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1968' Chevrolet Camaro
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£49,950Publié 14 Août 2025ID: zFh79L
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 57 années
Kilométrage: 71453 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1968' Chevrolet Camaro
Paix du monde? Si ce n'était pas pour cette voiture et la «guerre des voitures de poney», la compétition et la rivalité qui ont évité par la suite, nous n'aurions peut-être jamais eu le plaisir de vivre une voiture musculaire autre qu'une Mustang et peut-être que le terme «voiture musculaire» n'aurait même jamais été révélé?
La course à la suprématie des rues commence…
En 1964, Ford a établi un record du monde qui est resté ininterrompu jusqu'à relativement récemment avec le lancement de sa petite mais sportive Mustang. Surnommé une «voiture de poney» car elle était petite par rapport à la plupart des autres voitures produites à ce moment-là. La recette consistait à apporter des performances et du pouvoir dans les rues et pour plaire aux jeunes conducteurs démographiques ainsi qu'en chevauchés qui en demandaient plus. Big Horsepower, un lecteur engageant et une manipulation, un style agressif et des proportions qui personnifient la puissance, mais tous à un prix abordable. Le Blue Oval a cloué le bref gagnant plus de 100 000 commandes lors de son week-end de lancement.
Avance sur 3 ans et General Motors devait obtenir une tranche de cette «mine d'or» d'une tarte américaine! Mais ils ont dû apporter le «grésillement» pour concourir. Le temps bien passé à développer un concurrent nous a apporté la Camaro. La guerre des voitures de poney était officiellement allumée!
En 1967, la propre prise de Chevrolet sur la recette de Mustang de Ford nous a offert un nouveau look audacieux et un style ultra-agressif qui a renforcé les biceps, la poitrine et 6 paquets de style de voiture pour avoir littéralement plus de renflements que son rival! À tel point que la conception et les proportions de la Camaro ont été tracées par la prochaine faction pour rejoindre la guerre, Dodge et son challenger en 1970. Cette silhouette emblématique résonne avec nous à ce jour. La rivalité continue même maintenant, et ces marques sont toujours les muscle voitures à avoir et à voir! Il est facilement évident que les versions modernes de ces modèles confèrent leur style en hommage à leurs ancêtres des années 60 et 70. La plupart peuvent voir qu'il s'agit d'une Camaro de 1ère génération, mais ceux qui ont des yeux passionnés remarqueront également le manque de fenêtres de ventilation avant et l'ajout obligatoire de lumières du marqueur latéral aux ailes avant et arrière en faisant réellement un modèle ’68!
De toute évidence, l'ingénierie et la technologie ont développé et évolué massivement en 60 années impaires, et les performances des versions modernes surpassent de loin les voitures plus anciennes. Mais que se passe-t-il si vous voulez l'original mais avec les avantages des progrès modernes? La modification des voitures n'est pas une chose nouvelle, et beaucoup ont «Hot Rodded» leurs manèges depuis le lancement de ces voitures et cette Camaro de 68 en est un excellent exemple. Une voiture de muscle classique restaurée et modifiée (resto-mod)!
Nous avons volontiers accepté cette belle Camaro dans Pilgrim V8 au nom d'un client exigeant qui souhaite à contrecœur de se séparer de sa balade bien-aimée, mais une nouvelle maison et d'autres engagements ont priorité. Depuis qu'il a apporté la Camaro au Royaume-Uni en 2019, il a été repeint dans «Pull Me Over Red» avec des rayures peintes noires. Un tout nouveau moteur V8 Blueprint 350CI (5. 7litre) installé avec un carbage électrique électrique Edelbrock 650cfm offrant une convivialité moderne ainsi que de la puissance. Cela a été couplé avec une transmission automatique de 700R4 Overdrive permettant au pilote de «pointer et tirer» à tout moment!
Les poulies en aluminium billette (en aluminium ?!) ont jeté le devant du moteur, soigneusement niché derrière un radiateur en aluminium plus compétent pour un refroidissement efficace. De plus en plus de paillettes peuvent être remarquées avec l'ajout d'un rail de carburant anodisé, un allumage électronique MSD et un système Air Air vintage pour la conduite de toute l'année,
Pour soulever le lecteur et la manipulation des normes modernes, les freins à disque à 4 roues forés et fendus avec des plaquettes de frein en céramique renforcent la puissance d'ancrage et les bras de commande tubulaire avant QA1 et la barre de balancement avec un rack de puissance flamme en flagrant rigoute traitent la précision de la direction. De plus, un boîtier arrière à 12 boulons par Ridetech avec des joints HEIM réglables à 4 liens et des chocs de bobine génèrent toutes les bosses au fur et à mesure!
«Bringing the Noise» est géré par les silencieux Flowmaster et Hedman qui vocalisent le puissant V8 et crie que vous êtes en présence de la grandeur!
Mais Resto-Modding ne consiste pas à être «sorti avec l'ancien et dans le nouveau», il s'agit de rester chic et de garder le «classique» dans le mélange. À l'intérieur et à l'extérieur, il ressemble à une voiture musculaire originale des années 60. Un rembourrage en cuir noir et des garnitures intérieures restent en accord avec la période de la voiture et sont tous en parfait état. Les options d'usine originales de 1967 sont toujours présentes, y compris le «Tic-Toc Tach», une stéréo à la recherche d'époque avec des haut-parleurs intégrés et un volant en bois qui servent tous à vous rappeler que vous avez la voiture musculaire vintage.
Mais, lorsque la lumière rouge se transforme en feu vert, vous pouvez rappeler à vos rivaux modernes que vous êtes un vrai concurrent aujourd'hui, tout comme cette voiture était à son apogée!
Avant l'arrivée de la Camaro, Ford avait le monopole, c'est la voiture qui a commencé la guerre! (Pony Wars)! Laissez commencer la bataille!
Appelez-nous aujourd'hui pour découvrir l'histoire du passé - modernisé!
La course à la suprématie des rues commence…
En 1964, Ford a établi un record du monde qui est resté ininterrompu jusqu'à relativement récemment avec le lancement de sa petite mais sportive Mustang. Surnommé une «voiture de poney» car elle était petite par rapport à la plupart des autres voitures produites à ce moment-là. La recette consistait à apporter des performances et du pouvoir dans les rues et pour plaire aux jeunes conducteurs démographiques ainsi qu'en chevauchés qui en demandaient plus. Big Horsepower, un lecteur engageant et une manipulation, un style agressif et des proportions qui personnifient la puissance, mais tous à un prix abordable. Le Blue Oval a cloué le bref gagnant plus de 100 000 commandes lors de son week-end de lancement.
Avance sur 3 ans et General Motors devait obtenir une tranche de cette «mine d'or» d'une tarte américaine! Mais ils ont dû apporter le «grésillement» pour concourir. Le temps bien passé à développer un concurrent nous a apporté la Camaro. La guerre des voitures de poney était officiellement allumée!
En 1967, la propre prise de Chevrolet sur la recette de Mustang de Ford nous a offert un nouveau look audacieux et un style ultra-agressif qui a renforcé les biceps, la poitrine et 6 paquets de style de voiture pour avoir littéralement plus de renflements que son rival! À tel point que la conception et les proportions de la Camaro ont été tracées par la prochaine faction pour rejoindre la guerre, Dodge et son challenger en 1970. Cette silhouette emblématique résonne avec nous à ce jour. La rivalité continue même maintenant, et ces marques sont toujours les muscle voitures à avoir et à voir! Il est facilement évident que les versions modernes de ces modèles confèrent leur style en hommage à leurs ancêtres des années 60 et 70. La plupart peuvent voir qu'il s'agit d'une Camaro de 1ère génération, mais ceux qui ont des yeux passionnés remarqueront également le manque de fenêtres de ventilation avant et l'ajout obligatoire de lumières du marqueur latéral aux ailes avant et arrière en faisant réellement un modèle ’68!
De toute évidence, l'ingénierie et la technologie ont développé et évolué massivement en 60 années impaires, et les performances des versions modernes surpassent de loin les voitures plus anciennes. Mais que se passe-t-il si vous voulez l'original mais avec les avantages des progrès modernes? La modification des voitures n'est pas une chose nouvelle, et beaucoup ont «Hot Rodded» leurs manèges depuis le lancement de ces voitures et cette Camaro de 68 en est un excellent exemple. Une voiture de muscle classique restaurée et modifiée (resto-mod)!
Nous avons volontiers accepté cette belle Camaro dans Pilgrim V8 au nom d'un client exigeant qui souhaite à contrecœur de se séparer de sa balade bien-aimée, mais une nouvelle maison et d'autres engagements ont priorité. Depuis qu'il a apporté la Camaro au Royaume-Uni en 2019, il a été repeint dans «Pull Me Over Red» avec des rayures peintes noires. Un tout nouveau moteur V8 Blueprint 350CI (5. 7litre) installé avec un carbage électrique électrique Edelbrock 650cfm offrant une convivialité moderne ainsi que de la puissance. Cela a été couplé avec une transmission automatique de 700R4 Overdrive permettant au pilote de «pointer et tirer» à tout moment!
Les poulies en aluminium billette (en aluminium ?!) ont jeté le devant du moteur, soigneusement niché derrière un radiateur en aluminium plus compétent pour un refroidissement efficace. De plus en plus de paillettes peuvent être remarquées avec l'ajout d'un rail de carburant anodisé, un allumage électronique MSD et un système Air Air vintage pour la conduite de toute l'année,
Pour soulever le lecteur et la manipulation des normes modernes, les freins à disque à 4 roues forés et fendus avec des plaquettes de frein en céramique renforcent la puissance d'ancrage et les bras de commande tubulaire avant QA1 et la barre de balancement avec un rack de puissance flamme en flagrant rigoute traitent la précision de la direction. De plus, un boîtier arrière à 12 boulons par Ridetech avec des joints HEIM réglables à 4 liens et des chocs de bobine génèrent toutes les bosses au fur et à mesure!
«Bringing the Noise» est géré par les silencieux Flowmaster et Hedman qui vocalisent le puissant V8 et crie que vous êtes en présence de la grandeur!
Mais Resto-Modding ne consiste pas à être «sorti avec l'ancien et dans le nouveau», il s'agit de rester chic et de garder le «classique» dans le mélange. À l'intérieur et à l'extérieur, il ressemble à une voiture musculaire originale des années 60. Un rembourrage en cuir noir et des garnitures intérieures restent en accord avec la période de la voiture et sont tous en parfait état. Les options d'usine originales de 1967 sont toujours présentes, y compris le «Tic-Toc Tach», une stéréo à la recherche d'époque avec des haut-parleurs intégrés et un volant en bois qui servent tous à vous rappeler que vous avez la voiture musculaire vintage.
Mais, lorsque la lumière rouge se transforme en feu vert, vous pouvez rappeler à vos rivaux modernes que vous êtes un vrai concurrent aujourd'hui, tout comme cette voiture était à son apogée!
Avant l'arrivée de la Camaro, Ford avait le monopole, c'est la voiture qui a commencé la guerre! (Pony Wars)! Laissez commencer la bataille!
Appelez-nous aujourd'hui pour découvrir l'histoire du passé - modernisé!
