1959' Edsel Ranger

Edsel Ranger 1959, 303 cv (226 kW) 361 cu in (5,9 L) FE V8 com carburador de quatro cilindros era padrão, assim como uma transmissão manual de três velocidades. Os compradores poderiam atualizar para uma transmissão automática de três velocidades com um seletor de marcha padrão montado na coluna, ou poderiam escolher a automática Teletouch altamente promovida, mas propensa a problemas, da Edsel, que colocava seus botões de seleção de direção no cubo do volante. Interior - Bonito, 3 tons de vinil verde e assentos de tecido. 3 tons nos painéis das portas ficam lindos. Muito cromado no painel. Painel inferior em aço pintado com lindo painel. Almofada de vinil sem ondulações, bem ajustada e instalada. Edsel era uma divisão da Ford para os modelos de 1958 a 1960. Construído na plataforma Edsel mais curta e estreita, compartilhada com os modelos Ford e Edsel Pacer. Um modelo básico, o Ranger Edsel, este é um sedã de quatro portas. Ranger foi uma das três placas de identificação dos modelos de Edsel reutilizadas pela Ford Motor Company, sendo Truck, Villager e Corsair os outros. Os recursos básicos incluem apoios de braço, isqueiro, espelho retrovisor, dois cabides e tapetes de borracha preta. No exterior, o Rangers recebeu cromados ao redor da moldura do painel traseiro. Este carro é uma opção de dor em dois tons. Light Aqua código N Com teto branco e painéis laterais da carroceria brancos. Exterior - Para onde quer que você olhe neste veículo, há formas e curvas elegantes. Tudo se funde, nada parece que só ficou preso no carro porque precisava estar ali. Peça de grelha central em forma de lágrima larga e intrincada que cria uma grelha frontal dividida com ventilação horizontal em cada lado. A gota de lágrima se funde no para-choque. As lanternas traseiras têm engastes xadrez de aço inoxidável e três lanternas traseiras, incluindo uma luz de backup. Ornamentos em forma de capuz em cada parte superior do para-lama na frente. O carro é uma obra de arte tanto quanto um carro. Simetria completa. O carro horizontal que começa sob a grande traseira envolvente de 303 cv (226 kW) 361 cu in (5,9 L) FE V8 com um carburador de quatro cilindros era padrão, assim como uma transmissão manual de três velocidades. Os compradores poderiam atualizar para uma transmissão automática de três velocidades com um seletor de marcha padrão montado na coluna, ou poderiam escolher a automática Teletouch altamente promovida, mas propensa a problemas, da Edsel, que colocava seus botões de seleção de direção no cubo do volante. Rodas e pneus de reposição. Este carro foi recentemente confirmado que funciona e dirige. Este veículo é clássico, antigo, exótico, super raro ou todos os itens acima. Este veículo está sendo vendido em um dos maiores museus de automóveis do mundo. Queremos ser claros e tentar responder a quaisquer dúvidas que nossos clientes possam ter antes de comprar. Financiamento disponível com taxas baixas e frete de veículos. Uma garantia de carro clássico está disponível para compra de terceiros. Fale com nosso representante de vendas para obter mais informações sobre este veículo. Nossa equipe está trabalhando e disponível a qualquer momento por telefone ou mensagem de texto. Obrigado pelo seu interesse!