6 фото
1932' Chrysler Imperial
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$149,500Опубликовано 31 августа 2025
Обновлено 4 октября 2025ID: 0NnTKC
Обновлено 4 октября 2025ID: 0NnTKC
Истекло
3 месяца назад
3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 93 года
Комментарии продавца про 1932' Chrysler Imperial
В течение модельного года 1932 года Chrysler усовершенствовал свой превосходный CG Imperial с пересмотренным интерфейским стилем и множеством новых новых тел. Центральным в новой имперской серии CL был его изящно изменяемые передние крылья, смелая раковина радиатора Deep-V и пересмотренный капюшон, который простирался до основания ветрового стекла, подчеркивая автомобили, уже впечатляющие длины. Как и в случае с CG, Chryslers великолепно изыскали 385 кубических дюймов, разработали 125 лошадиных сил, обеспечивая резкую производительность. Briggs Corporation произвела стандартные закрытые тела, в то время как серия полуготовых тел, построенных под талиной Lebaron, также была доступна. Лебарон была дочерней компанией Briggs Corporation в то время, хотя ни один из стилей и престижа не был потерян благодаря огромному таланту Бриггса Ральфа Робертсса.
Этот Imperial, предлагаемый из коллекции Frank Kleptz, является одним из 49 кабриолетных седанов Lebaron, произведенных в 1932 году. Эксперты считают, что это один из десяти известных выживших. Тщательно отреставрированный Фрэнк Клепц в начале 1970 -х годов, он представляет сегодня в очень хорошем состоянии, подходит для гастролей или для шоу и мероприятий Concours с реконструкцией. Одержимость Фрэнксом Империалом началась в 1965 году, когда он заметил масштабную модель моделя из 32 имперского кабриолета и влюбился в его элегантную форму. Конечно, Фрэнк никогда не будет удовлетворен только моделью и был полон решимости отследить реальную вещь. В течение многих лет он религиозно отсканировал страницы Hemmings Motor News, наконец, увидев один из них в 1969 году, но, к сожалению, он упустил возможность купить его.
Наконец, еще один шанс появился в 1971 году. Решитель не пропустить это, Фрэнк немедленно прыгнул на самолет в Бостон, чтобы увидеть его. Оказавшись там, он узнал, что это был тот же кабриолет CL, который он пропустил два года назад, но, к сожалению, он был серьезно сожжен во время хранения во Флориде. Неустрашимый, Фрэнк приобрел CL и привлек его домой в Индиану, чтобы начать процесс восстановления. Исследовав свою историю, Фрэнк обнаружил, что первоначальным владельцем был г -н Джордж Дис из Нью -Йорка. Фрэнк выследил мистера Диса в начале 1970 -х годов, изучая, что CL жил очарованным существованием, будучи добывающим только два раза в год во Флориду осенью и вернулась в Нью -Йорк весной. Мистер Дис обожал своего Имперариата и планировал сохранить его на всю оставшуюся жизнь, но огонь остановил эту мечту в 1962 году, после тридцати лет и около 40 000 миль. Он также узнал, что MPC использовал этот и другой автомобиль в качестве ссылки для модельного набора в масштабе 1/25, который начал путешествие!
У Фрэнка двигатель работал в течение нескольких дней после того, как он вернул его домой с помощью друга. Обдуманный этим достижением, он провел свои вечера, прочесывая каждую последнюю гайку и болт и выравнивая кусочки обугленного древесины с отверстиями в теле, чтобы воссоздать структуру. Он даже сохранил небольшие части, которые он восстановил, демонстрировал в стеклянном футляре, чтобы показать признаки прогресса и оставаться мотивированными. Наконец, после многих лет кропотливых усилий и с помощью нескольких избранных экспертов и друзей великолепный кабриолет Лебарона вернулся на дорогу.
Первая прогулка была грандиозной классикой CCCA, хотя автомобиль был не совсем закончен для суждения. Позже он появился на автосалоне Hoosier, где он забил лучше всего в шоу против судейского поля из более чем 500 автомобилей. На протяжении многих лет Фрэнк и этот Имперский появлялись на многочисленных мероприятиях через CCCA и другие группы, выиграв несколько наград и награды по пути. Он был показан в календарях и других клубных публикациях, а в истории истории содержится многочисленные фотографии до, во время и после его восстановления.
Предлагаемая публично впервые за более чем 50 лет, это исключительно редкое и поразительное имперское остается в прекрасном состоянии. Восстановление выдержало изящно, показывая умеренную патину для краски и обивки. Встроенные запуска L-головы встроенные восемь запуска, хотя дополнительно рекомендуется для повторной передачи из-за его длительного периода в хранилище. Отмеченные записи экспертов Marque показывают, что двигатель является оригинальным, хотя он не проверил номер шасси с штаммом. Редкий и вневременно красивый, этот очень желательный CL Imperial является отличной основой для простого восстановления Concours или хорошо подготовьтесь к подготовке к митингам и турам, где, как известно, эти превосходные автомобили водителей превосходят.
Этот Imperial, предлагаемый из коллекции Frank Kleptz, является одним из 49 кабриолетных седанов Lebaron, произведенных в 1932 году. Эксперты считают, что это один из десяти известных выживших. Тщательно отреставрированный Фрэнк Клепц в начале 1970 -х годов, он представляет сегодня в очень хорошем состоянии, подходит для гастролей или для шоу и мероприятий Concours с реконструкцией. Одержимость Фрэнксом Империалом началась в 1965 году, когда он заметил масштабную модель моделя из 32 имперского кабриолета и влюбился в его элегантную форму. Конечно, Фрэнк никогда не будет удовлетворен только моделью и был полон решимости отследить реальную вещь. В течение многих лет он религиозно отсканировал страницы Hemmings Motor News, наконец, увидев один из них в 1969 году, но, к сожалению, он упустил возможность купить его.
Наконец, еще один шанс появился в 1971 году. Решитель не пропустить это, Фрэнк немедленно прыгнул на самолет в Бостон, чтобы увидеть его. Оказавшись там, он узнал, что это был тот же кабриолет CL, который он пропустил два года назад, но, к сожалению, он был серьезно сожжен во время хранения во Флориде. Неустрашимый, Фрэнк приобрел CL и привлек его домой в Индиану, чтобы начать процесс восстановления. Исследовав свою историю, Фрэнк обнаружил, что первоначальным владельцем был г -н Джордж Дис из Нью -Йорка. Фрэнк выследил мистера Диса в начале 1970 -х годов, изучая, что CL жил очарованным существованием, будучи добывающим только два раза в год во Флориду осенью и вернулась в Нью -Йорк весной. Мистер Дис обожал своего Имперариата и планировал сохранить его на всю оставшуюся жизнь, но огонь остановил эту мечту в 1962 году, после тридцати лет и около 40 000 миль. Он также узнал, что MPC использовал этот и другой автомобиль в качестве ссылки для модельного набора в масштабе 1/25, который начал путешествие!
У Фрэнка двигатель работал в течение нескольких дней после того, как он вернул его домой с помощью друга. Обдуманный этим достижением, он провел свои вечера, прочесывая каждую последнюю гайку и болт и выравнивая кусочки обугленного древесины с отверстиями в теле, чтобы воссоздать структуру. Он даже сохранил небольшие части, которые он восстановил, демонстрировал в стеклянном футляре, чтобы показать признаки прогресса и оставаться мотивированными. Наконец, после многих лет кропотливых усилий и с помощью нескольких избранных экспертов и друзей великолепный кабриолет Лебарона вернулся на дорогу.
Первая прогулка была грандиозной классикой CCCA, хотя автомобиль был не совсем закончен для суждения. Позже он появился на автосалоне Hoosier, где он забил лучше всего в шоу против судейского поля из более чем 500 автомобилей. На протяжении многих лет Фрэнк и этот Имперский появлялись на многочисленных мероприятиях через CCCA и другие группы, выиграв несколько наград и награды по пути. Он был показан в календарях и других клубных публикациях, а в истории истории содержится многочисленные фотографии до, во время и после его восстановления.
Предлагаемая публично впервые за более чем 50 лет, это исключительно редкое и поразительное имперское остается в прекрасном состоянии. Восстановление выдержало изящно, показывая умеренную патину для краски и обивки. Встроенные запуска L-головы встроенные восемь запуска, хотя дополнительно рекомендуется для повторной передачи из-за его длительного периода в хранилище. Отмеченные записи экспертов Marque показывают, что двигатель является оригинальным, хотя он не проверил номер шасси с штаммом. Редкий и вневременно красивый, этот очень желательный CL Imperial является отличной основой для простого восстановления Concours или хорошо подготовьтесь к подготовке к митингам и турам, где, как известно, эти превосходные автомобили водителей превосходят.
