6 фото
1965' Ferrari 275
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 30 октября 2024ID: LJtxzl
- London
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 59 лет
Пробег: 61250 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1965' Ferrari 275
Ferrari объявила о запуске серии 275 в октябре 1964 года на Автомобильном салоне в Париже. Серия состояла из модели Berlinetta с жесткой крышей, получившей название GTB, и кабриолета Spider, от которого GTS получил свое название. Оба кузова были разработаны Pininfarina. Хотя шасси и двигатели обеих моделей были по существу идентичными, на этом сходство заканчивалось. Кузов GTB был изготовлен предпочитаемым производителем кузовов Маранелло Scaglietti, а более роскошный GTS был построен на заводе Pininfarina в Грульяско.
Ferrari 275 GTS полностью отличался по внешнему виду и пропорциям от своего брата с закрытой крышей, а кабриолет был построен из стали с алюминиевым капотом, подсветкой багажника и дверями. Открытые фары, крылья с тройными жалюзи, коническая задняя часть и стандартные проволочные колеса Borrani были ключевыми визуальными идентификаторами паука, и эти особенности в конечном итоге были перенесены в последующие варианты 330 и 365 GTS. За 18-месячный период производства было построено всего 200 экземпляров 275 GTS, что делает эту модель гораздо более редкой, чем 275 GTB, которых было выпущено более чем в два раза больше. Ценимый сегодня энтузиастами Ferrari как роскошное воплощение знаменитой 3,3-литровой платформы Colombo, 275 GTS превратился в один из самых коллекционных Ferrari с открытым верхом той эпохи.
Экземпляр, который мы рады предложить на продажу, был построен в ноябре 1965 года и стал 148-м из 200 выпущенных экземпляров. Он был выбран из нового в красивом и менее заметном оттенке Blu Celeste с кожаным салоном Grigio и отличался серым мягким верхом и приборами в милях. В декабре 1965 года автомобиль был доставлен в компанию Luigi Chinetti Motors, Нью-Йорк, США, а затем продан первому владельцу, г-ну Льюису, проживающему в Нью-Йорке.
Он оставался в Соединенных Штатах большую часть своей жизни, за исключением краткого визита в Гонконг в начале 1990-х годов, когда тогдашний владелец Эндрю Тернер отправил ему машину. Он вернулся в Штаты в 1994 году и был продан врачу в Колорадо через компанию Symbolic Motor Car Co. из Ла-Хойи, Калифорния. Совсем недавно автомобиль находился на восточной стороне США в Майами, штат Флорида, а в начале этого года его перевезли к нам. С момента прибытия в Великобританию автомобиль прошел полную проверку и обслуживание в компании Joe Macari Classics.
Сегодня он находится в прекрасном состоянии и сохраняет заводскую цветовую комбинацию Blu Celeste и кожи Grigio. Автомобиль получил сертификат Classiche в красной книге завода Ferrari, подтверждающий его оригинальную цветовую схему, а также соответствие номеров двигателя и коробки передач. Этот потрясающий кабриолет с двигателем V12 60-х годов, один из 200 построенных экземпляров, станет фантастическим дополнением к любой коллекции Ferrari. Свяжитесь с нами сейчас для получения дополнительной информации или организации просмотра.
Ferrari 275 GTS полностью отличался по внешнему виду и пропорциям от своего брата с закрытой крышей, а кабриолет был построен из стали с алюминиевым капотом, подсветкой багажника и дверями. Открытые фары, крылья с тройными жалюзи, коническая задняя часть и стандартные проволочные колеса Borrani были ключевыми визуальными идентификаторами паука, и эти особенности в конечном итоге были перенесены в последующие варианты 330 и 365 GTS. За 18-месячный период производства было построено всего 200 экземпляров 275 GTS, что делает эту модель гораздо более редкой, чем 275 GTB, которых было выпущено более чем в два раза больше. Ценимый сегодня энтузиастами Ferrari как роскошное воплощение знаменитой 3,3-литровой платформы Colombo, 275 GTS превратился в один из самых коллекционных Ferrari с открытым верхом той эпохи.
Экземпляр, который мы рады предложить на продажу, был построен в ноябре 1965 года и стал 148-м из 200 выпущенных экземпляров. Он был выбран из нового в красивом и менее заметном оттенке Blu Celeste с кожаным салоном Grigio и отличался серым мягким верхом и приборами в милях. В декабре 1965 года автомобиль был доставлен в компанию Luigi Chinetti Motors, Нью-Йорк, США, а затем продан первому владельцу, г-ну Льюису, проживающему в Нью-Йорке.
Он оставался в Соединенных Штатах большую часть своей жизни, за исключением краткого визита в Гонконг в начале 1990-х годов, когда тогдашний владелец Эндрю Тернер отправил ему машину. Он вернулся в Штаты в 1994 году и был продан врачу в Колорадо через компанию Symbolic Motor Car Co. из Ла-Хойи, Калифорния. Совсем недавно автомобиль находился на восточной стороне США в Майами, штат Флорида, а в начале этого года его перевезли к нам. С момента прибытия в Великобританию автомобиль прошел полную проверку и обслуживание в компании Joe Macari Classics.
Сегодня он находится в прекрасном состоянии и сохраняет заводскую цветовую комбинацию Blu Celeste и кожи Grigio. Автомобиль получил сертификат Classiche в красной книге завода Ferrari, подтверждающий его оригинальную цветовую схему, а также соответствие номеров двигателя и коробки передач. Этот потрясающий кабриолет с двигателем V12 60-х годов, один из 200 построенных экземпляров, станет фантастическим дополнением к любой коллекции Ferrari. Свяжитесь с нами сейчас для получения дополнительной информации или организации просмотра.
