1961' Facel Vega HK500

Facel Vega HK500 von 1961. Ein hochkorrektes und originales Auto, bereit für eine unkomplizierte Restaurierung oder Konservierung.
Die Marke Facel Vega wurde 1954 als Idee des französischen Industriellen und Designers Jean Daninos geboren. Der 1958 auf den Markt gebrachte HK500 war der bisher stärkste Facel, ursprünglich ausgestattet mit einem 5,9-Liter-Chrysler-V8, der kurz darauf von dem größeren 6,3-Liter-Aggregat abgelöst wurde, das gewaltige 360 ​​PS und 425 lbs-ft Drehmoment produzierte.
Der HK500 wurde von Daninos entworfen, von Jacques Brasseur konstruiert und mit einem von Lance Macklin, dem HWM-Rennfahrer, entwickelten Chassis ausgestattet. Rostbeständiger Edelstahl wurde für Glanzarbeiten verwendet, während eine großzügige Passagierkabine mit feinstem Leder mit einem fabelhaften flugzeugähnlichen Armaturenbrett aus Edelstahl verkleidet und von Hand mit Holzmaserung versehen wurde.
Der Werbeslogan für den Facel Vega HK500 bringt es auf den Punkt: „For the Few Who Own the Finest“. Zu den wenigen gehörten Pablo Picasso, Ringo Starr (MK11), Tony Curtis, Ava Gardner, Joan Fontaine und Maurice Trintignant.
Von der Zeitschrift Motor getestet, erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 145 mph, erreichte 60 mph in 8,4 Sekunden und lief die Viertelmeile in 16,3 Sekunden. Stirling Moss lehnte Flugreisen ab und fuhr mit seinem HK500 von Rennen zu Rennen. Der HK500 kostete mehr als ein Mercedes-Flügeltürer und war dreimal so selten. Er strahlte opulente Exklusivität aus jedem atemberaubend schönen Blickwinkel aus.
Dieses äußerst originelle und unrestaurierte Exemplar wurde 1961 hergestellt und anschließend an seinen ersten Besitzer in New York verschifft. Ursprünglich in Elfenbeinweiß mit roter Lederausstattung ausgeführt. Das Auto wurde bis 1990 in den USA aufbewahrt, als es von einem britischen Enthusiasten von einem Händler in Massachusetts erworben wurde. Vor dem Verkauf wurde der HK500 in Silber neu lackiert. In der Fahrzeugakte befindet sich ein Vorverkaufsbericht aus dem Jahr 1990.
Es ist seit fast 33 Jahren in Großbritannien ansässig, der erste britische Besitzer behielt das Auto 25 Jahre lang, in dieser Zeit wurde eine Gesamtlaufleistung von nur 970 Meilen zurückgelegt.
Das Auto muss mechanisch wieder in Betrieb genommen werden und wurde zuletzt im Jahr 2017 gefahren. Die Lackierung ist veraltet und die hinteren unteren Seitenverkleidungen erfordern einige geringfügige Bearbeitungen. Strukturell ist das Auto in großartiger Form, ohne dass Schweißarbeiten an der Unterseite oder am Chassis durchgeführt wurden oder erforderlich waren. Alle hellen Arbeiten sind abgeschlossen und allgemein in sehr gutem Zustand.
Die rote Lederausstattung ist komplett, weist aber dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren auf. Die geflochtenen Hecklautsprechergitter aus Weidengeflecht sind unberührt. Die helle Innenausstattung, die Anzeigen und der sehr coole Pioneer 8-Track aus der Mitte der 70er Jahre sind alle in ausgezeichneter Ordnung. Es gibt einige Risse am Lenkradkranz, die auf Wunsch leicht repariert werden könnten, und der Zigarettenanzünder fehlt.
Der originale Werkzeugsatz ist bis auf eine Ersatzbirne komplett und auch der werkseitige Wagenheber bleibt an Ort und Stelle.
Mit einer Laufleistung von knapp 75.000 Meilen sollte sich dieser stilvolle Grand Routier als unkompliziertes Restaurierungs- oder Konservierungsprojekt für den anspruchsvollen Sammler erweisen.