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1972' De Tomaso Pantera

£129,995

Publié 25 Mars 2026ID: DqTlTI

Yorkshire
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Information from the owner

Âge: 54 années

Déplacement: 5763 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1972' De Tomaso Pantera

Il s'agit d'un exemple incroyablement rare et original du marché domestique britannique RHD que nous connaissons incroyablement bien après avoir effectué un énorme travail sur la voiture en 2020-2021. Nous sommes également heureux de confirmer qu'il s'agit bien de la voiture De Tomaso du Salon automobile de Genève, confirmée par les documents fournis avec la voiture. C'est tout simplement irremplaçable pour de nombreuses raisons, non seulement étant unique en tant que voiture du Salon automobile de Genève, mais aussi l'un des très rares exemplaires RHD UK jamais produits. Trouver une RHD De Tomaso Pantera GTS est difficile, il y en a très peu et ce qui rend cette opportunité encore plus unique est le fait qu'elle a parcouru moins de 35 000 miles depuis l'origine et qu'il s'agit d'une voiture à faible propriétaire avec une histoire fantastique. En 2020 et 2021, la De Tomaso a fait l'objet d'un programme de remise à neuf coûtant plus de 80 000 £ et la voiture est vraiment exceptionnelle. C'est une voiture qui a appartenu à plusieurs de nos clients réguliers, la plus récemment vendue à un client de Sonning qui a dépensé environ 20 000 £ en améliorations majeures des freins et de la suspension, ainsi que de nouvelles roues (originales avec la voiture également). La Pantera GTS a été achetée neuve par un entrepreneur en construction du nord de Londres, M. Barr, qui possédait la voiture de 1973 à 2002. M. Barr a parcouru un peu plus de 20 000 miles en 29 ans. propriété, et en 2002, elle a vendu la voiture au deuxième propriétaire qui l'a utilisée pour divers salons et événements, la revendant en 2009 avec 26 600 miles d'origine. La De Tomaso a été vendue à l'un de nos clients de longue date qui possédait la voiture jusqu'en 2020, parcourant plus de 6 000 miles et dépensant environ 20 000 £ en travaux de maintenance et d'entretien sur onze ans. La voiture est arrivée chez nous pour un programme de travaux de remise en service et avant de terminer les travaux, nous l'avons vendue à l'un de nos clients de longue date qui souhaitait ramener cette voiture très correcte à un niveau exceptionnel. Tout d’abord, le moteur V8 Cleveland Ford 5,7 de 350 ch et la boîte de vitesses ZF à cinq vitesses ont été retirés de la voiture. Le moteur a été complètement démonté et traité pour une reconstruction complète pour inclure un kit de course amélioré, des roulements principaux et de tête de bielle, un nouveau vilebrequin, de nouvelles bielles, de nouveaux pistons, un ré-alésage, une révision complète des culasses avec des soupapes plus grandes, un nouveau carburateur, un volant d'inertie équilibré et un nouvel embrayage. Le système de freinage a été révisé pour inclure de nouveaux étriers de frein, la suspension reconstruite et le système de refroidissement a été révisé pour inclure une nouvelle pompe à eau. Les arbres de transmission ont été révisés, les joints universels remplacés, l'alternateur et le démarreur remplacés et des milliers d'euros dépensés pour reconstruire le système de climatisation pour inclure une nouvelle pompe de climatisation et un compresseur reconstruit. Tandis que le moteur et les principaux éléments mécaniques ont été retirés de la De Tomaso, la carrosserie externe a été démontée et entièrement préparée pour une nouvelle peinture complète en raison de son aspect très original et de sa peinture délavée. La De Tomaso a été entièrement repeinte dans sa couleur d'origine, le compartiment moteur entièrement peint avant la réinstallation du moteur et les jantes en alliage ont été remises à neuf avant qu'un nouveau train de pneus ne soit monté sur la voiture. Les pare-chocs ont été renvoyés pour un rechromage triple plaque, et l'intérieur a ensuite été entièrement regarni en cuir de première qualité. Les sièges d'origine ont été refaits, tout comme les panneaux de porte et les panneaux de protection, les tapis remplacés et un nouveau dessus de tableau de bord garni. La console centrale a été entièrement démontée et regarnie, et de nombreux éléments internes tels que les interrupteurs ont été remis à neuf pour assurer une belle finition intérieure. À la fin de tous les travaux, la voiture a été testée par le contrôle technique, puis soumise à un programme de détail qui comprenait le décapage et la repeinture du capot supérieur du moteur, le décapage et la repeinture des cadres des ventilateurs et du radiateur, la remise à neuf et la peinture des klaxons et la repeinture du couvercle du coffre à l'avant du véhicule. Le superbe moteur reconstruit a été détaillé, y compris les différents supports et arches intérieures, ainsi que le dessous nettoyé et détaillé selon des normes élevées. Depuis lors, le De Tomaso a été utilisé avec soin et a été conservé dans un état exceptionnel. Le De Tomaso Pantera est accompagné d'un énorme dossier historique, de divers documents, d'articles de magazines et bien sûr des reçus et des photos du récent programme de travail. La voiture est également livrée avec sa trousse à outils et son sac à outils appropriés, y compris le cric approprié. Il s'agit sans aucun doute d'une voiture incroyablement recherchée, une véritable pièce de collection et l'un des très rares exemplaires à conduite à droite jamais construits. La voiture est magnifique en termes de détails, la finition de la peinture est époustouflante, le travail du chrome exceptionnel et la nouvelle garniture intérieure sans frais est magnifique. Le De Tomaso a parcouru près de 1 000 milles depuis son achèvement et est sensationnel sur la route. Le moteur V8 entièrement reconstruit offre des performances exceptionnelles, il est férocement rapide, sonne incroyablement bien et la boîte de vitesses ZF à 5 vitesses est excellente à utiliser. Il s'agit d'une voiture époustouflante, brillante, superbement présentée, qui offre un énorme niveau de provenance grâce à son faible kilométrage, son faible taux de possession, son niveau d'originalité, son programme de travail récent et bien sûr sa rareté au format RHD. TGX 37M est une véritable icône italo-américaine combinant la puissance musculaire d'un V8 américain avec un style italien caractéristique offrant des performances de classe mondiale, elle occupe une place très spéciale dans l'histoire des super voitures. Il n’y en aura pas d’autre comme celui-ci…

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