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1961' Facel Vega HK500
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NégociablePublié 16 Avril 2023ID: L3pB7Z
Périmée
il y a 1 année, 7 mois
il y a 1 année, 7 mois
Information from the owner
Âge: 62 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1961' Facel Vega HK500
1961 Facel Véga HK500. Une voiture très correcte et originale prête pour une restauration ou une conservation simple.
La marque Facel Vega est née en 1954, idée originale de l'industriel et designer français Jean Daninos. Lancée en 1958, la HK500 était la Facel la plus puissante à ce jour, initialement équipée d'un V8 Chrysler de 5,9 litres qui fut bientôt remplacé par le plus gros moteur de 6,3 litres produisant une énorme puissance de 360 ch et un couple de 425 lb-pi.
Conçu par Daninos, conçu par Jacques Brasseur et avec un châssis développé par Lance Macklin de la renommée de course HWM, le HK500 est allé aussi bien qu'il en avait l'air avec un ajustement et une finition sans pareil. De l'acier inoxydable résistant à la rouille a été utilisé pour les travaux brillants, tandis qu'une somptueuse cabine passagers a été garnie des cuirs les plus fins avec un fabuleux tableau de bord de type avion construit en acier inoxydable et fini à la main dans un effet de grain de bois.
Le slogan publicitaire de la Facel Vega HK500 le résumait succinctement, "Pour les rares qui possèdent le meilleur". Parmi eux, Pablo Picasso, Ringo Starr (MK11) Tony Curtis, Ava Gardner, Joan Fontaine et Maurice Trintignant.
Testée par le magazine Motor, la voiture a culminé à 145 mph, atteint 60 mph en 8, 4 secondes et parcouru le quart de mile en 16, 3 secondes. Stirling Moss a renoncé aux voyages en avion au profit de la conduite de son HK500 de course en course. Coûtant plus qu'une Mercedes Gullwing et trois fois plus rare, la HK500 dégageait une exclusivité opulente sous tous les angles incroyablement beaux.
Cet exemple très original et non restauré a été produit en 1961, puis expédié à son premier propriétaire à New York. Fini à l'origine en blanc ivoire avec intérieur en cuir rouge. La voiture a été conservée aux États-Unis jusqu'en 1990, date à laquelle elle a été acquise par un passionné britannique auprès d'un concessionnaire du Massachusetts. Avant le point de vente, le HK500 avait été repeint en argent. Un rapport de prévente daté de 1990 est conservé dans le dossier du véhicule.
Elle réside au Royaume-Uni depuis près de 33 ans, le premier propriétaire britannique ayant gardé la voiture pendant 25 ans, période au cours de laquelle un kilométrage total de seulement 970 miles a été parcouru.
La voiture aura besoin d'une remise en service mécanique et a été utilisée pour la dernière fois en 2017. La peinture est fatiguée et les panneaux de custode inférieurs arrière nécessiteront une fabrication mineure. Structurellement, la voiture est en très bon état, aucune soudure n'ayant été effectuée ou requise sur le dessous ou le châssis. Tous les travaux brillants sont complets et généralement en très bon état.
L'intérieur en cuir rouge est totalement complet, bien qu'il présente des signes d'usure, proportionnels à l'âge. Les grilles des haut-parleurs arrière en osier tressé sont intactes. Le travail intérieur brillant, les jauges et le très cool Pioneer 8-Track du milieu des années 70 sont tous en excellent état. Il y a quelques fissures sur la jante du volant qui pourraient être facilement réparées si vous le souhaitez et l'allume-cigare est manquant.
La trousse à outils d'origine est complète à part une ampoule de rechange et le cric d'usine reste également en place.
Avec un peu moins de 75 000 miles enregistrés, cet élégant Grand Routier devrait s'avérer être un projet de restauration ou de préservation simple pour le collectionneur averti.
La marque Facel Vega est née en 1954, idée originale de l'industriel et designer français Jean Daninos. Lancée en 1958, la HK500 était la Facel la plus puissante à ce jour, initialement équipée d'un V8 Chrysler de 5,9 litres qui fut bientôt remplacé par le plus gros moteur de 6,3 litres produisant une énorme puissance de 360 ch et un couple de 425 lb-pi.
Conçu par Daninos, conçu par Jacques Brasseur et avec un châssis développé par Lance Macklin de la renommée de course HWM, le HK500 est allé aussi bien qu'il en avait l'air avec un ajustement et une finition sans pareil. De l'acier inoxydable résistant à la rouille a été utilisé pour les travaux brillants, tandis qu'une somptueuse cabine passagers a été garnie des cuirs les plus fins avec un fabuleux tableau de bord de type avion construit en acier inoxydable et fini à la main dans un effet de grain de bois.
Le slogan publicitaire de la Facel Vega HK500 le résumait succinctement, "Pour les rares qui possèdent le meilleur". Parmi eux, Pablo Picasso, Ringo Starr (MK11) Tony Curtis, Ava Gardner, Joan Fontaine et Maurice Trintignant.
Testée par le magazine Motor, la voiture a culminé à 145 mph, atteint 60 mph en 8, 4 secondes et parcouru le quart de mile en 16, 3 secondes. Stirling Moss a renoncé aux voyages en avion au profit de la conduite de son HK500 de course en course. Coûtant plus qu'une Mercedes Gullwing et trois fois plus rare, la HK500 dégageait une exclusivité opulente sous tous les angles incroyablement beaux.
Cet exemple très original et non restauré a été produit en 1961, puis expédié à son premier propriétaire à New York. Fini à l'origine en blanc ivoire avec intérieur en cuir rouge. La voiture a été conservée aux États-Unis jusqu'en 1990, date à laquelle elle a été acquise par un passionné britannique auprès d'un concessionnaire du Massachusetts. Avant le point de vente, le HK500 avait été repeint en argent. Un rapport de prévente daté de 1990 est conservé dans le dossier du véhicule.
Elle réside au Royaume-Uni depuis près de 33 ans, le premier propriétaire britannique ayant gardé la voiture pendant 25 ans, période au cours de laquelle un kilométrage total de seulement 970 miles a été parcouru.
La voiture aura besoin d'une remise en service mécanique et a été utilisée pour la dernière fois en 2017. La peinture est fatiguée et les panneaux de custode inférieurs arrière nécessiteront une fabrication mineure. Structurellement, la voiture est en très bon état, aucune soudure n'ayant été effectuée ou requise sur le dessous ou le châssis. Tous les travaux brillants sont complets et généralement en très bon état.
L'intérieur en cuir rouge est totalement complet, bien qu'il présente des signes d'usure, proportionnels à l'âge. Les grilles des haut-parleurs arrière en osier tressé sont intactes. Le travail intérieur brillant, les jauges et le très cool Pioneer 8-Track du milieu des années 70 sont tous en excellent état. Il y a quelques fissures sur la jante du volant qui pourraient être facilement réparées si vous le souhaitez et l'allume-cigare est manquant.
La trousse à outils d'origine est complète à part une ampoule de rechange et le cric d'usine reste également en place.
Avec un peu moins de 75 000 miles enregistrés, cet élégant Grand Routier devrait s'avérer être un projet de restauration ou de préservation simple pour le collectionneur averti.
