6 фото
1961' Facel Vega HK500
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 16 апреля 2023ID: L3pB7Z
Истекло
1 год, 7 месяцев назад
1 год, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 62 года
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1961' Facel Vega HK500
1961 Фасел Вега HK500. Очень правильный и оригинальный автомобиль, готовый к простой реставрации или консервации.
Марка Facel Vega была создана в 1954 году французским промышленником и дизайнером Жаном Данино. Выпущенный в 1958 году HK500 был самым мощным Facel, первоначально оснащенным 5,9-литровым двигателем Chrysler V8, который вскоре был заменен более крупным 6,3-литровым двигателем мощностью 360 л.с. и 425 фунт-фут крутящего момента.
Разработанный Daninos, спроектированный Жаком Брассером и с шасси, разработанным Лэнсом Маклином из гоночной славы HWM, HK500 шел так же хорошо, как и выглядел, с непревзойденной посадкой и отделкой. Для блестящей отделки использовалась устойчивая к ржавчине нержавеющая сталь, а роскошный пассажирский салон был отделан лучшей кожей, а великолепная приборная панель, похожая на самолет, была изготовлена из нержавеющей стали и вручную отделана под дерево.
Рекламный слоган Facel Vega HK500 кратко подытожил: «Для тех немногих, кто владеет лучшим». Среди немногих были Пабло Пикассо, Ринго Старр (MK11), Тони Кертис, Ава Гарднер, Джоан Фонтейн и Морис Трентиньян.
Испытанный журналом Motor, автомобиль разогнался до 145 миль в час, разогнался до 60 миль в час за 8,4 секунды и пробежал четверть мили за 16,3 секунды. Стирлинг Мосс отказался от авиаперелетов, предпочитая ездить на своем HK500 от гонки к гонке. Стоящий больше, чем Mercedes Gullwing, и в три раза более редкий, HK500 излучал роскошную эксклюзивность со всех сторон.
Этот очень оригинальный и нереставрированный экземпляр был произведен в 1961 году и впоследствии отправлен своему первому владельцу в Нью-Йорк. Первоначальная отделка цвета слоновой кости с красным кожаным салоном. Автомобиль хранился в США до 1990 года, когда его приобрел британский энтузиаст у дилера в Массачусетсе. Перед поступлением в продажу HK500 был перекрашен в серебристый цвет. В файле автомобиля хранится предпродажный отчет, датированный 1990 годом.
Он проживает в Великобритании почти 33 года, первый британский владелец владеет автомобилем в течение 25 лет, за это время он проехал всего 970 миль.
Автомобиль потребует повторного механического ввода в эксплуатацию, последний раз он эксплуатировался в 2017 году. Лакокрасочное покрытие изношено, а задние нижние панели четверти потребуют незначительной доработки. Конструктивно автомобиль находится в отличной форме, сварка днища или шасси не проводилась и не требовалась. Все яркие работы завершены и в целом в очень хорошем состоянии.
Красный кожаный салон полностью готов, хотя и имеет следы износа, соответствующие возрасту. Плетеные решетки задних динамиков остались нетронутыми. Яркая отделка салона, датчики и очень крутой Pioneer 8-Track середины 70-х — все в отличном состоянии. На ободе рулевого колеса есть трещины, которые при желании можно легко исправить, а прикуривателя нет.
Оригинальный набор инструментов полный, кроме одной запасной лампы, и заводской домкрат тоже остается на месте.
Этот стильный Grand Router с пробегом чуть менее 75 000 миль должен стать простым проектом реставрации или сохранения для взыскательного коллекционера.
Марка Facel Vega была создана в 1954 году французским промышленником и дизайнером Жаном Данино. Выпущенный в 1958 году HK500 был самым мощным Facel, первоначально оснащенным 5,9-литровым двигателем Chrysler V8, который вскоре был заменен более крупным 6,3-литровым двигателем мощностью 360 л.с. и 425 фунт-фут крутящего момента.
Разработанный Daninos, спроектированный Жаком Брассером и с шасси, разработанным Лэнсом Маклином из гоночной славы HWM, HK500 шел так же хорошо, как и выглядел, с непревзойденной посадкой и отделкой. Для блестящей отделки использовалась устойчивая к ржавчине нержавеющая сталь, а роскошный пассажирский салон был отделан лучшей кожей, а великолепная приборная панель, похожая на самолет, была изготовлена из нержавеющей стали и вручную отделана под дерево.
Рекламный слоган Facel Vega HK500 кратко подытожил: «Для тех немногих, кто владеет лучшим». Среди немногих были Пабло Пикассо, Ринго Старр (MK11), Тони Кертис, Ава Гарднер, Джоан Фонтейн и Морис Трентиньян.
Испытанный журналом Motor, автомобиль разогнался до 145 миль в час, разогнался до 60 миль в час за 8,4 секунды и пробежал четверть мили за 16,3 секунды. Стирлинг Мосс отказался от авиаперелетов, предпочитая ездить на своем HK500 от гонки к гонке. Стоящий больше, чем Mercedes Gullwing, и в три раза более редкий, HK500 излучал роскошную эксклюзивность со всех сторон.
Этот очень оригинальный и нереставрированный экземпляр был произведен в 1961 году и впоследствии отправлен своему первому владельцу в Нью-Йорк. Первоначальная отделка цвета слоновой кости с красным кожаным салоном. Автомобиль хранился в США до 1990 года, когда его приобрел британский энтузиаст у дилера в Массачусетсе. Перед поступлением в продажу HK500 был перекрашен в серебристый цвет. В файле автомобиля хранится предпродажный отчет, датированный 1990 годом.
Он проживает в Великобритании почти 33 года, первый британский владелец владеет автомобилем в течение 25 лет, за это время он проехал всего 970 миль.
Автомобиль потребует повторного механического ввода в эксплуатацию, последний раз он эксплуатировался в 2017 году. Лакокрасочное покрытие изношено, а задние нижние панели четверти потребуют незначительной доработки. Конструктивно автомобиль находится в отличной форме, сварка днища или шасси не проводилась и не требовалась. Все яркие работы завершены и в целом в очень хорошем состоянии.
Красный кожаный салон полностью готов, хотя и имеет следы износа, соответствующие возрасту. Плетеные решетки задних динамиков остались нетронутыми. Яркая отделка салона, датчики и очень крутой Pioneer 8-Track середины 70-х — все в отличном состоянии. На ободе рулевого колеса есть трещины, которые при желании можно легко исправить, а прикуривателя нет.
Оригинальный набор инструментов полный, кроме одной запасной лампы, и заводской домкрат тоже остается на месте.
Этот стильный Grand Router с пробегом чуть менее 75 000 миль должен стать простым проектом реставрации или сохранения для взыскательного коллекционера.
