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1972' De Tomaso Pantera

£129,995

Publicado 25 Março 2026ID: DqTlTI

Yorkshire
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Information from the owner

Idade: 54 anos

Deslocação: 5763 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1972' De Tomaso Pantera

Este é um exemplo incrivelmente raro e original do mercado doméstico RHD do Reino Unido que conhecemos incrivelmente bem, tendo realizado um grande nível de trabalho no carro em 2020-2021. Também temos o prazer de confirmar que este era o De Tomaso Geneva Motor Show Car, confirmado pela documentação fornecida com o carro. Isto é simplesmente irrepetível por muitas razões, não só sendo único como o Geneva Motor Show Car, mas também um dos poucos exemplares RHD do Reino Unido alguma vez produzidos. Encontrar um RHD De Tomaso Pantera GTS é difícil, existem muito poucos e o que torna esta oportunidade ainda mais única é o fato de ele ter percorrido menos de 35.000 milhas desde novo e ser um carro de baixo custo com uma história fantástica. Ao longo de 2020 e 2021, o De Tomaso passou por um programa de reforma que custou mais de £ 80.000 e o carro é verdadeiramente excepcional. É um carro que pertence a vários clientes regulares nossos, mais recentemente vendido para um cliente em Sonning que gastou cerca de £ 20.000 em grandes atualizações de freios e suspensão e novas rodas (originais do carro também). O Pantera GTS foi comprado novo por um empreiteiro do norte de Londres, o Sr. Barr, que foi proprietário do carro de 1973 a 2002. O Sr. propriedade, e em 2002 vendeu o carro para o segundo proprietário que o utilizou para diversos shows e eventos, vendendo-o em 2009 com 2.6.600 milhas de novo. O De Tomaso foi vendido a um de nossos clientes de longa data que possuía o carro até 2020, percorrendo mais de 6.000 milhas e gastando cerca de £ 20.000 em trabalhos de manutenção e conservação ao longo dos onze anos. O carro chegou connosco para um programa de trabalho de recomissionamento e antes de concluir o trabalho, vendemos o carro a um dos nossos clientes de longa data que queria levar este carro muito correto de volta a um padrão excepcional. Em primeiro lugar, o motor Cleveland Ford 5.7 V8 de 350 CV e a caixa de velocidades ZF de cinco velocidades foram removidos do carro. O motor foi completamente desmontado e submetido a uma reconstrução completa para incluir um kit de atualização de curso, rolamentos principais e grandes, novo virabrequim, novas hastes, novos pistões, re-furado, revisão completa de cabeçotes de cilindro com válvulas maiores, novo carburador, volante balanceado e nova embreagem. O sistema de freios foi reformado para incluir novas pinças de freio, a suspensão foi reconstruída e o sistema de refrigeração foi reformado para incluir uma nova bomba d’água. Os eixos de transmissão foram revisados, as juntas universais substituídas, o alternador e o motor de partida substituídos e milhares de libras gastas na reconstrução do sistema de ar condicionado para incluir uma nova bomba de ar condicionado e um compressor reconstruído. Embora o motor e a parte mecânica principal tenham sido removidos do De Tomaso, a carroceria externa foi desmontada e totalmente preparada para uma nova pulverização completa devido à sua pintura desbotada de aparência muito original. O De Tomaso foi totalmente repintado em sua cor original, o compartimento do motor totalmente pintado antes da reinstalação do motor e as rodas de liga leve reformadas antes de um novo conjunto de pneus ser instalado no carro. Os pára-choques foram enviados para nova cromagem tripla e o interior foi totalmente recortado em couro de alta qualidade. Os assentos originais foram recortados, assim como os painéis das portas e os painéis laterais, os tapetes foram substituídos e um novo painel foi aparado. O console central foi todo desmontado e recortado, e muitos itens internos, como interruptores, foram remodelados para garantir um belo acabamento interior. Após a conclusão de todo o trabalho, o carro foi testado no MOT e, em seguida, submetido a um programa de detalhamento que incluiu decapagem e repintura da tampa superior do motor, decapagem e repintura das molduras dos ventiladores e do radiador, reforma e pintura das buzinas e repintura da tampa do porta-malas na frente do veículo. O impressionante motor reconstruído foi detalhado incluindo os vários suportes e arcos internos e a parte inferior limpa e detalhada com um alto padrão. Desde então, o De Tomaso tem sido usado com cuidado e mantido em condições excepcionais. O De Tomaso Pantera vem com um enorme e extenso arquivo histórico, literatura diversa, artigos de revistas em destaque e, claro, os recibos e fotos do recente programa de trabalho. O carro também vem com seu kit de ferramentas e bolsa de ferramentas corretos, incluindo o macaco correto. Este é sem dúvida um carro incrivelmente procurado, uma verdadeira peça de colecionador e um dos poucos exemplares RHD já construídos. O carro é lindo em termos de detalhes, o acabamento da pintura é impressionante, o trabalho cromado é excepcional e o acabamento interno sem economia de despesas parece magnífico. O De Tomaso percorreu quase 1.600 quilômetros desde a conclusão e é sensacional na estrada. O motor V8 totalmente reconstruído oferece excelente desempenho, é extremamente rápido, tem um som incrível e a caixa de câmbio ZF de 5 velocidades é excelente de usar. Este é um carro deslumbrante, brilhante e soberbamente apresentado que oferece um enorme nível de proveniência através da sua baixa quilometragem, baixa propriedade, nível de originalidade, programa de trabalho recente e, claro, quão raro é no formato RHD. O TGX 37M é um verdadeiro ícone ítalo-americano que combina a potência muscular de um V8 americano com o estilo italiano exclusivo, oferecendo desempenho de classe mundial, e tem um lugar muito especial na história dos supercarros. Não haverá outro igual a este…

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