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1960' Daimler Sp 250 Dart
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£34,995Publié 29 Juillet 2023ID: kJOLAz
Périmée
il y a 9 mois, 2 semaines
il y a 9 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 63 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1960' Daimler Sp 250 Dart
Le Daimler SP250 a été lancé sous le nom de "Daimler Dart" au salon de l'automobile de New York en avril 1959 (et officieusement voté comme la voiture la plus laide du salon) bien que des détails préliminaires et des images soient apparus pour la première fois dans "The Motor" le 1er avril 1959. Malheureusement , son baptême au New York Show a été éclipsé par la Chrysler Corporation qui s'est opposée à l'utilisation par Daimler du nom «Dart», car Chrysler avait précédemment enregistré ce nom pour l'un de ses propres modèles Dodge internes, c'est pourquoi il est devenu connu sous le nom de SP250 qui était son numéro de type de production, mais affectueusement, il a toujours été appelé "The Dart".
La police métropolitaine a reconnu la capacité de plus de 120 mph de la voiture et ils ont acheté 26 Black Daimler Dart qui ont été utilisés comme voitures de poursuite `` à grande vitesse '' et la simple vue d'un SP250 noir était plus que suffisante pour réprimer un conducteur de voiture excès de vitesse errant et le ' un motard à toute allure se précipitant sur la North Circular Road à Londres près du célèbre Ace Café.
Le SP250 avait un corps en fibre de verre monté sur un châssis en échelle et avait un moteur V8 de 2547 cm3 avec des culasses hémisphériques en aluminium et un vilebrequin à 5 paliers principaux et il produisait 140 ch à 5800 tr/min avec un couple maximal de 155 lb-pi. Il était couplé à un 4 Boîte de vitesses manuelle avec surmultipliée en option ou avec une transmission automatique. Étant donné que près de 50% de la production serait destinée aux États-Unis et au Canada, un grand nombre de caractéristiques de la voiture étaient des options supplémentaires pour économiser sur les droits d'importation aux États-Unis.
Voir la page Owners Club pour des informations plus détaillées sur la voiture : - détails ci-dessus
Selon le dossier de production du Jaguar Daimler Heritage Trust, cette ravissante 'A' Spec Daimler SP250 Dart - Châssis n° : 100689 a été construite le 27 avril 1960 et fournie par les concessionnaires Daimler Spink Motors à Bournemouth à M. Dennis Alsop et immatriculée pour la première fois le 2 mai 1960 avec sa plaque d'immatriculation privée DA 12.
Il est fini dans sa palette de couleurs d'origine de Rochester Red avec un intérieur en cuir beige et est également livré avec son Hardtop d'usine d'origine et en option en noir, le chauffage Smiths, les roues à rayons et la boîte de vitesses Overdrive. M. Alsop a gardé la voiture pendant près de 50 ans et a fait effectuer une restauration sur la voiture avant de la vendre à Classic Automobiles à Wandsworth, Londres en 2009, mais malheureusement, on sait peu de choses sur l'histoire de la voiture pendant la propriété de M. Alsop comme les premiers papiers. avait été perdu. Sa plaque d'immatriculation DA 12 a été enlevée en 2007 et elle a été réimmatriculée avec la plaque d'époque 6516 EL.
La voiture a ensuite été vendue par Classic Automobiles à un M. Aldo Salvade en Italie qui possédait une petite collection de voitures classiques et il y a une correspondance dans le dossier de sa part concernant la voiture et les travaux effectués par lui alors qu'il était en sa possession. Les travaux comprenaient une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses ainsi qu'un nouvel embrayage, une pompe à eau et de nombreuses autres pièces et il y a des factures pour toutes les pièces dans le dossier historique. Le Dart a passé dix ans avec M. Salvade chez lui en Toscane jusqu'à ce qu'il vende la voiture en 2018 à son voisin anglais qui a fait transporter la voiture chez lui à Stratford Upon Avon. La voiture a ensuite été réimmatriculée sur sa plaque d'immatriculation d'origine 6516 EL et a finalement été vendue en avril 2019 à Evoke Classics à Londres.
Ils ont fait repeindre complètement la voiture en juillet 2019 avec quelques autres travaux et l'ont vendue au dernier propriétaire de Bristol en août 2019. Nous avons vendu la voiture à un collectionneur de voitures en 2022, mais pour des raisons personnelles, il doit vendre sa collection et on nous a donné la voiture à vendre pour lui.
La voiture est en bel état et est livrée avec son couvre-tonneau et sa housse de capote d'origine et son toit rigide noir d'origine qui a également été rénové et repeint au même niveau que le reste de la voiture. L'intérieur est charmant et il a un tout nouveau jeu de roues chromées avec les pneus B F Goodrich corrects et d'époque.
La voiture roule vraiment et se présente très bien et elle a maintenant parcouru environ 3 000 milles depuis que le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits. Elle est accompagnée d'un très bon dossier d'historique contenant de nombreuses factures anciennes, des certificats MOT et un certain nombre d'anciens disques fiscaux, un certificat de trace de production Heritage Trust, des photographies de la voiture complètement dépouillée pour être repeinte en 2019 et son historique de propriété précédent. Il est également clair sur tous les enregistrements HPi et est livré avec le certificat HPi.
La SP250 est une voiture très fiable, très amusante à conduire et parfaite pour voyager au Royaume-Uni et en Europe. Ils sont également un site assez rare sur nos routes aujourd'hui car seulement 2 654 voitures ont été construites entre 1959 et 1964 avant la fin de la production et la moitié d'entre elles ont été exportées, elles ont donc commencé à devenir très collectionnables. En tant que véhicule historique. il est exonéré de taxe routière, exonéré de MOT et gratuit ULEZ et peut être assuré à très bon marché sur une police d'assurance automobile de collection.
Voiture exposée dans nos salles d'exposition à Mortlake, SW Londres.
NB : Classic Chrome Ltd s'efforce de s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations quant à la provenance et à l'état sont données à titre d'opinion uniquement. Lors de la description d'une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous fier au dossier d'historique de la voiture et à toute information fournie par le ou les propriétaires précédents. Ces informations sont transmises de bonne foi et ne sont donc pas censées être une déclaration de fait. Tout acquéreur éventuel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. Cela n'affecte pas vos droits statutaires.
La police métropolitaine a reconnu la capacité de plus de 120 mph de la voiture et ils ont acheté 26 Black Daimler Dart qui ont été utilisés comme voitures de poursuite `` à grande vitesse '' et la simple vue d'un SP250 noir était plus que suffisante pour réprimer un conducteur de voiture excès de vitesse errant et le ' un motard à toute allure se précipitant sur la North Circular Road à Londres près du célèbre Ace Café.
Le SP250 avait un corps en fibre de verre monté sur un châssis en échelle et avait un moteur V8 de 2547 cm3 avec des culasses hémisphériques en aluminium et un vilebrequin à 5 paliers principaux et il produisait 140 ch à 5800 tr/min avec un couple maximal de 155 lb-pi. Il était couplé à un 4 Boîte de vitesses manuelle avec surmultipliée en option ou avec une transmission automatique. Étant donné que près de 50% de la production serait destinée aux États-Unis et au Canada, un grand nombre de caractéristiques de la voiture étaient des options supplémentaires pour économiser sur les droits d'importation aux États-Unis.
Voir la page Owners Club pour des informations plus détaillées sur la voiture : - détails ci-dessus
Selon le dossier de production du Jaguar Daimler Heritage Trust, cette ravissante 'A' Spec Daimler SP250 Dart - Châssis n° : 100689 a été construite le 27 avril 1960 et fournie par les concessionnaires Daimler Spink Motors à Bournemouth à M. Dennis Alsop et immatriculée pour la première fois le 2 mai 1960 avec sa plaque d'immatriculation privée DA 12.
Il est fini dans sa palette de couleurs d'origine de Rochester Red avec un intérieur en cuir beige et est également livré avec son Hardtop d'usine d'origine et en option en noir, le chauffage Smiths, les roues à rayons et la boîte de vitesses Overdrive. M. Alsop a gardé la voiture pendant près de 50 ans et a fait effectuer une restauration sur la voiture avant de la vendre à Classic Automobiles à Wandsworth, Londres en 2009, mais malheureusement, on sait peu de choses sur l'histoire de la voiture pendant la propriété de M. Alsop comme les premiers papiers. avait été perdu. Sa plaque d'immatriculation DA 12 a été enlevée en 2007 et elle a été réimmatriculée avec la plaque d'époque 6516 EL.
La voiture a ensuite été vendue par Classic Automobiles à un M. Aldo Salvade en Italie qui possédait une petite collection de voitures classiques et il y a une correspondance dans le dossier de sa part concernant la voiture et les travaux effectués par lui alors qu'il était en sa possession. Les travaux comprenaient une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses ainsi qu'un nouvel embrayage, une pompe à eau et de nombreuses autres pièces et il y a des factures pour toutes les pièces dans le dossier historique. Le Dart a passé dix ans avec M. Salvade chez lui en Toscane jusqu'à ce qu'il vende la voiture en 2018 à son voisin anglais qui a fait transporter la voiture chez lui à Stratford Upon Avon. La voiture a ensuite été réimmatriculée sur sa plaque d'immatriculation d'origine 6516 EL et a finalement été vendue en avril 2019 à Evoke Classics à Londres.
Ils ont fait repeindre complètement la voiture en juillet 2019 avec quelques autres travaux et l'ont vendue au dernier propriétaire de Bristol en août 2019. Nous avons vendu la voiture à un collectionneur de voitures en 2022, mais pour des raisons personnelles, il doit vendre sa collection et on nous a donné la voiture à vendre pour lui.
La voiture est en bel état et est livrée avec son couvre-tonneau et sa housse de capote d'origine et son toit rigide noir d'origine qui a également été rénové et repeint au même niveau que le reste de la voiture. L'intérieur est charmant et il a un tout nouveau jeu de roues chromées avec les pneus B F Goodrich corrects et d'époque.
La voiture roule vraiment et se présente très bien et elle a maintenant parcouru environ 3 000 milles depuis que le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits. Elle est accompagnée d'un très bon dossier d'historique contenant de nombreuses factures anciennes, des certificats MOT et un certain nombre d'anciens disques fiscaux, un certificat de trace de production Heritage Trust, des photographies de la voiture complètement dépouillée pour être repeinte en 2019 et son historique de propriété précédent. Il est également clair sur tous les enregistrements HPi et est livré avec le certificat HPi.
La SP250 est une voiture très fiable, très amusante à conduire et parfaite pour voyager au Royaume-Uni et en Europe. Ils sont également un site assez rare sur nos routes aujourd'hui car seulement 2 654 voitures ont été construites entre 1959 et 1964 avant la fin de la production et la moitié d'entre elles ont été exportées, elles ont donc commencé à devenir très collectionnables. En tant que véhicule historique. il est exonéré de taxe routière, exonéré de MOT et gratuit ULEZ et peut être assuré à très bon marché sur une police d'assurance automobile de collection.
Voiture exposée dans nos salles d'exposition à Mortlake, SW Londres.
NB : Classic Chrome Ltd s'efforce de s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations quant à la provenance et à l'état sont données à titre d'opinion uniquement. Lors de la description d'une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous fier au dossier d'historique de la voiture et à toute information fournie par le ou les propriétaires précédents. Ces informations sont transmises de bonne foi et ne sont donc pas censées être une déclaration de fait. Tout acquéreur éventuel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. Cela n'affecte pas vos droits statutaires.
