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1966' Chevrolet Nova

$82,995

Publié 8 Avril 2023ID: YO1RsM

Périmée
il y a 1 année, 7 mois

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 57 années

Kilométrage: 49438 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1966' Chevrolet Nova

Il y a une raison pour laquelle la Chevrolet Nova SS L79 de 1966 est toujours un classique aussi demandé : c'est la plus vraie muscle car d'usine qui soit. Le moteur L79 était déjà le petit bloc chaud à haute compression de la Corvette, et la Nova était le seul moyen d'obtenir un ensemble encore plus léger. Il s'agissait d'une offre d'une seule année avec moins de 5 500 produits. Ainsi, plus d'un demi-siècle plus tard, c'est vraiment un plaisir rare de trouver un exemple correspondant aux numéros qui est bien documenté et exceptionnellement restauré. De temps en temps, les étoiles s'alignent correctement pour offrir une voiture exceptionnelle. Cela ressemble au cas de cette Nova SS de 1966. La deuxième génération de cette voiture n'a été proposée que pendant deux ans, et la L78 n'était qu'une option d'usine pour cette première. La conception a été conçue pour être une véritable voiture de muscle dormant, mais avec des lignes plus nettes que son prédécesseur, une touche de courbes de bouteille de Coca et un superbe profil de toit rigide. Ainsi, bien que la 2e génération ait eu une courte durée, elle a également laissé une impression durable. Cet exemple reprend les fondamentaux classiques et augmente la désirabilité de quelques crans juste sur son apparence. Le Chateau Slate d'usine est le genre de couleur que vous vous attendez à commander sur un coupé sport moderne, et le niveau de brillance et de brillance rendrait même une BMW M3 jalouse. C'est parce que cela a fait l'objet d'une restauration complète, et toutes les preuves indiquent que le coût prend le pas sur la qualité. Les pare-chocs chromés ajustés, les badges Super Sport appropriés, le verre propre et les lignes épurées sont tous très élégants. Il y a juste les bonnes touches de noir sur les culbuteurs et les enjoliveurs SS qui ont fière allure contre l'argent. C'est un coupé d'allure très sophistiquée. Tant de gens peuvent simplement soupçonner qu'il s'agit d'un croiseur cool ... tant qu'ils ne lisent pas les badges d'aile. L'intérieur noir a été restauré selon les mêmes normes de qualité et correctes que l'extérieur. Vous le savez rien qu'à l'apparence du rembourrage. Les sièges ont un vinyle d'apparence fantastique qui comprend le motif texturé classique et des garnitures brillantes intégrées dans les dossiers de siège. Et puisque c'est le genre de voiture rare que vous voudrez montrer, vous pouvez dire qu'ils se sont également assurés de laisser toutes les fenêtres baissées sur ce toit rigide. La moquette, les panneaux de porte, le tableau de bord et tous les autres éléments fondamentaux ont le bon niveau d'attention. C'est magnifiquement vintage avec tous les bons détails, comme le plafonnier fonctionnel, les tapis de sol en caoutchouc classiques, la pièce de rechange en biais dans le coffre et la radio Delco AM à afficher. Il y a même un guide de verrouillage d'allumage sur le pare-soleil, juste pour donner l'impression que vous êtes toujours sur le chemin du retour depuis la salle d'exposition Chevy. Et en parlant de conduite, vous savez que cette véritable SS a été conçue pour le plaisir dans la rue. Des sièges baquets avant, une console centrale avec levier de vitesses au plancher et un beau volant sport sont là pour vous assurer que vous savez que c'est plus qu'un simple spectateur. Sous le capot se trouve l'un des meilleurs moteurs à petit bloc de l'ère des muscle cars. Le V8 L79 de 327 pouces cubes est une légende pour un 350 ch annoncé directement sur le sol de la salle d'exposition. Ce groupe motopropulseur aux numéros correspondants a même son carburateur à quatre corps Holley correct. Parce que les gens voudront voir cette icône, elle est prête pour le spectacle avec la prise d'air polie et les couvercles de soupapes dans le compartiment moteur bien rangé. Mais une voiture comme celle-ci est vraiment faite pour être conduite. Après tout, la carrosserie légère du coupé à toit rigide en fait l'une des meilleures muscle cars dans les rues, en particulier lorsqu'elle est couplée à la transmission manuelle à quatre vitesses à rapports rapprochés Muncie M21. C'est un véritable ensemble de machines de rue directement de Chevy, jusqu'à la façon dont celui-ci aime vous faire sentir la route. Mais s'il s'agit d'un pilote amusant, il est également conçu pour être impressionnant sous tous les angles. Les photos du train de roulement mettent en valeur la présentation ultra-fraîche où vous avez même ajouté des étiquettes et des marquages de style usine. Un coupé exceptionnel comme celui-ci a besoin de la bonne documentation, et donc la vente est accompagnée du connaissement, de la carte de garantie, du manuel du propriétaire et de la littérature d'époque. C'était le roi surprise du boulevard en 1966, et aujourd'hui, il sera presque impossible de trouver cette rareté restaurée à un niveau supérieur. Donc, si vous cherchez le roi parmi les rois, appelez dès aujourd'hui !

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