6 photos
1965' Ferrari 275
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
NégociablePublié 30 Octobre 2024ID: LJtxzl
- London
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 59 années
Kilométrage: 61250 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1965' Ferrari 275
Ferrari a annoncé le lancement de la série 275 en octobre 1964 au Salon de l'Automobile de Paris. La série se composait d'une Berlinetta à toit rigide, surnommée « GTB », et d'un cabriolet spider, dont la GTS tire son nom. Les deux carrosseries ont été conçues par Pininfarina. Même si le châssis et les moteurs des deux modèles étaient essentiellement identiques, les similitudes s'arrêtaient là. La carrosserie de la GTB a été fabriquée par Scaglietti, le carrossier de compétition préféré de Maranello, tandis que la GTS, plus luxueuse, a été construite dans l'usine Pininfarina de Grugliasco.
La Ferrari 275 GTS était complètement différente en apparence et en proportions de sa sœur à toit fermé, tandis que la voiture cabriolet était construite en acier avec un capot, un coffre éclairé et des portes en aluminium. Des phares découverts, des ailes à triple persienne, une partie arrière effilée et des roues à rayons Borrani standard étaient les principaux identifiants visuels de l'araignée, et ces caractéristiques ont finalement été reportées sur les variantes 330 et 365 GTS qui ont suivi. Seulement 200 exemplaires de la 275 GTS ont été construits sur une période de production de 18 mois, ce qui rend le modèle bien plus rare que la 275 GTB, dont plus du double a été produit. Prisée aujourd'hui par les passionnés de Ferrari comme l'expression luxueuse et grand tourisme de la célèbre plateforme Colombo de 3,3 litres, la 275 GTS est devenue l'une des Ferrari à toit ouvrant les plus collectionnables de l'époque.
L'exemplaire que nous sommes heureux de proposer à la vente a été achevé en novembre 1965 et était le 148e sur 200 produits. Il a été spécifié depuis le neuf dans la belle teinte moins vue de Blu Celeste sur un intérieur en cuir Grigio et comportait une capote souple grise et des instruments en miles. En décembre 1965, la voiture fut livrée à Luigi Chinetti Motors, New York, USA avant d'être vendue au premier propriétaire, un M. Lewis, résidant à New York.
Elle est restée aux États-Unis pendant la majeure partie de sa vie, à l'exception d'une brève visite à Hong Kong au début des années 1990, lorsque son propriétaire de l'époque, Andrew Turner, s'est fait expédier la voiture. Elle est revenue aux États-Unis en 1994 et a été vendue à un médecin du Colorado via Symbolic Motor Car Co. de La Jolla, en Californie. Plus récemment, la voiture a résidé du côté est des États-Unis à Miami, en Floride, avant d'être transportée chez nous plus tôt cette année. Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a fait l'objet d'un contrôle et d'un entretien complets chez Joe Macari Classics.
Elle se trouve aujourd'hui dans un bel état et conserve sa combinaison de couleurs correcte d'usine de Blu Celeste sur cuir Grigio. La voiture a reçu la certification Classiche du livre rouge de l'usine Ferrari, confirmant sa palette de couleurs d'origine, ainsi que ses numéros de moteur et de boîte de vitesses correspondants. L'un des 200 exemplaires construits, ce superbe cabriolet V12 des années 60 constituerait un ajout fantastique à toute collection Ferrari. Contactez-nous maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une visite.
La Ferrari 275 GTS était complètement différente en apparence et en proportions de sa sœur à toit fermé, tandis que la voiture cabriolet était construite en acier avec un capot, un coffre éclairé et des portes en aluminium. Des phares découverts, des ailes à triple persienne, une partie arrière effilée et des roues à rayons Borrani standard étaient les principaux identifiants visuels de l'araignée, et ces caractéristiques ont finalement été reportées sur les variantes 330 et 365 GTS qui ont suivi. Seulement 200 exemplaires de la 275 GTS ont été construits sur une période de production de 18 mois, ce qui rend le modèle bien plus rare que la 275 GTB, dont plus du double a été produit. Prisée aujourd'hui par les passionnés de Ferrari comme l'expression luxueuse et grand tourisme de la célèbre plateforme Colombo de 3,3 litres, la 275 GTS est devenue l'une des Ferrari à toit ouvrant les plus collectionnables de l'époque.
L'exemplaire que nous sommes heureux de proposer à la vente a été achevé en novembre 1965 et était le 148e sur 200 produits. Il a été spécifié depuis le neuf dans la belle teinte moins vue de Blu Celeste sur un intérieur en cuir Grigio et comportait une capote souple grise et des instruments en miles. En décembre 1965, la voiture fut livrée à Luigi Chinetti Motors, New York, USA avant d'être vendue au premier propriétaire, un M. Lewis, résidant à New York.
Elle est restée aux États-Unis pendant la majeure partie de sa vie, à l'exception d'une brève visite à Hong Kong au début des années 1990, lorsque son propriétaire de l'époque, Andrew Turner, s'est fait expédier la voiture. Elle est revenue aux États-Unis en 1994 et a été vendue à un médecin du Colorado via Symbolic Motor Car Co. de La Jolla, en Californie. Plus récemment, la voiture a résidé du côté est des États-Unis à Miami, en Floride, avant d'être transportée chez nous plus tôt cette année. Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a fait l'objet d'un contrôle et d'un entretien complets chez Joe Macari Classics.
Elle se trouve aujourd'hui dans un bel état et conserve sa combinaison de couleurs correcte d'usine de Blu Celeste sur cuir Grigio. La voiture a reçu la certification Classiche du livre rouge de l'usine Ferrari, confirmant sa palette de couleurs d'origine, ainsi que ses numéros de moteur et de boîte de vitesses correspondants. L'un des 200 exemplaires construits, ce superbe cabriolet V12 des années 60 constituerait un ajout fantastique à toute collection Ferrari. Contactez-nous maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une visite.
