2 photos
1925' Citroen B12
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£9,000Publié 21 Septembre 2024ID: cy9Qn3
Périmée
il y a 3 mois
il y a 3 mois
Information from the owner
Âge: 99 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1925' Citroen B12
Ventes aux enchères classiques H&H à l'Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9 octobre 2024 13h00
Pick-up Citroën B12 1925
Estimation
9 000 £ - 11 000 £
Numéro d'enregistrement : WC 1264
Numéro de châssis : 151112
CT : Exonéré
Récemment équipé de frein à main, quadrant à cliquet et démarreur
Transformé en pick-up par un boucher en Dordogne pendant la Seconde Guerre mondiale
Offert avec une documentation originale, divers manuels et le document V5c actuel
Une évolution de ses prédécesseurs B2 et B10, le B12 a été introduit en octobre 1925. Disponible avec un choix varié de carrosseries tout en acier (fabriquées selon les brevets Budd), son châssis amélioré à ressorts à lames quart d'elliptique était doté d'une direction à vis sans fin et à rouleaux, d'une direction arrière. amortisseurs et freins à tambour aux quatre roues. Propulsée par un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1 452 cm3 couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses, la B12 n'a pas tardé à se forger une réputation de durabilité et d'économie. En production depuis moins de deux ans, les exemplaires survivants sont naturellement rares aujourd’hui.
Plus d’informations à suivre :
9 octobre 2024 13h00
Pick-up Citroën B12 1925
Estimation
9 000 £ - 11 000 £
Numéro d'enregistrement : WC 1264
Numéro de châssis : 151112
CT : Exonéré
Récemment équipé de frein à main, quadrant à cliquet et démarreur
Transformé en pick-up par un boucher en Dordogne pendant la Seconde Guerre mondiale
Offert avec une documentation originale, divers manuels et le document V5c actuel
Une évolution de ses prédécesseurs B2 et B10, le B12 a été introduit en octobre 1925. Disponible avec un choix varié de carrosseries tout en acier (fabriquées selon les brevets Budd), son châssis amélioré à ressorts à lames quart d'elliptique était doté d'une direction à vis sans fin et à rouleaux, d'une direction arrière. amortisseurs et freins à tambour aux quatre roues. Propulsée par un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1 452 cm3 couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses, la B12 n'a pas tardé à se forger une réputation de durabilité et d'économie. En production depuis moins de deux ans, les exemplaires survivants sont naturellement rares aujourd’hui.
Plus d’informations à suivre :
