1960' Daimler Sp 250 Dart

O Daimler SP250 foi lançado como o 'Daimler Dart' no New York Motor Show em abril de 1959 (e não oficialmente votado como o carro mais feio do show), embora detalhes preliminares e fotos tenham aparecido pela primeira vez em 'The Motor' em 1º de abril de 1959. Infelizmente , seu batismo no New York Show foi ofuscado pela Chrysler Corporation, que se opôs ao uso do nome 'Dart' pela Daimler, já que a Chrysler já havia registrado esse nome para um de seus próprios modelos Dodge internos, portanto, ficou conhecido como SP250 que era o número do tipo de produção, mas carinhosamente sempre foi chamado de 'The Dart'.
A Polícia Metropolitana reconheceu a capacidade de mais de 120 mph do carro e comprou 26 Daimler Dart pretos que foram usados ​​como carros de perseguição de 'alta velocidade' e a mera visão de um SP250 preto foi mais do que suficiente para reprimir um motorista de carro em alta velocidade e o ' motociclista ton-up correndo pela North Circular Road, em Londres, perto do notório Ace Café.
O SP250 tinha um corpo de fibra de vidro montado em um chassi de estrutura de escada e tinha um motor V8 de 2547 cc com cabeçotes hemisféricos de alumínio e um virabrequim de 5 rolamentos principais e produzia 140bhp @ 5800 rpm com um torque máximo de 155 lbs ft. Velocidade Caixa de velocidades manual com um Overdrive opcional ou com uma transmissão automática. Devido ao fato de que quase 50% da produção seria destinada aos EUA e Canadá, grande parte dos recursos do carro eram opcionais para economizar nas taxas de importação para os Estados Unidos.
Consulte a página do Owners Club para obter informações mais detalhadas sobre o carro: - detalhes acima
De acordo com o registro de produção Jaguar Daimler Heritage Trust, este adorável 'A' Spec Daimler SP250 Dart - Chassis No: 100689 foi construído em 27 de abril de 1960 e fornecido pelos revendedores Daimler Spink Motors em Bournemouth para um Sr. Dennis Alsop e registrado pela primeira vez em 2 de maio 1960 com a sua matrícula privada DA 12.
Ele é finalizado em seu esquema de cores original Rochester Red com interior em couro bege e também vem com sua capota rígida original e opcional de fábrica em preto, aquecedor Smiths, rodas de arame e caixa de câmbio Overdrive. Alsop manteve o carro por quase 50 anos e fez uma restauração no carro antes de vendê-lo para a Classic Automobiles em Wandsworth, Londres, em 2009, mas, infelizmente, pouco se sabe sobre a história do carro durante a propriedade de Alsop como a documentação inicial havia sido perdido. Sua placa de matrícula DA 12 foi retirada em 2007 e foi registrada novamente com a placa de época 6516 EL.
O carro foi posteriormente vendido pela Classic Automobiles a um Sr. Aldo Salvade em Itália que tinha uma pequena coleção de Classic Cars e há correspondência no arquivo dele sobre o carro e trabalhos realizados por ele enquanto estava em sua propriedade. Os trabalhos incluíram a reconstrução do motor e da caixa de velocidades, juntamente com uma nova embraiagem, bomba de água e várias outras peças e há faturas de todas as peças no arquivo histórico. O Dart passou dez anos com o Sr. Salvade em sua casa na Toscana, até que ele vendeu o carro em 2018 para seu vizinho inglês, que o transportou de volta para sua casa em Stratford Upon Avon. O carro foi então registrado novamente em sua placa original 6516 EL e acabou sendo vendido em abril de 2019 para a Evoke Classics em Londres.
Eles mandaram repintar o carro completamente em julho de 2019 junto com algumas outras obras e o venderam para o último proprietário de Bristol em agosto de 2019. Vendemos o carro para um colecionador de carros em 2022, mas por motivos pessoais, ele está tendo que vender seu coleção e nos foi dado o carro para vender para ele.
O carro está em ótimas condições e vem com sua capota e capô originais e sua capota rígida preta original de fábrica, que também foi reformada e repintada com o mesmo padrão do restante do carro. O interior é adorável e tem um novo conjunto de rodas cromadas com os pneus B F Goodrich corretos e de época.
o carro realmente dirige e se apresenta muito bem e já percorreu cerca de 3.000 milhas desde que o motor e a caixa de câmbio foram reconstruídos. Ele vem com um arquivo de histórico muito bom contendo muitas faturas antigas, certificados MOT e vários discos fiscais antigos, certificado de rastreamento de produção Heritage Trust, fotografias do carro completamente despojado para repintura em 2019 e seu histórico de propriedade anterior. Também é claro em todos os registros HPi e vem com o certificado HPi.
O SP250 é um carro muito confiável e é muito divertido de dirigir e perfeito para passear pelo Reino Unido e pela Europa. Eles também são um local bastante raro em nossas estradas hoje, pois apenas 2.654 carros foram construídos entre 1959 e 1964 antes da produção terminar e metade deles foram exportados, então eles começaram a se tornar muito colecionáveis. Como um veículo histórico. é isento de impostos rodoviários, isento de MOT e gratuito de ULEZ e pode ser segurado muito barato em uma apólice de seguro de carro de colecionador.
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, SW London.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.