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1972' De Tomaso Pantera

£129,995

Publicado 25 marzo 2026ID: DqTlTI

Yorkshire
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Information from the owner

Edad: 54 años

Desplazamiento: 5763 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1972' De Tomaso Pantera

Este es un ejemplo increíblemente raro y original del mercado interno con volante a la derecha del Reino Unido que conocemos increíblemente bien porque llevamos a cabo un gran nivel de trabajo en el automóvil en 2020-2021. También nos complace confirmar que este era el Auto De Tomaso del Salón del Automóvil de Ginebra, confirmado por la documentación suministrada con el automóvil. Esto es simplemente irrepetible por muchas razones, no solo por ser único como el Auto del Salón del Automóvil de Ginebra, sino también por ser uno de los pocos ejemplos con volante a la derecha jamás producidos en el Reino Unido. Encontrar un De Tomaso Pantera GTS con volante a la derecha es difícil, existen muy pocos y lo que hace que esta oportunidad sea aún más única es el hecho de que ha recorrido menos de 35 000 millas desde nuevo y es un automóvil de baja propiedad con una historia fantástica. Durante 2020 y 2021, el De Tomaso pasó por un programa de renovación que costó más de £ 80 000 y el automóvil es realmente excepcional. Es un automóvil que ha sido propiedad de varios de nuestros clientes habituales, y más recientemente lo vendió a un cliente en Sonning que gastó alrededor de £ 20 000 en mejoras importantes de frenos y suspensión, y ruedas nuevas (también originales con el automóvil). El Pantera GTS fue comprado nuevo por un contratista de construcción del norte de Londres, el Sr. Barr, quien fue propietario del automóvil desde 1973 hasta 2002. El Sr. Barr recorrió poco más de 20 000 millas en 29 años de propiedad, y en 2002 vendió el automóvil al segundo propietario, quien lo usó para varios espectáculos y eventos, vendiéndolo en 2009 con 26600 millas de nuevo. El De Tomaso se vendió a uno de nuestros clientes más antiguos, que fue propietario del automóvil hasta 2020, recorrió más de 6000 millas y gastó alrededor de £ 20 000 en trabajos de mantenimiento y conservación durante los once años. El automóvil llegó con nosotros para un programa de trabajo de puesta en servicio y antes de completar el trabajo, lo vendimos a uno de nuestros clientes a largo plazo que quería llevar este automóvil tan correcto a un nivel excepcional. En primer lugar, se retiraron del automóvil el motor Cleveland Ford 5. 7 V8 de 350 BHP y la caja de cambios ZF de cinco velocidades. El motor fue completamente desmontado y sometido a una reconstrucción completa para incluir un kit de carrera mejorado, cojinetes principales y de cabeza de biela, cigüeñal nuevo, bielas nuevas, pistones nuevos, nueva perforación, revisión completa de las culatas con válvulas más grandes, carburador nuevo, volante equilibrado y embrague nuevo. El sistema de frenos fue reacondicionado para incluir nuevas pinzas de freno, la suspensión reconstruida y el sistema de enfriamiento fue reacondicionado para incluir una nueva bomba de agua. Se reacondicionaron los ejes de transmisión, se reemplazaron las juntas universales, se reemplazaron el alternador y el motor de arranque y se gastaron miles de libras en reconstruir el sistema de aire acondicionado para incluir una nueva bomba de aire acondicionado y un compresor reconstruido. Si bien se quitaron el motor y la mecánica principal del De Tomaso, la carrocería externa se desmontó y se preparó completamente para una nueva pintura completa debido a su pintura descolorida y de aspecto muy original. El De Tomaso se volvió a pintar completamente en su color original, el compartimiento del motor se pintó completamente antes de la reinstalación del motor y las llantas de aleación se reacondicionaron antes de que se colocara un nuevo juego de neumáticos en el automóvil. Los parachoques se enviaron a un nuevo cromado de triple placa y luego el interior se volvió a tapizar completamente con cuero de primera calidad. Se rediseñaron los asientos originales, al igual que las tarjetas de las puertas y los paneles de protección, se reemplazaron las alfombras y se recortó un nuevo tablero. Toda la consola central fue desmontada y recortada, y muchos elementos internos, como los interruptores, se restauraron para garantizar un hermoso acabado interior. Al finalizar todo el trabajo, el automóvil pasó la inspección técnica y luego se sometió a un programa de detalles que incluyó quitar y volver a pintar la cubierta superior del motor, quitar y volver a pintar los marcos de los ventiladores y el radiador, restaurar y pintar las bocinas y volver a pintar la cubierta del maletero en la parte delantera del vehículo. El impresionante motor reconstruido se detalló, incluidos los distintos soportes y arcos interiores, y la parte inferior se limpió y detalló con un alto nivel. Desde entonces, el De Tomaso ha tenido un uso cuidadoso y se ha mantenido en condiciones excepcionales. El De Tomaso Pantera viene con un enorme y extenso archivo histórico, literatura diversa, artículos de revistas destacados y, por supuesto, los recibos y fotografías del reciente programa de trabajo. El coche también viene con su kit de herramientas y bolsa de herramientas correctos, incluido el gato correcto. Se trata sin duda de un coche increíblemente buscado, una auténtica pieza de colección y uno de los pocos ejemplares con volante a la derecha jamás construidos. El auto es hermoso en términos de detalles, el acabado de la pintura es impresionante, el trabajo cromado es excepcional y el acabado interior sin reparar en gastos luce magnífico. El De Tomaso ha recorrido casi 1000 millas desde su finalización y es sensacional en la carretera. El motor V8 completamente reconstruido ofrece un rendimiento excepcional, es tremendamente rápido, suena increíble y la caja de cambios ZF de 5 velocidades es excelente de usar. Se trata de un coche impresionante, reluciente y magníficamente presentado que ofrece un enorme nivel de procedencia a través de su bajo kilometraje, poca propiedad, nivel de originalidad, programa de trabajo reciente y, por supuesto, lo raro que es en formato RHD. El TGX 37M es un verdadero ícono italiano-estadounidense que combina la potencia muscular de un V8 estadounidense con el estilo italiano característico que ofrece un rendimiento de clase mundial; ocupa un lugar muy especial en la historia de los súper autos. No habrá otro como este...

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