1959' Edsel Ranger

1959 Edsel Ranger, 303 ch (226 kW) 361 cu in (5,9 L) FE V8 avec un carburateur à quatre corps était standard, tout comme une transmission manuelle à trois vitesses. Les acheteurs pouvaient passer à une transmission automatique à trois vitesses avec un sélecteur de vitesse standard monté sur la colonne, ou choisir la boîte automatique Teletouch d'Edsel, très promue mais sujette aux problèmes, qui plaçait ses boutons de sélection de conduite dans le moyeu du volant. Intérieur - Joli look 3 tons de vinyle vert et sièges en tissu. 3 tons sur les panneaux de porte sont magnifiques. Beaucoup de chrome sur le tableau de bord. Beau tableau de bord inférieur en acier peint. Tapis de tableau de bord en vinyle sans ondulations, bien ajusté et bien installé. Edsel était une division de Ford pour les modèles de 1958 à 1960. Construit sur la plate-forme Edsel plus courte et plus étroite, partagée avec les modèles Ford et Edsel Pacer. Un modèle de finition de base, le Ranger Edsel, celui-ci est une berline à quatre portes. Ranger était l'une des trois plaques signalétiques de modèles Edsel réutilisées par Ford Motor Company, Truck, Villager et Corsair étant les autres. Les caractéristiques de la garniture de base comprenaient des accoudoirs, un allume-cigare, un rétroviseur, deux cintres et des tapis de sol en caoutchouc noir. À l'extérieur, les Rangers ont reçu du chrome autour de la moulure de crique du panneau arrière. Cette voiture est une option de douleur bicolore. Light Aqua code N Avec un toit blanc et des panneaux de carrosserie latéraux blancs. Extérieur - Partout où vous regardez ce véhicule, vous remarquerez des formes et des courbes élégantes. Tout se confond, rien ne semble indiquer qu'il était juste collé sur la voiture parce qu'il devait être là. Pièce de grille centrale complexe en forme de goutte d'eau qui crée une grille avant divisée avec une ventilation horizontale de chaque côté. La larme se fond dans un creux dans le pare-chocs. Les feux arrière sont dotés de cadres en damier en acier inoxydable et de trois feux arrière, dont un feu de recul. Ornements en forme de capot sur chaque haut d'aile à l'avant. La voiture est une œuvre d’art autant qu’une voiture. Symétrie complète. La voiture horizontale qui démarre sous le grand dos enveloppant de 303 ch (226 kW) 361 cu in (5,9 L) FE V8 avec un carburateur à quatre corps était standard, tout comme une transmission manuelle à trois vitesses. Les acheteurs pouvaient passer à une transmission automatique à trois vitesses avec un sélecteur de vitesse standard monté sur la colonne, ou choisir la boîte automatique Teletouch d'Edsel, très promue mais sujette aux problèmes, qui plaçait ses boutons de sélection de conduite dans le moyeu du volant. Roues et pneus mag de rechange. Il a récemment été confirmé que cette voiture roule et roule. Ce véhicule est soit classique, antique, exotique, super rare ou tout ce qui précède. Ce véhicule est vendu dans l'un des plus grands musées automobiles au monde. Nous voulons être clairs et essayer de répondre à toutes les questions que nos clients pourraient avoir avant d'acheter. Le financement est disponible avec des taux bas et l’expédition du véhicule. Une garantie de voiture classique est disponible à l’achat auprès d’un tiers. Veuillez parler à notre associé aux ventes pour plus d'informations sur ce véhicule. Notre équipe travaille et est disponible à tout moment par téléphone ou SMS. Merci pour ton intérêt!