1959' Edsel Ranger

Edsel Ranger 1959 года, 303 л.с. (226 кВт) 361 куб. Дюймов (5,9 л) FE V8 с четырехцилиндровым карбюратором был стандартным, как и трехступенчатая механическая коробка передач. Покупатели могли перейти на трехступенчатую автоматическую коробку передач со стандартным селектором передач на колонке или выбрать широко разрекламированную, но проблемную автоматическую коробку передач Teletouch от Edsels, у которой кнопки выбора передачи были расположены на ступице рулевого колеса. Интерьер — красивый, 3 тона зеленого винила плюс тканевые сиденья. Красиво смотрятся 3 тона на дверных панелях. Много хрома на приборной панели. Стальная нижняя часть окрашена в красивую приборную панель. Виниловая приборная панель без ряби, подогнана и установлена ​​хорошо. Edsel был подразделением Ford, выпускавшим модели 1958–1960 годов. Построен на более короткой и узкой платформе Edsel, используемой в моделях Ford и Edsel Pacer. Базовая модель Ranger Edsel — это четырехдверный седан. Ranger был одним из трех заводских табличек модели Edsels, повторно использованных Ford Motor Company (остальными были Truck, Villager и Corsair). Базовая комплектация включала подлокотники, прикуриватель, зеркало заднего вида, две вешалки для одежды и черные резиновые коврики. Внешне Rangers получил хром вокруг молдинга задней четверти панели. Этот автомобиль представляет собой вариант двухцветной окраски. Light Aqua код N С белой крышей и белыми боковыми панелями кузова. Внешний вид: Куда бы вы ни посмотрели, этот автомобиль отличается элегантными формами и изгибами. Все сливается воедино, ничего не выглядит так, будто оно просто приклеено к машине, потому что оно должно было быть там. Замысловатая широкая ниспадающая каплевидная центральная часть решетки, образующая разделенную переднюю решетку с горизонтальными вентиляционными отверстиями с каждой стороны. Капля слезы сливается с углублением в бампере. Задние фонари имеют шахматную окантовку из нержавеющей стали и три задних фонаря, включая резервный фонарь. Украшение в виде капота на каждой верхней части передних крыльев. Автомобиль – это не только автомобиль, но и произведение искусства. Полная симметрия. Автомобиль с горизонтальной подвеской и большой задней частью мощностью 303 л.с. (226 кВт) и 361 куб. Дюймов (5,9 л) FE V8 с четырехцилиндровым карбюратором был стандартным, как и трехступенчатая механическая коробка передач. Покупатели могли перейти на трехступенчатую автоматическую коробку передач со стандартным селектором передач на колонке или выбрать широко разрекламированную, но проблемную автоматическую коробку передач Teletouch от Edsels, у которой кнопки выбора передачи были расположены на ступице рулевого колеса. Магнитные диски и шины послепродажного обслуживания. Недавно было подтверждено, что эта машина действительно ездит и ездит. Этот автомобиль может быть классическим, антикварным, экзотическим, суперредким или всем вышеперечисленным. Этот автомобиль продается из одного из крупнейших автомобильных музеев мира. Мы хотим внести ясность и попытаться ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть у наших клиентов перед покупкой. Финансирование доступно по низким ставкам и с доставкой автомобиля. Гарантия на классический автомобиль доступна при покупке у третьих лиц. Пожалуйста, обратитесь к нашему торговому представителю для получения дополнительной информации об этом автомобиле. Наша команда работает и доступна в любое время по телефону или по SMS. Спасибо за Ваш интерес!