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1925' Citroen B12
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£9,000Publicado 21 Setembro 2024ID: cy9Qn3
Expirado
3 months atrás
3 months atrás
Information from the owner
Idade: 99 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1925' Citroen B12
Leilão de clássicos H&H no Museu Imperial da Guerra, Duxford/Cambridgeshire
9 de outubro de 2024 13:00
Pick-up Citroën B12 1925
Estimativa
£ 9.000 - £ 11.000
Número de registro: WC 1264
Número do chassi: 151112
MOT: Isento
Recentemente equipado com freio de mão, quadrante de catraca e motor de partida
Convertido em pick-up por um açougueiro na Dordonha na Segunda Guerra Mundial
Oferecido com alguma documentação original, vários manuais e documento V5c atual
Uma evolução de seus antecessores B2 e B10, o B12 foi lançado em outubro de 1925. Disponível com uma escolha diversificada de carroceria totalmente em aço (feita de acordo com as patentes da Budd), seu chassi aprimorado com molas de lâmina quarto elíptica apresentava direção sem-fim e rolo, traseira amortecedores e freios a tambor nas quatro rodas. Alimentado por um motor de quatro cilindros com válvula lateral de 1.452 cc acoplado a uma caixa manual de três velocidades, o B12 rapidamente estabeleceu uma reputação de durabilidade e economia. Em produção há menos de dois anos, os exemplares sobreviventes são hoje compreensivelmente escassos.
Mais informações a seguir:
9 de outubro de 2024 13:00
Pick-up Citroën B12 1925
Estimativa
£ 9.000 - £ 11.000
Número de registro: WC 1264
Número do chassi: 151112
MOT: Isento
Recentemente equipado com freio de mão, quadrante de catraca e motor de partida
Convertido em pick-up por um açougueiro na Dordonha na Segunda Guerra Mundial
Oferecido com alguma documentação original, vários manuais e documento V5c atual
Uma evolução de seus antecessores B2 e B10, o B12 foi lançado em outubro de 1925. Disponível com uma escolha diversificada de carroceria totalmente em aço (feita de acordo com as patentes da Budd), seu chassi aprimorado com molas de lâmina quarto elíptica apresentava direção sem-fim e rolo, traseira amortecedores e freios a tambor nas quatro rodas. Alimentado por um motor de quatro cilindros com válvula lateral de 1.452 cc acoplado a uma caixa manual de três velocidades, o B12 rapidamente estabeleceu uma reputação de durabilidade e economia. Em produção há menos de dois anos, os exemplares sobreviventes são hoje compreensivelmente escassos.
Mais informações a seguir:
