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1968' Dodge Charger

$118,995

Publié 21 Mars 2022ID: 5sruCH

Périmée
il y a 2 années, 8 mois

Information from the owner

Âge: 54 années

Kilométrage: 88619 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Électronique: Park Assist arrière, TV

Commentaires du vendeur sur 1968' Dodge Charger

No Reserve Classics est fier de vous présenter notre Dodge Charger R/T 440 Restomod de 1968 ! Construite à l'origine à Hamtramck, dans le Michigan, cette Dodge Charger R/T de 1968 a vécu la majeure partie de sa vie dans l'état sec et ensoleillé de la Californie. Avec des lignes de carrosserie aussi emblématiques, il est difficile de ne pas la reconnaître depuis ses célèbres débuts dans des films tels que The Fast and the Furious , la série télévisée Bullitt , et bien sûr The Dukes of Hazzard. La Dodge Charger a eu un impact majeur dans le monde automobile, avec ses phares cachés, ses lignes de carrosserie longues et lisses et le moteur Mopar 440cid Six Pack Big Block. C'est une Mopar qui, selon nous, a changé non seulement le monde du cinéma, mais qui est toujours l'une des muscle cars les plus chaudes et les plus résistantes encore aujourd'hui ! En ouvrant l'énorme capot, un moteur Mopar Built 440ci Six Pack est le cœur de ce chargeur. Avec 3 carburateurs à 2 barillets, un collecteur d'admission Edelbrock, des têtes en aluminium Edelbrock et un moteur intégré, ce Charger sortira définitivement de son propre chemin ! Associé à une transmission automatique 727 Torqueflite, il est facile d'obtenir toute la puissance au sol en appuyant simplement sur l'accélérateur ! Que vous vous gariez sur une place de stationnement ou que vous preniez des virages sur une route sinueuse et agile, la direction assistée et les freins assistés vous aideront à garder le contrôle total ! Solide et costaud ! La majorité de cette Mopar a vécu sa vie dans l'état sec d'été de la Californie. Le dessous de caisse de ce Mopar a été entièrement recouvert d'un antirouille ainsi que d'une couche de Line-X pour éviter les éclats de roche. En reculant, il ressemble à une apparence de voiture jouet avec seulement un échappement double massif 3 vrais et de longs en-têtes de tube, qui sont connectés au moteur Turquoise Chrysler 440ci correctement peint. La suspension a été adaptée à la conduite quotidienne. À l'avant, avec des barres de couple spéciales et des amortisseurs QA1 réglables, le réglage de la suspension avant est un jeu d'enfant. Surtout dans les virages, vous remarquerez la barre stabilisatrice avant Hellwig qui maintient tout en ligne. À l'arrière, une extrémité arrière à 4 bras sur mesure rassemble cette voiture. Non seulement vous pouvez régler la hauteur avec les coilovers, mais vous pouvez également régler l'humidité de l'amortisseur d'un simple tour de cadran. Cette configuration Protouring est extrêmement importante si vous prévoyez de conduire ce Mopar dur. Avec toutes les options de suspension, vous pouvez vraiment adapter la suspension à votre style avec facilité dans toutes les situations de conduite que vous pourriez rencontrer ! Toujours pas convaincu de l'état de cette voiture ? Nous vous encourageons fortement à obtenir des inspections professionnelles ! Le financement de voiture classique est disponible pour acheter ce véhicule ! Protégez votre investissement dans une voiture classique avec notre garantie prolongée ! Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous étions certains que cette Dodge Charger R/T 440 Restomod de 1968 continuera d'être une voiture classique très recherchée. Sous le capot : -Moteur Mopar 440cid V8 Big Block intégré -Six Pack, carburateur 3-2 baril -727 TorqueFlite Transmission automatique -Collecteur d'admission Edelbrock -Têtes en aluminium Edelbrock -Direction assistée -Freins assistés -Système d'allumage MSD Extérieur : -Dodge 9000/ BB1 Noir - Lignes de carrosserie droites - 18/20 Roues US Mag décalées - Pneus continentaux - Phares de travail Hideaway - Phares à LED - Feux arrière à LED de style usine - Embouts d'échappement chromés Intérieur : - Intérieur en vinyle restauré - 2 sièges en vinyle assortis/réformés - E -Sièges baquets à dossier haut avant -Système stéréo JVC -Haut-parleurs de pont arrière -Faisceau de câblage indolore -Ventilateur de chauffage fonctionnel -Rally Dash avec jauges de travail -Ceintures sous-abdominales avant et arrière -SunPro SuperTach -Volant en similibois à 3 points -Tous les feux de travail sur le Intérieur - Tapis de coffre arrière et suspension : - Planchers solides et robustes - Amortisseurs avant réglables QA1 - Suspension arrière à 4 maillons avec double ressorts hélicoïdaux réglables - Freins assistés - Freins à disque avant - Barre stabilisatrice avant HellWig - Couple spécial e Bars - Embouts d'échappement chromés - Arrière Mopar 8 3/4 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : bien que cette voiture ait l'air absolument magnifique, veuillez comprendre qu'il s'agit toujours d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et a un certain kilométrage depuis la construction . Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire tous les véhicules sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toute imperfection dans l'annonce. Comme pour toutes les voitures classiques, elle aura besoin de bric et de broc sur la route au fur et à mesure que vous commencerez à la conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules d'époque peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et les joints peuvent commencer à fuir une fois que vous commencez à les conduire. Cependant, cela continuera d'être une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce sont uniquement à des fins de commodité. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tout ou partie des défauts ; il ne peut être invoqué ni considéré comme un fait ou autrement une représentation ou une garantie de quelque sorte que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances. Les frais administratifs du concessionnaire de 299,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et offres s'entendent avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'étiquette, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre/d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera immatriculé. 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