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1932' Chrysler Imperial
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$149,500Veröffentlicht 31 August 2025
Aktualisiert 4 Oktober 2025ID: 0NnTKC
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Abgelaufen
3 Monate her
3 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 93 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1932' Chrysler Imperial
Für das Modelljahr von 1932 verfeinerte Chrysler seinen hervorragenden CG-Imperial mit überarbeitetem Front-End-Styling und einer Vielzahl von neuen Körpern im klugen Stil. Zentral für die neuen CL-Serie-Imperial standen seine anmutig umgestalteten Frontkotflügel, eine kräftige Deep-V-Kühlerschale und eine überarbeitete Kapuze, die sich bis zur Basis der Windschutzscheibe erstreckte und die Autos bereits beeindruckende Länge betonte. Wie bei der CG entwickelten Chryslers die 385 Kubikzentil-Inline-acht hervorragend um 125 PS, um eine bissige Leistung zu gewährleisten. Die Briggs Corporation produzierte die Standard-geschlossenen Körperschaften, während auch eine Reihe von halbkundenspezifischen Leichen unter dem Lebaron-Typenschild verfügbar war. Lebaron war zu dieser Zeit eine Tochtergesellschaft der Briggs Corporation, obwohl keiner von Stil und Prestige verloren ging, dank Briggs -Chefdesignerin Ralph Roberts enormes Talent.
Dieser CL Imperial, der aus der Frank Kleptz -Sammlung angeboten wird, ist eine von 49 Cabaron Cabrio -Limousinen, die 1932 produziert wurden. Experten glauben, dass es sich um eine von ungefähr zehn bekannten Überlebenden handelt. Es wird in den frühen 1970er Jahren von Frank Klepttz sorgfältig restauriert und hebt heute in sehr gutem Zustand, geeignet für Touren oder für Shows und Concours -Veranstaltungen mit Renovierung. Die Besessenheit von Franks mit dem CL Imperial begann 1965, als er ein Modellkit der 32 kaiserlichen Cabrio -Limousine entdeckte und sich in seine elegante Form verliebte. Natürlich würde Frank niemals mit einem Modell zufrieden sein und war entschlossen, die reale Sache aufzuspüren. Jahrelang suchte er religiös die Seiten von Hemmings Motor News und sah schließlich eine, die 1969 aufgeführt war, aber leider verpasste er seine Gelegenheit, es zu kaufen.
Schließlich kam eine weitere Chance im Jahr 1971. Entschlossen, diesen nicht zu verpassen. Frank sprang sofort in ein Flugzeug nach Boston, um es zu sehen. Dort erfuhr er, dass dies die gleiche CL -Cabrio -Limousine war, die er vor zwei Jahren verpasste, aber leider wurde sie in Florida ernsthaft verbrannt. Unerschrocken kaufte Frank das CL und stellte es nach Indiana nach Hause, um den Restaurierungsprozess zu beginnen. Während der Erforschung seiner Geschichte entdeckte Frank, dass der ursprüngliche Besitzer Herr George Deas aus New York war. Frank hat Mr. Deas in den frühen 1970er Jahren aufgespürt und erfuhr, dass die CL eine bezauberte Existenz lebte und im Herbst nur zweimal im Jahr nach Florida und im Frühjahr zurück nach New York gefahren wurde. Mr. Deas verehrte seinen CL Imperial und plante, ihn für den Rest seines Lebens zu behalten, aber das Feuer hörte 1962 in diesem Traum nach, nach dreißig Jahren und etwa 40.000 Meilen. Er erfuhr auch, dass MPC dieses und ein anderes Auto als Referenz für das Modell von 1/25 Skala verwendete, das die Reise begann!
Frank ließ den Motor innerhalb weniger Tage laufen, nachdem er mit Hilfe eines Freundes nach Hause gebracht hatte. Er wurde von dieser Leistung belastet und verbrachte seine Abende damit, alle letzten Nuss und Bolzen durchzukämmen und Teile aus verkohltem Holz mit Löchern im Körper auszurichten, um die Struktur neu zu erstellen. Er hielt sogar kleine Teile, die er in einem Glasgehäuse ausgestellt hatte, um Anzeichen von Fortschritt zu zeigen und motiviert zu bleiben. Nach jahrelanger mühsamer Anstrengung und mit Hilfe einigerigererigerer Experten und Freunde kehrte die prächtige Lebaron Cabrio -Limousine auf die Straße zurück.
Der erste Ausflug war ein CCCA Grand Classic, obwohl das Auto nicht ganz beurteilt war. Es trat später auf der Hoosier Auto Show auf, wo es in der Show gegen ein beurteiltes Feld von mehr als 500 Autos am besten traf. Im Laufe der Jahre traten Frank und dieser Imperial bei zahlreichen Ereignissen durch die CCCA und andere Gruppen auf und gewannen auf dem Weg mehrere Auszeichnungen und Auszeichnungen. Es wurde in Kalendern und anderen Clubpublikationen vorgestellt, und die Geschichtsdatei enthält zahlreiche Fotos vor, während und nach seiner Restaurierung.
Zum ersten Mal seit über 50 Jahren öffentlich angeboten, bleibt dieser außergewöhnlich seltene und auffällige CL -Imperial in gutem Zustand. Die Restaurierung ist anmutig gealtert und zeigt eine gemäßigte Patina für die Lackierung und Polsterung. Die L-Head-Inline-Startläufe sind jedoch aufgrund des längeren Speicherdauers eine zusätzliche Empfehlung empfohlen. Ein bekannte Marke -Experten -Aufzeichnungen zeigen, dass der Motor original ist, obwohl er die gestempelte Chassis -Nummer nicht überprüft hat. Dieser sehr wünschenswerte CL Imperial ist selten und zeitlos schön und ist eine hervorragende Grundlage für eine unkomplizierte Concours -Wiederherstellung oder wird sich gut für die Vorbereitung auf Kundgebungen und Touren eignen, bei denen bekannt ist, dass diese hervorragenden Fahrerautos von Excel bekannt sind.
Dieser CL Imperial, der aus der Frank Kleptz -Sammlung angeboten wird, ist eine von 49 Cabaron Cabrio -Limousinen, die 1932 produziert wurden. Experten glauben, dass es sich um eine von ungefähr zehn bekannten Überlebenden handelt. Es wird in den frühen 1970er Jahren von Frank Klepttz sorgfältig restauriert und hebt heute in sehr gutem Zustand, geeignet für Touren oder für Shows und Concours -Veranstaltungen mit Renovierung. Die Besessenheit von Franks mit dem CL Imperial begann 1965, als er ein Modellkit der 32 kaiserlichen Cabrio -Limousine entdeckte und sich in seine elegante Form verliebte. Natürlich würde Frank niemals mit einem Modell zufrieden sein und war entschlossen, die reale Sache aufzuspüren. Jahrelang suchte er religiös die Seiten von Hemmings Motor News und sah schließlich eine, die 1969 aufgeführt war, aber leider verpasste er seine Gelegenheit, es zu kaufen.
Schließlich kam eine weitere Chance im Jahr 1971. Entschlossen, diesen nicht zu verpassen. Frank sprang sofort in ein Flugzeug nach Boston, um es zu sehen. Dort erfuhr er, dass dies die gleiche CL -Cabrio -Limousine war, die er vor zwei Jahren verpasste, aber leider wurde sie in Florida ernsthaft verbrannt. Unerschrocken kaufte Frank das CL und stellte es nach Indiana nach Hause, um den Restaurierungsprozess zu beginnen. Während der Erforschung seiner Geschichte entdeckte Frank, dass der ursprüngliche Besitzer Herr George Deas aus New York war. Frank hat Mr. Deas in den frühen 1970er Jahren aufgespürt und erfuhr, dass die CL eine bezauberte Existenz lebte und im Herbst nur zweimal im Jahr nach Florida und im Frühjahr zurück nach New York gefahren wurde. Mr. Deas verehrte seinen CL Imperial und plante, ihn für den Rest seines Lebens zu behalten, aber das Feuer hörte 1962 in diesem Traum nach, nach dreißig Jahren und etwa 40.000 Meilen. Er erfuhr auch, dass MPC dieses und ein anderes Auto als Referenz für das Modell von 1/25 Skala verwendete, das die Reise begann!
Frank ließ den Motor innerhalb weniger Tage laufen, nachdem er mit Hilfe eines Freundes nach Hause gebracht hatte. Er wurde von dieser Leistung belastet und verbrachte seine Abende damit, alle letzten Nuss und Bolzen durchzukämmen und Teile aus verkohltem Holz mit Löchern im Körper auszurichten, um die Struktur neu zu erstellen. Er hielt sogar kleine Teile, die er in einem Glasgehäuse ausgestellt hatte, um Anzeichen von Fortschritt zu zeigen und motiviert zu bleiben. Nach jahrelanger mühsamer Anstrengung und mit Hilfe einigerigererigerer Experten und Freunde kehrte die prächtige Lebaron Cabrio -Limousine auf die Straße zurück.
Der erste Ausflug war ein CCCA Grand Classic, obwohl das Auto nicht ganz beurteilt war. Es trat später auf der Hoosier Auto Show auf, wo es in der Show gegen ein beurteiltes Feld von mehr als 500 Autos am besten traf. Im Laufe der Jahre traten Frank und dieser Imperial bei zahlreichen Ereignissen durch die CCCA und andere Gruppen auf und gewannen auf dem Weg mehrere Auszeichnungen und Auszeichnungen. Es wurde in Kalendern und anderen Clubpublikationen vorgestellt, und die Geschichtsdatei enthält zahlreiche Fotos vor, während und nach seiner Restaurierung.
Zum ersten Mal seit über 50 Jahren öffentlich angeboten, bleibt dieser außergewöhnlich seltene und auffällige CL -Imperial in gutem Zustand. Die Restaurierung ist anmutig gealtert und zeigt eine gemäßigte Patina für die Lackierung und Polsterung. Die L-Head-Inline-Startläufe sind jedoch aufgrund des längeren Speicherdauers eine zusätzliche Empfehlung empfohlen. Ein bekannte Marke -Experten -Aufzeichnungen zeigen, dass der Motor original ist, obwohl er die gestempelte Chassis -Nummer nicht überprüft hat. Dieser sehr wünschenswerte CL Imperial ist selten und zeitlos schön und ist eine hervorragende Grundlage für eine unkomplizierte Concours -Wiederherstellung oder wird sich gut für die Vorbereitung auf Kundgebungen und Touren eignen, bei denen bekannt ist, dass diese hervorragenden Fahrerautos von Excel bekannt sind.
