1968' Dodge Charger

La Dodge Charger R/T de 1968 a lancé une révolution des muscle cars, et c'est pourquoi ces toits rigides sont toujours en demande. Et lorsque vous trouvez un vrai R/T avec un gros bloc 440 correct sous le capot, ce toit rigide rouge vif donne l'impression que vous frappez de l'or. Prenez donc le temps d'examiner la restauration complète à l'intérieur et à l'extérieur qui garantit que celle-ci est un étourdissant à la fois pour sa qualité et son intimidation. Prenez un moment pour vraiment profiter de l'image complète de ce coupé. C'était le début du coupé de deuxième génération, et la Charger Red d'usine donne le ton pour une voiture puissante qui force le respect. C'est ce niveau de révérence, c'est pourquoi il y a eu une restauration de qualité pour donner à la peinture un éclat impressionnant. Il montre les excellents panneaux de carrosserie où vous pouvez dire que l'ajustement est meilleur que l'usine juste par la façon dont les portes se ferment avec une véritable confiance. Il s'agit d'un véritable R / T de code XS et cela semble simplement ajouter encore plus d'agressivité à l'avant du phare caché dans l'obscurité. De plus, le panneau arrière occultant et le stipe arrière ajoutent à cette méchanceté de style minuit. Aucune autre voiture ne vous a offert vitesse et sophistication de la même manière. Vous le voyez mieux à l'arrière où les arcs-boutants sont de pur style classique et la tôle se termine également par un soupçon de becquet. Ils ont vraiment prêté attention aux détails lorsqu'ils ont conçu cela, et la restauration vous permet de voir les pare-chocs chromés brillants, les feux arrière jumeaux de première année, un bouchon d'essence rabattable et une belle garniture en acier inoxydable. Et non seulement vous obtenez les roues de route Dodge classiques de style Mag, mais elles sont également sur des pneus redline pour une touche classique et coordonnée. C'est comme ça que vous pouvez dire qu'ils ont été très attentionnés avec celui-ci. L'intérieur entièrement noir sait comment paraître méchant tout en se sentant invitant. Des sièges moelleux, une moquette moelleuse, un tableau de bord lisse et une garniture de pavillon tendue montrent davantage l'investissement dans la qualité. Il est joliment détaillé partout, des badges Charger dans les portes aux lumières de la console qui vous accueillent lorsque la porte s'ouvre. C'est le genre d'ensemble complet qui vous fera laisser toutes les fenêtres baissées sur ce toit rigide sans pilier juste pour que les gens puissent mieux voir à l'intérieur. Bien sûr, une voiture comme celle-ci n'est pas seulement pour le spectacle ; c'est fait pour rouler. Des sièges baquets avant, une console centrale entre les deux, des affichages auxiliaires sous le tableau de bord et la poignée classique du volant fin font pomper le sang de vos passionnés. Et cela a même le groupe de jauges Rallye avec un tic-toc-tach souhaitable. Ce gros chargeur rouge est propulsé par un V8 bleu vif de 440 pouces cubes. Encore plus important est la façon dont les codes de date de la chaîne de coulée et de production conduisent à croire qu'il s'agit de la centrale électrique d'origine. Le compartiment moteur bien rangé, le poli ajouté et les 440 légendes le rendent agréable à mettre en valeur. Et en tant que véritable conducteur de voiture, vous remarquerez également les bonnes améliorations comme un carburateur Holley à quatre corps et une batterie Optima Red Top. Il se déclenche avec impatience et le double échappement à tuyau en H a une formidable mélodie de gros blocs. La transmission automatique à trois vitesses est suffisamment robuste pour gérer la puissance tout en offrant des changements de vitesse en douceur. De plus, la direction assistée, les freins assistés et les disques avant contribuent à cette sensation de croisière facile. Complet avec le manuel du propriétaire, c'est le vrai R/T avec un excellent niveau d'ajustement et de finition. L'ensemble est si impressionnant que les plus gros inconvénients que vous pourriez remarquer sont que la radio AM n'est qu'un écran. Oh oui, c'est le genre de classique qui vous emmène en tête de file chez Cars & Coffee et les voituriers vous laissent le garer devant (car personne d'autre ne touche les clés de votre bébé.) Donc, si vous voulez le meilleur de Muscle Mopar, appelez dès aujourd'hui !