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1969' Chevrolet Camaro
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€98,500Publié 22 Juillet 2024ID: gefM5M
- Allemagne
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Âge: 55 années
Commentaires du vendeur sur 1969' Chevrolet Camaro
Selon la spécification Z/28. entièrement reconstruit - Homologué pour la route - Idéal pour les rallyes sportifs - Participation réussie à Panamericana et Modena Cento Ore Équipement : Boîte de vitesses à 4 vitesses Système d'extinction d'incendie Direction assistée Collecteur de ventilateur Réservoir de sécurité FIA Suspension sport Sièges baquets Arceau de sécurité Pneus avant : 245/ 60 R15 Avon CR6ZZ Arrière pneus : 275/ 55 R15 Système de freinage renforcé Système de carburateur Holley Allumage MSD et bien plus encore. Description : Selon Chevrolet, le nom « Camaro » est dérivé du mot français camarade, qui peut être traduit par « camarade » ou « ami ». La voiture de sport de renommée mondiale a été créée au milieu des années 1960 pour concurrencer la Ford Mustang à succès. La version course (Z/28) a été produite pour la compétition américaine Trans-Am. En 1968, l'équipe de Roger Penske remporte le titre SCCA avec Mark Donahue. En plus des voitures de course de la série SSCA/Trans-Am, seuls deux véhicules répondant aux spécifications FIA ont été produits, qui ont été transformés par Traco Engineering. Conformément à ces spécifications, la Camaro proposée ici a été entièrement reconstruite il y a environ 12 ans avec un maximum d'efforts - notamment pour être utilisée dans le sport automobile historique et les rallyes sportifs, en particulier le Rallye Panaméricain. Le véhicule a une immatriculation routière allemande. Moteur : 327 Chevrolet V8 aux performances optimisées, env. 400 ch, 5,7 litres - Entièrement reconstruit selon les spécifications Z/28.
- Immatriculation routière - Adapté à tous les rallyes sportifs - Participant à succès Panamericana et Modena Cento Ore Équipement : Manuel à 4 vitesses Système d'extinction d'incendie Direction assistée Collecteur de ventilateur Réservoir de sécurité FIA Suspension sport Sièges baquets Arceau de sécurité Pneus avant : 245/ 60 R15 Avon CR6ZZ Pneus arrière : 275/ 55 R15 Système de freinage renforcé Système de carburateur Holley Allumage MSD Et bien plus encore Description : Selon Chevrolet, le nom « Camaro » est dérivé du mot français camarade, qui peut être traduit par « camarade » ou « ami ». La voiture de sport de renommée mondiale a été créée au milieu des années 1960 pour concurrencer la Ford Mustang à succès. La version course (Z/28) a été produite pour la compétition américaine Trans-Am. En 1968, l'équipe de Roger Penske remporte le titre SCCA avec Mark Donahue. En plus des voitures de course de la série SSCA/Trans-Am, seules deux voitures conformes aux spécifications FIA ont été produites, qui ont été transformées par Traco Engineering. Conformément à ces spécifications, la Camaro proposée ici a été entièrement reconstruite il y a environ 12 ans avec un maximum d'efforts - notamment pour être utilisée dans le sport automobile historique et les rallyes sportifs, en particulier le Panamericana Rallye. Le véhicule dispose d'un permis routier allemand. Moteur : 327 Chevrolet V8, amélioration des performances, env. 400 ch, 5,7 litres.
- Immatriculation routière - Adapté à tous les rallyes sportifs - Participant à succès Panamericana et Modena Cento Ore Équipement : Manuel à 4 vitesses Système d'extinction d'incendie Direction assistée Collecteur de ventilateur Réservoir de sécurité FIA Suspension sport Sièges baquets Arceau de sécurité Pneus avant : 245/ 60 R15 Avon CR6ZZ Pneus arrière : 275/ 55 R15 Système de freinage renforcé Système de carburateur Holley Allumage MSD Et bien plus encore Description : Selon Chevrolet, le nom « Camaro » est dérivé du mot français camarade, qui peut être traduit par « camarade » ou « ami ». La voiture de sport de renommée mondiale a été créée au milieu des années 1960 pour concurrencer la Ford Mustang à succès. La version course (Z/28) a été produite pour la compétition américaine Trans-Am. En 1968, l'équipe de Roger Penske remporte le titre SCCA avec Mark Donahue. En plus des voitures de course de la série SSCA/Trans-Am, seules deux voitures conformes aux spécifications FIA ont été produites, qui ont été transformées par Traco Engineering. Conformément à ces spécifications, la Camaro proposée ici a été entièrement reconstruite il y a environ 12 ans avec un maximum d'efforts - notamment pour être utilisée dans le sport automobile historique et les rallyes sportifs, en particulier le Panamericana Rallye. Le véhicule dispose d'un permis routier allemand. Moteur : 327 Chevrolet V8, amélioration des performances, env. 400 ch, 5,7 litres.
