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1960' Daimler Sp 250 Dart
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£34,995Veröffentlicht 29 Juli 2023ID: kJOLAz
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Alter: 63 Jahre
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1960' Daimler Sp 250 Dart
Der Daimler SP250 wurde als „Daimler Dart“ auf der New York Motor Show im April 1959 vorgestellt (und inoffiziell zum hässlichsten Auto der Messe gewählt), obwohl vorläufige Details und Bilder erstmals am 1. April 1959 in „The Motor“ erschienen. Leider , seine Taufe auf der New York Show wurde dadurch überschattet, dass die Chrysler Corporation Einwände gegen Daimlers Verwendung des Namens „Dart“ erhob, da Chrysler diesen Namen zuvor für eines seiner hauseigenen Dodge-Modelle registriert hatte, weshalb es als SP250 bekannt wurde Das war die Nummer seines Produktionstyps, aber liebevoll wurde er immer „The Dart“ genannt.
Die Metropolitan Police erkannte die Leistungsfähigkeit des Wagens für mehr als 120 Meilen pro Stunde und kaufte 26 schwarze Daimler Darts, die als „Hochgeschwindigkeits“-Verfolgungsjagdwagen eingesetzt wurden, und der bloße Anblick eines schwarzen SP250 reichte mehr als aus, um einen fahrlässigen Autofahrer und die „ „Ton-Up“-Biker saust über die North Circular Road in London in der Nähe des berüchtigten Ace Café.
Der SP250 hatte eine Glasfaserkarosserie, die auf einem Leiterrahmen-Chassis montiert war, und einen 2547-cm³-V8-Motor mit halbkugelförmigen Aluminiumzylinderköpfen und einer 5-Hauptlager-Kurbelwelle. Er leistete 140 PS bei 5800 U/min und ein maximales Drehmoment von 155 lbs. ft. Dies wurde mit einem 4 gepaart Speed-Schaltgetriebe mit optionalem Overdrive oder mit Automatikgetriebe. Da fast 50 % der Produktion für die USA und Kanada bestimmt waren, handelte es sich bei vielen Ausstattungsmerkmalen um Sonderausstattungen, um Einfuhrzölle in die USA zu sparen.
Weitere Informationen zum Fahrzeug finden Sie auf der Owners Club-Seite: - Details oben
Laut den Produktionsaufzeichnungen des Jaguar Daimler Heritage Trust wurde dieser schöne Daimler SP250 Dart der A-Ausführung mit der Fahrgestellnummer 100689 am 27. April 1960 gebaut und vom Daimler-Händler Spink Motors in Bournemouth an einen Herrn Dennis Alsop geliefert und am 2. Mai erstmals zugelassen 1960 mit seinem Privatkennzeichen DA 12.
Er ist in seiner ursprünglichen Farbgebung Rochester Red mit hellbrauner Lederausstattung gehalten und wird außerdem mit seinem originalen und optionalen werkseitigen Hardtop in Schwarz, einer Smiths-Heizung, Speichenrädern und einem Overdrive-Getriebe geliefert. Herr Alsop behielt das Auto fast 50 Jahre lang und ließ es restaurieren, bevor er es 2009 an Classic Automobiles in Wandsworth, London, verkaufte. Über die Geschichte des Wagens während der Zeit, in der Herr Alsop sich im Besitz befand, ist leider nur wenig bekannt, ebenso wie die frühen Papiere war verloren gegangen. Sein Nummernschild DA 12 wurde 2007 entfernt und auf das historische Kennzeichen 6516 EL umgemeldet.
Das Auto wurde anschließend von Classic Automobiles an einen Herrn Aldo Salvade in Italien verkauft, der eine kleine Sammlung klassischer Autos besaß, und in der Akte gibt es Korrespondenz von ihm über das Auto und die von ihm während seines Besitzes durchgeführten Arbeiten. Zu den Arbeiten gehörten eine Motor- und Getriebeüberholung sowie eine neue Kupplung, Wasserpumpe und zahlreiche andere Teile. Für alle Teile liegen Rechnungen in der Fahrzeughistorie vor. Der Dart verbrachte zehn Jahre bei Herrn Salvade in seinem Haus in der Toskana, bis er das Auto 2018 an seinen englischen Nachbarn verkaufte, der das Auto zu seinem Haus in Stratford upon Avon zurücktransportieren ließ. Anschließend wurde das Auto wieder auf sein ursprüngliches Nummernschild 6516 EL zugelassen und schließlich im April 2019 an Evoke Classics in London verkauft.
Sie haben das Auto im Juli 2019 zusammen mit einigen anderen Arbeiten komplett neu lackieren lassen und es im August 2019 an den letzten Besitzer aus Bristol verkauft. Wir haben das Auto im Jahr 2022 an einen Autosammler verkauft, aber aus persönlichen Gründen muss er sein Auto verkaufen Abholung und wir haben das Auto zum Verkauf für ihn erhalten.
Das Auto ist in einem hervorragenden Zustand und verfügt über die originale Laderaum- und Motorhaubenabdeckung sowie das originale schwarze Werks-Hardtop, das ebenfalls renoviert und neu lackiert wurde und dem gleichen Standard wie der Rest des Autos entspricht. Der Innenraum ist wunderschön und er verfügt über einen brandneuen Satz verchromter Speichenräder mit den richtigen und zeitgemäßen B F Goodrich-Reifen.
Das Auto fährt sich wirklich sehr gut und präsentiert sich sehr gut. Seitdem der Motor und das Getriebe überholt wurden, hat es nun etwa 3.000 Meilen zurückgelegt. Zum Lieferumfang gehört eine sehr gute Fahrzeughistorie mit vielen alten Rechnungen, TÜV-Bescheinigungen und einer Reihe alter Steuerplaketten, einem Heritage Trust-Produktionsnachweiszertifikat, Fotos des Wagens, der 2019 für die Neulackierung komplett zerlegt wurde, und seiner früheren Besitzergeschichte. Es ist auch auf allen HPi-Datensätzen deutlich zu erkennen und wird mit dem HPi-Zertifikat geliefert.
Der SP250 ist ein sehr zuverlässiges Auto, das viel Spaß macht und perfekt für Touren durch Großbritannien und Europa geeignet ist. Heutzutage sind sie auch ziemlich selten auf unseren Straßen zu sehen, da zwischen 1959 und 1964 nur 2.654 Autos gebaut wurden, bevor die Produktion endete, und die Hälfte davon exportiert wurde, sodass sie mittlerweile zu einem echten Sammlerstück geworden sind. Als historisches Fahrzeug. Es ist frei von der Kfz-Steuer, vom TÜV und von der ULEZ befreit und kann sehr günstig mit einer Kfz-Versicherung für Sammler versichert werden.
Das Auto wird in unseren Ausstellungsräumen in Mortlake im Südwesten Londons ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und die Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
Die Metropolitan Police erkannte die Leistungsfähigkeit des Wagens für mehr als 120 Meilen pro Stunde und kaufte 26 schwarze Daimler Darts, die als „Hochgeschwindigkeits“-Verfolgungsjagdwagen eingesetzt wurden, und der bloße Anblick eines schwarzen SP250 reichte mehr als aus, um einen fahrlässigen Autofahrer und die „ „Ton-Up“-Biker saust über die North Circular Road in London in der Nähe des berüchtigten Ace Café.
Der SP250 hatte eine Glasfaserkarosserie, die auf einem Leiterrahmen-Chassis montiert war, und einen 2547-cm³-V8-Motor mit halbkugelförmigen Aluminiumzylinderköpfen und einer 5-Hauptlager-Kurbelwelle. Er leistete 140 PS bei 5800 U/min und ein maximales Drehmoment von 155 lbs. ft. Dies wurde mit einem 4 gepaart Speed-Schaltgetriebe mit optionalem Overdrive oder mit Automatikgetriebe. Da fast 50 % der Produktion für die USA und Kanada bestimmt waren, handelte es sich bei vielen Ausstattungsmerkmalen um Sonderausstattungen, um Einfuhrzölle in die USA zu sparen.
Weitere Informationen zum Fahrzeug finden Sie auf der Owners Club-Seite: - Details oben
Laut den Produktionsaufzeichnungen des Jaguar Daimler Heritage Trust wurde dieser schöne Daimler SP250 Dart der A-Ausführung mit der Fahrgestellnummer 100689 am 27. April 1960 gebaut und vom Daimler-Händler Spink Motors in Bournemouth an einen Herrn Dennis Alsop geliefert und am 2. Mai erstmals zugelassen 1960 mit seinem Privatkennzeichen DA 12.
Er ist in seiner ursprünglichen Farbgebung Rochester Red mit hellbrauner Lederausstattung gehalten und wird außerdem mit seinem originalen und optionalen werkseitigen Hardtop in Schwarz, einer Smiths-Heizung, Speichenrädern und einem Overdrive-Getriebe geliefert. Herr Alsop behielt das Auto fast 50 Jahre lang und ließ es restaurieren, bevor er es 2009 an Classic Automobiles in Wandsworth, London, verkaufte. Über die Geschichte des Wagens während der Zeit, in der Herr Alsop sich im Besitz befand, ist leider nur wenig bekannt, ebenso wie die frühen Papiere war verloren gegangen. Sein Nummernschild DA 12 wurde 2007 entfernt und auf das historische Kennzeichen 6516 EL umgemeldet.
Das Auto wurde anschließend von Classic Automobiles an einen Herrn Aldo Salvade in Italien verkauft, der eine kleine Sammlung klassischer Autos besaß, und in der Akte gibt es Korrespondenz von ihm über das Auto und die von ihm während seines Besitzes durchgeführten Arbeiten. Zu den Arbeiten gehörten eine Motor- und Getriebeüberholung sowie eine neue Kupplung, Wasserpumpe und zahlreiche andere Teile. Für alle Teile liegen Rechnungen in der Fahrzeughistorie vor. Der Dart verbrachte zehn Jahre bei Herrn Salvade in seinem Haus in der Toskana, bis er das Auto 2018 an seinen englischen Nachbarn verkaufte, der das Auto zu seinem Haus in Stratford upon Avon zurücktransportieren ließ. Anschließend wurde das Auto wieder auf sein ursprüngliches Nummernschild 6516 EL zugelassen und schließlich im April 2019 an Evoke Classics in London verkauft.
Sie haben das Auto im Juli 2019 zusammen mit einigen anderen Arbeiten komplett neu lackieren lassen und es im August 2019 an den letzten Besitzer aus Bristol verkauft. Wir haben das Auto im Jahr 2022 an einen Autosammler verkauft, aber aus persönlichen Gründen muss er sein Auto verkaufen Abholung und wir haben das Auto zum Verkauf für ihn erhalten.
Das Auto ist in einem hervorragenden Zustand und verfügt über die originale Laderaum- und Motorhaubenabdeckung sowie das originale schwarze Werks-Hardtop, das ebenfalls renoviert und neu lackiert wurde und dem gleichen Standard wie der Rest des Autos entspricht. Der Innenraum ist wunderschön und er verfügt über einen brandneuen Satz verchromter Speichenräder mit den richtigen und zeitgemäßen B F Goodrich-Reifen.
Das Auto fährt sich wirklich sehr gut und präsentiert sich sehr gut. Seitdem der Motor und das Getriebe überholt wurden, hat es nun etwa 3.000 Meilen zurückgelegt. Zum Lieferumfang gehört eine sehr gute Fahrzeughistorie mit vielen alten Rechnungen, TÜV-Bescheinigungen und einer Reihe alter Steuerplaketten, einem Heritage Trust-Produktionsnachweiszertifikat, Fotos des Wagens, der 2019 für die Neulackierung komplett zerlegt wurde, und seiner früheren Besitzergeschichte. Es ist auch auf allen HPi-Datensätzen deutlich zu erkennen und wird mit dem HPi-Zertifikat geliefert.
Der SP250 ist ein sehr zuverlässiges Auto, das viel Spaß macht und perfekt für Touren durch Großbritannien und Europa geeignet ist. Heutzutage sind sie auch ziemlich selten auf unseren Straßen zu sehen, da zwischen 1959 und 1964 nur 2.654 Autos gebaut wurden, bevor die Produktion endete, und die Hälfte davon exportiert wurde, sodass sie mittlerweile zu einem echten Sammlerstück geworden sind. Als historisches Fahrzeug. Es ist frei von der Kfz-Steuer, vom TÜV und von der ULEZ befreit und kann sehr günstig mit einer Kfz-Versicherung für Sammler versichert werden.
Das Auto wird in unseren Ausstellungsräumen in Mortlake im Südwesten Londons ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und die Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
