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1933' Chrysler Imperial
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$269,500Publié 30 Août 2025
Mis à jour 4 Octobre 2025ID: HKSsxp
Mis à jour 4 Octobre 2025ID: HKSsxp
Périmée
il y a 3 mois
il y a 3 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 92 années
Kilométrage: 83575 km
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1933' Chrysler Imperial
Chrysler a rafraîchi la plage impériale CL en 1933, introduisant un nouveau châssis étiré de 146 pouces, complété par un style étonnant avec une calandre ratissée, un capot sans capuchon et des ailes fluides. Les freins hydrauliques, les sièges réglables et les amortisseurs hydrauliques ont tous transporté le CL, donc les performances étaient à la hauteur des normes attendues. Grâce à la géométrie avancée de la suspension, aux superbes freins hydrauliques et au puissant moteur à 8 cylindres, le CL Imperial est considéré comme l'une des meilleures voitures de conduite de l'ère classique.
Il est également considéré comme l'une des voitures les plus élégantes de l'époque, comme le démontre radicalement Frank Kleptzs 1933 Chrysler Cl Imperial Dual Windshield Phaeton. En 1933, l'Amérique était toujours en proie à la Grande Dépression, et les ventes de voitures de luxe exclusives et personnalisées étaient naturellement désastreuses. Chrysler a livré un châssis impérial de 151 CL 151 en 1933, la plupart portant l'une des options de coachwork semi-personnalisées de Lebaron Carrosserie. Cette voiture est l'une des 36 à l'origine équipées d'un corps phaeton à double pare-brise de Lebarons. Distingué par son pare-brise divisé, son profil rakish et son pare-brise arrière rétractable, le Lebaron Phaeton est l'un des corps les plus évocateurs et visuellement étonnants créés pour le châssis impérial CL, et environ 17 sont connus pour survivre.
Ce CL de 1933 est une autre partie à long terme de la collection Kleptz et un point culminant particulier de son incroyable assemblage de Chrysler Imperials. Il est offert avec une restauration préservée et ancienne achevée dans les années 1950 et stockée tranquillement au cours de la dernière décennie. Les caractéristiques notables incluent les pare-brise avant / ouverture, le pare-brise arrière rétractable, les doubles montés latéraux avec des couvercles métalliques assortis et un tronc de couleur corporelle intégré. Finie en beige sur du cuir bœuf avec des lignes d'entraînement rouge foncé et des roues, il reste un automobre visuellement magnifique. Bien que la restauration soit ancienne, elle a été fait correctement, comme le montre le Glovebox Award de l'AACA sur la boîte à gants. Comme proposé aujourd'hui, il y a une patine considérable à la finition de la peinture et à Brightwork, mais elle est complète et pourrait facilement être préparée pour les événements de tournée et de route et toujours faire tourner les têtes dans son état actuel. Le rembourrage en cuir moelleux de bœuf rouge montre également une certaine usure et vieillissement mais est cohérent, et pourrait être facilement rafraîchi et apprécié tel quel. Les instruments et autres raccords semblent authentiques et le meilleur convertible fonctionne bien. La vente comprend un ensemble complet de rideaux latéraux assortis et une botte supérieure avec un tonneau arrière intégré.
Selon les experts de Marque, cette voiture semble avoir son moteur et son corps d'origine intacts, en fonction de la comparaison de ces numéros de voitures avec des enregistrements d'usine. Le L-Head en ligne-huit est respectueusement bien présenté dans les couleurs correctes d'époque. Il montre une patine considérable de l'âge et de l'utilisation, bien qu'elle fonctionne assez bien. Un tri et une reprise supplémentaires seront nécessaires avant la tournée, mais il semble être une excellente base pour retourner sur la route ou restaurer son ancienne gloire.
Les lignes époustouflantes CL Imperial Phaetons ne manquent jamais d'impressionner, et cette jolie patine ajoute une couche unique de caractère à un automobre déjà profondément désirable. On pourrait facilement trier les mécaniques et se réjouir de conduire la voiture tel quel ou de l'utiliser comme base d'une restauration de concours plus étendue. Quelle que soit la façon dont le prochain gardien choisit de l'apprécier, ce CL reste un classique complet incroyablement élégant et éminemment récompensé.
Il est également considéré comme l'une des voitures les plus élégantes de l'époque, comme le démontre radicalement Frank Kleptzs 1933 Chrysler Cl Imperial Dual Windshield Phaeton. En 1933, l'Amérique était toujours en proie à la Grande Dépression, et les ventes de voitures de luxe exclusives et personnalisées étaient naturellement désastreuses. Chrysler a livré un châssis impérial de 151 CL 151 en 1933, la plupart portant l'une des options de coachwork semi-personnalisées de Lebaron Carrosserie. Cette voiture est l'une des 36 à l'origine équipées d'un corps phaeton à double pare-brise de Lebarons. Distingué par son pare-brise divisé, son profil rakish et son pare-brise arrière rétractable, le Lebaron Phaeton est l'un des corps les plus évocateurs et visuellement étonnants créés pour le châssis impérial CL, et environ 17 sont connus pour survivre.
Ce CL de 1933 est une autre partie à long terme de la collection Kleptz et un point culminant particulier de son incroyable assemblage de Chrysler Imperials. Il est offert avec une restauration préservée et ancienne achevée dans les années 1950 et stockée tranquillement au cours de la dernière décennie. Les caractéristiques notables incluent les pare-brise avant / ouverture, le pare-brise arrière rétractable, les doubles montés latéraux avec des couvercles métalliques assortis et un tronc de couleur corporelle intégré. Finie en beige sur du cuir bœuf avec des lignes d'entraînement rouge foncé et des roues, il reste un automobre visuellement magnifique. Bien que la restauration soit ancienne, elle a été fait correctement, comme le montre le Glovebox Award de l'AACA sur la boîte à gants. Comme proposé aujourd'hui, il y a une patine considérable à la finition de la peinture et à Brightwork, mais elle est complète et pourrait facilement être préparée pour les événements de tournée et de route et toujours faire tourner les têtes dans son état actuel. Le rembourrage en cuir moelleux de bœuf rouge montre également une certaine usure et vieillissement mais est cohérent, et pourrait être facilement rafraîchi et apprécié tel quel. Les instruments et autres raccords semblent authentiques et le meilleur convertible fonctionne bien. La vente comprend un ensemble complet de rideaux latéraux assortis et une botte supérieure avec un tonneau arrière intégré.
Selon les experts de Marque, cette voiture semble avoir son moteur et son corps d'origine intacts, en fonction de la comparaison de ces numéros de voitures avec des enregistrements d'usine. Le L-Head en ligne-huit est respectueusement bien présenté dans les couleurs correctes d'époque. Il montre une patine considérable de l'âge et de l'utilisation, bien qu'elle fonctionne assez bien. Un tri et une reprise supplémentaires seront nécessaires avant la tournée, mais il semble être une excellente base pour retourner sur la route ou restaurer son ancienne gloire.
Les lignes époustouflantes CL Imperial Phaetons ne manquent jamais d'impressionner, et cette jolie patine ajoute une couche unique de caractère à un automobre déjà profondément désirable. On pourrait facilement trier les mécaniques et se réjouir de conduire la voiture tel quel ou de l'utiliser comme base d'une restauration de concours plus étendue. Quelle que soit la façon dont le prochain gardien choisit de l'apprécier, ce CL reste un classique complet incroyablement élégant et éminemment récompensé.
