1955' Chevrolet 210

Вот и плохая машина Шеви 210 1955 года выпуска. Этот автомобиль имеет встроенный двигатель 383 с алюминиевыми головками, который работает мощно. Он имеет двойную линию Eldebrock Carb. Он имеет коллекторы с двойным выхлопом и звучит потрясающе. Этот автомобиль был построен для драг-стрипа и также разрешен для уличных перевозок. У него есть фары, задние фонари, поворотники и стоп-сигналы, а шины не слики, на них есть протектор. Он подключен к системе Nitrous, но никогда не использовался с Nitrous. Он имеет турбо-трансмиссию 350 с реверсивным гидроблоком. Он оснащен трансмиссионным тормозом с гидротрансформатором 3200. Имеет сдвиг с фиксацией линии. Настройка компьютера для переключателя передач. Он имеет 4-колесные дисковые тормоза с усилителем, рулевое управление с регулируемым наклоном, усилитель руля, новые Tubular A Arms, переднюю подвеску с опущенными шпинделями и пружинами с амортизаторами. Задняя подвеска имеет тягу Ford 9 дюймов. Это была миниатюрная ванна на 4 дюйма. Листовые рессоры перемещены под раму. Имеет регулируемые нижние тяги с задними газовыми амортизаторами. Он имеет алюминиевый бензобак с правильной заливной горловиной и электрический топливный насос с регуляторами. Газовая рука работает. В салоне новый интерьер DelRay. Все стекла новые, как и бамперы, и решетка радиатора. Задние фонари и фары получили новые хромированные рамки. Автомобиль прочный, а кузов прямой и без ржавчины. Единственное небольшое пятно ржавчины, которое я увидел, было на заднем коромысле со стороны пассажира, которое вы можете видеть на фотографиях. Он работает на бензине с октановым числом 93. Предыдущий владелец прибавлял октановое число 140 примерно на каждую третью заправку. Машина устрашающе быстрая, но водить весело.