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1932' Chrysler Imperial
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$149,500Publié 31 Août 2025
Mis à jour 4 Octobre 2025ID: 0NnTKC
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Périmée
il y a 3 mois
il y a 3 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 93 années
Commentaires du vendeur sur 1932' Chrysler Imperial
Pour l'année modèle 1932, Chrysler a affiné son superbe CG Imperial avec un style frontal révisé et une multitude de nouveaux corps de style intelligemment. Au centre de la nouvelle série CL Impériale se trouvait gracieusement les ailes avant remodelées, une coquille de radiateur en V profonde en V et une capuche révisée qui s'étendait à la base du pare-brise, accentuant les voitures déjà impressionnantes. Comme pour le CG, les Chryslers ont superbement raffiné de 385 pouces cubes en ligne - huit ont développé 125 chevaux, garantissant des performances vives. Briggs Corporation a produit les corps fermés standard, tandis qu'une série de corps semi-personnalisés construits sous la plaque signalétique de Lebaron était également disponible. Lebaron était une filiale de Briggs Corporation à l'époque, bien qu'aucun du style et du prestige n'ait été perdu, grâce à la créatrice en chef de Briggs, Ralph Robertss, un énorme talent.
Cette CL Imperial offerte par la collection Frank Kleptz est l'une des 49 berlines convertibles Lebaron produites en 1932. Les experts pensent qu'il est l'un des dix survivants connus. Méticuleusement restauré par Frank Kleptz au début des années 1970, il se présente aujourd'hui en très bon état, adapté à la tournée ou aux spectacles et aux événements de la rénovation. L'obsession des Francs pour l'Impériale CL a commencé en 1965 lorsqu'il a repéré un kit de modèle à l'échelle de la 32 Imperial Cabrible Sedan et est tombé amoureux de sa forme élégante. Bien sûr, Frank ne serait jamais satisfait d'un simple modèle et était déterminé à retrouver la vraie chose. Pendant des années, il a religieusement scanné les pages de Hemmings Motor News, en voyant enfin une inscrite en 1969, mais malheureusement, il a raté son occasion de l'acheter.
Enfin, une autre chance est venue en 1971. Resolute de ne pas manquer celui-ci, Frank a immédiatement sauté dans un avion à Boston pour le voir. Une fois là-bas, il a appris que c'était la même berline convertible CL qu'il avait raté deux ans auparavant, mais malheureusement, il a été gravement brûlé alors qu'il était en stock en Floride. Indépendamment, Frank a acheté le CL et l'a ramené à la maison en Indiana pour commencer le processus de restauration. Lors de la recherche de son histoire, Frank a découvert que le propriétaire d'origine était M. George Deas de New York. Frank a retrouvé M. Deas au début des années 1970, apprenant que le CL a vécu une existence charmée, conduite seulement deux fois par an en Floride à l'automne et de retour à New York au printemps. M. Deas adorait son CL Imperial et prévoyait de le garder pour le reste de sa vie, mais le feu a mis un terme à ce rêve en 1962, après trente ans et environ 40 000 miles. Il a également appris que MPC a utilisé cette voiture et une autre voiture comme référence pour le kit de modèle à échelle 1/25 qui a commencé le voyage!
Frank a fait fonctionner le moteur dans quelques jours après le rentrer à la maison avec l'aide d'un ami. Supprimé par cette réalisation, il a passé ses soirées à peindre à travers chaque dernier écrou et boulon et aligner des morceaux de bois carbonisé avec des trous dans le corps pour recréer la structure. Il a même gardé de petites pièces qu'il a restaurées exposées dans un boîtier en verre pour montrer des signes de progrès et rester motivé. Enfin, après des années d'efforts minutieux et avec l'aide de quelques experts et amis sélectionnés, la magnifique berline convertible Lebaron est retournée sur la route.
La première sortie a été un Grand Classic CCCA, bien que la voiture n'ait pas été tout à fait terminée pour juger. Plus tard, il est apparu au Hoosier Auto Show, où il a marqué le mieux dans un champ jugé de plus de 500 voitures. Au fil des ans, Frank et cet impérial sont apparus lors de nombreux événements par le biais du CCCA et d'autres groupes, remportant plusieurs prix et distinctions en cours de route. Il a été présenté dans les calendriers et autres publications du club, et le fichier d'histoire contient de nombreuses photographies avant, pendant et après sa restauration.
Offert publiquement pour la première fois en plus de 50 ans, cette CL impériale exceptionnellement rare et frappante reste en bon état. La restauration a vieilli gracieusement, montrant une patine modérée de la peinture et du rembourrage. Le laine en ligne L huit lance, bien que une remise en état supplémentaire soit recommandée en raison de sa période de stockage prolongée. Les dossiers des experts marques notés indiquent que le moteur est original, bien qu'il n'ait pas vérifié le numéro de châssis estampillé. Rare et intemporelle, cet Imperial Cl très souhaitable est une excellente base pour une restauration de concours simple ou se prêtera bien à la préparation des rassemblements et des visites, où ces superbes voitures de conducteur sont connues pour exceller.
Cette CL Imperial offerte par la collection Frank Kleptz est l'une des 49 berlines convertibles Lebaron produites en 1932. Les experts pensent qu'il est l'un des dix survivants connus. Méticuleusement restauré par Frank Kleptz au début des années 1970, il se présente aujourd'hui en très bon état, adapté à la tournée ou aux spectacles et aux événements de la rénovation. L'obsession des Francs pour l'Impériale CL a commencé en 1965 lorsqu'il a repéré un kit de modèle à l'échelle de la 32 Imperial Cabrible Sedan et est tombé amoureux de sa forme élégante. Bien sûr, Frank ne serait jamais satisfait d'un simple modèle et était déterminé à retrouver la vraie chose. Pendant des années, il a religieusement scanné les pages de Hemmings Motor News, en voyant enfin une inscrite en 1969, mais malheureusement, il a raté son occasion de l'acheter.
Enfin, une autre chance est venue en 1971. Resolute de ne pas manquer celui-ci, Frank a immédiatement sauté dans un avion à Boston pour le voir. Une fois là-bas, il a appris que c'était la même berline convertible CL qu'il avait raté deux ans auparavant, mais malheureusement, il a été gravement brûlé alors qu'il était en stock en Floride. Indépendamment, Frank a acheté le CL et l'a ramené à la maison en Indiana pour commencer le processus de restauration. Lors de la recherche de son histoire, Frank a découvert que le propriétaire d'origine était M. George Deas de New York. Frank a retrouvé M. Deas au début des années 1970, apprenant que le CL a vécu une existence charmée, conduite seulement deux fois par an en Floride à l'automne et de retour à New York au printemps. M. Deas adorait son CL Imperial et prévoyait de le garder pour le reste de sa vie, mais le feu a mis un terme à ce rêve en 1962, après trente ans et environ 40 000 miles. Il a également appris que MPC a utilisé cette voiture et une autre voiture comme référence pour le kit de modèle à échelle 1/25 qui a commencé le voyage!
Frank a fait fonctionner le moteur dans quelques jours après le rentrer à la maison avec l'aide d'un ami. Supprimé par cette réalisation, il a passé ses soirées à peindre à travers chaque dernier écrou et boulon et aligner des morceaux de bois carbonisé avec des trous dans le corps pour recréer la structure. Il a même gardé de petites pièces qu'il a restaurées exposées dans un boîtier en verre pour montrer des signes de progrès et rester motivé. Enfin, après des années d'efforts minutieux et avec l'aide de quelques experts et amis sélectionnés, la magnifique berline convertible Lebaron est retournée sur la route.
La première sortie a été un Grand Classic CCCA, bien que la voiture n'ait pas été tout à fait terminée pour juger. Plus tard, il est apparu au Hoosier Auto Show, où il a marqué le mieux dans un champ jugé de plus de 500 voitures. Au fil des ans, Frank et cet impérial sont apparus lors de nombreux événements par le biais du CCCA et d'autres groupes, remportant plusieurs prix et distinctions en cours de route. Il a été présenté dans les calendriers et autres publications du club, et le fichier d'histoire contient de nombreuses photographies avant, pendant et après sa restauration.
Offert publiquement pour la première fois en plus de 50 ans, cette CL impériale exceptionnellement rare et frappante reste en bon état. La restauration a vieilli gracieusement, montrant une patine modérée de la peinture et du rembourrage. Le laine en ligne L huit lance, bien que une remise en état supplémentaire soit recommandée en raison de sa période de stockage prolongée. Les dossiers des experts marques notés indiquent que le moteur est original, bien qu'il n'ait pas vérifié le numéro de châssis estampillé. Rare et intemporelle, cet Imperial Cl très souhaitable est une excellente base pour une restauration de concours simple ou se prêtera bien à la préparation des rassemblements et des visites, où ces superbes voitures de conducteur sont connues pour exceller.
