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1923' De Dion-Bouton

€40,000Nég
1923' De Dion-Bouton photo #1
1923' De Dion-Bouton photo #2
1923' De Dion-Bouton photo #3
1923' De Dion-Bouton photo #4
1923' De Dion-Bouton photo #5
5 photos
Périmée
il y a 1 année, 9 mois
Corps: Berline - 3 portes, 4 places
Condition: Excellent
Âge: 99 années
Puissance: 10 hp
Déplacement: 1800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique

En raison de mon âge, je dois vendre ma belle De Dion Bouton.

L’histoire: Les Automobiles DE DION BOUTON - fondées en 1882 par le Comte Albert de
Dion et le designer automobile Georges Bouton, était l'un des constructeurs automobiles les plus renommés des premiers jours jusqu'en 1933. Dans les années 1900, l’entreprise était le plus grand constructeur de moteurs du monde et fournisseur pour beaucoup de marques telles que Citroën, Renault etc. Encore à nos jours, l’essieu De Dion jouit d’une réputation extraordinaire. Le modèle IT fut construit en tant que châssis avec moteur et groupe propulseur. Il était usage à l’époque que des entreprises spécialisées réalisaient par la suite la carrosserie en fonction des souhaits individuels des clients.
On n’a aucune information quant aux propriétaires français précédents. J.L. Grezer de Sion importa le véhicule en mauvais état le 25 mars 1964.
La dépouille de fut joyau de la technique de l’automobile passait encore dans plusieurs mains avant que j’acquisse le De Dion Bouton en octobre 1980.

La restauration : Je dirigeais les travaux de restauration intégrale que nous avons réalisée avec
une équipe de spécialistes en suivant les plans d’origine. Nous avons attaché une importance particulière à n’utiliser que des pièces d’origine ainsi que des matériaux de l’époque.
Aussi, les exigences de sécurité des temps modernes ont été scrupuleusement respectées. Nous avons remis à neuf le système de freinage et de la direction et remplacé les axes de pivot. En ce qui concerne la partie électrique (feux stop, clignotons etc.), nous avons dû procéder à certaines adaptations inévitables.
Aujourd’hui, le véhicule se trouve dans un état impeccable. Il jouit du statut de véhicule historique de classe C (millésime du 01.01.1919 jusqu’au 31.12.1930) et peut circuler sans restriction aucune sur la voie publique en Suisse.

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