1976' Chevrolet Corvette

La Chevrolet Corvette de 1976 était l'une des formes les plus pures de la gamme C3, mais elle n'a jamais obtenu la grande puissance de l'usine que ses frères et sœurs précédents. Non seulement celui-ci corrige cela avec un V8 400ci bien construit, mais vous obtenez également des fonctionnalités formidables - tout, d'une transmission surmultipliée à la climatisation. La voiture 76 touche le sweet spot de nombreux fans de C3 Stingray. C'est l'une des rares années qui combine les bons éléments de style. Cela signifie l'ensemble de pare-chocs de couleur assortie (avec un arrière monobloc) qui a également l'extrémité arrière lisse de style contrefort volant. Celui-ci est fier de ce style avec un look épuré et des détails classiques comme les roues de rallye et le porte-bagages arrière. Mais il se passe plus ici. La peinture argentée d'usine a été prise de nombreuses nuances plus profondes pour lui donner un style un peu plus moderne. Et les feux arrière convexes et les larges embouts d'échappement doubles suggèrent également une machine améliorée. L'intérieur rouge Dark Firethorn s'harmonise parfaitement avec l'extérieur argent foncé, et quand il a l'air si beau, vous partagerez avec plaisir l'ensemble de couleurs avec le monde. C'est ce qui rend une Corvette T-top si géniale à avoir. Et avec la climatisation R134a soufflant à froid, il est facile de s'amuser à ciel ouvert même en été. Cela procure une sensation agréable avec des sièges baquets à dossier haut, des vitres électriques, une colonne de direction inclinable, une moquette moelleuse et une configuration globale propre et confortable. Il y a même de belles améliorations, comme des porte-gobelets, un tuner numérique AM/FM et une alarme porte-clés. Le compartiment moteur est une configuration très cool. La Corvette C3 était connue pour ses gros blocs formidables, mais la voiture de 1976 n'a que le petit bloc 350. Nous aimons donc la façon dont le moteur amélioré de 400 pouces cubes qui se trouve maintenant sous le capot nous donne un petit poids de bloc mais un grand déplacement de bloc. C'est une construction de performance bien faite avec un carburateur Holley à quatre corps, une admission en aluminium Edelbrock, des couvercles de soupape à ailettes Mickey Thompson et des en-têtes enveloppés alimentant le double échappement. Cela a même les bons composants de support, comme un distributeur HEI et un radiateur en aluminium avec des ventilateurs électriques. La transmission automatique à quatre vitesses 700R4 est une belle mise à niveau pour un appariement idéal car elle offre à la fois une construction robuste et un confort de surmultiplication en douceur. La direction assistée, les freins à disque assistés aux quatre roues et la suspension sport entièrement indépendante de la C3 complètent cet ensemble complet de conduite solide. C'est la combinaison de puissance et de style dont vous avez toujours rêvé. Mais comme il n'y a qu'une seule de ces machines uniques à gagner, vous allez vouloir vous dépêcher et appeler dès aujourd'hui !