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1979' Ferrari 308

£40,000

Publié 21 Août 2024ID: nZkIKd

Périmée
il y a 3 mois, 3 semaines

Information from the owner

Âge: 45 années

Kilométrage: 65000 km

Commentaires du vendeur sur 1979' Ferrari 308

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The August Online Timed Auction le jeudi 29 août, en ligne. Contexte : Lancée en 1974 sous le nom de Dino 308 GT4, la voiture quatre places aux tenues soignées écrite par Marcelo Gandini était remarquable pour trois raisons : ; premièrement, c'était la première Ferrari de série avec une carrosserie Bertone plutôt que Pininfarina. Deuxièmement, il a remplacé la forme organique fluide de la Dino 246 sortante par un look beaucoup plus anguleux et troisièmement, il s'agissait du premier modèle Ferrari de production à être doté de la transmission V8 centrale, qui constituait l'essentiel de la production de l'entreprise au cours des décennies suivantes. Le châssis était un cadre spatial tubulaire, basé sur le Dino 246 mais étiré de 255 cm (100") pour permettre une deuxième rangée de sièges. Une suspension entièrement indépendante était présente tout autour, avec des doubles triangles et des barres anti-roulis à chaque coin. Mais le joyau était le V8 de 2,9 litres, monté transversalement au milieu du navire et doté d'un bloc et de culasses en alliage d'aluminium, de 16 soupapes et de deux arbres à cames en tête entraînés par des courroies crantées. Le nouveau moteur produisait 255 ch (188 kW) respirant grâce à quatre carburateurs Weber 40 DCNF. et entraîner les roues arrière via une boîte-pont à 5 vitesses. La deuxième série de la GT4 est entrée en production en 1975, avec l'inscription Ferrari et l'insigne Cavallino Rampante apparaissant sur le nez, le volant et les centres des roues, parmi un certain nombre de changements sous le peau, alors que l'expérience de la marque Dino touchait à sa fin, la voiture fut désormais appelée Ferrari. évaluation par Ferrari en 2009 et est certifiée depuis. Elle a parcouru un peu plus de 65 000 miles en près de 45 ans. Fini dans la combinaison parfaite de Rosso Chiaro avec des inserts en cuir Sabbia et Alcantara, cet exemplaire présente une belle originalité. Elle repose actuellement sur des alliages d'origine Superformance à 5 rayons de 16 pouces presque neufs en or et est équipée d'une crémaillère rapide pour garantir un retour direct de la direction. Depuis l'achat de la voiture en 1985, le deuxième propriétaire s'est assuré que Graypaul Ferrari de Nottingham prenait soin de la voiture en continu, gagnant et assurant son statut Classiche continu. Suite à cet entretien annuel, Graypaul a également accordé à la voiture une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses, avec remplacement de l'embrayage. Elle est également accompagnée d'une magnifique boîte pleine d'histoire comprenant deux grands dossiers, Un dossier Classiche, des livres ainsi qu'un set d'outils et un cric accompagnent également la voiture. La 308 GT4 est pratique, elle dispose d'un coffre de taille raisonnable et les sièges arrière offrent un espace supplémentaire. La forme emblématique a vieilli avec grâce et le regain d'intérêt pour la 308 GT4 a pris de l'ampleur. Cela s'est reflété dans la façon dont les prix ont commencé à s'apprécier ces dernières années. Résumé : Cette voiture est facilement considérée comme l'une des meilleures GT4, sinon la meilleure, disponible aujourd'hui. Sa provenance, son histoire et son kilométrage sont sans aucun doute un honneur vraiment exceptionnel et rassurant parmi les classiques. Des Ferrari. Emplacement : WarwickshireVendeur : PrivéPhotographie : Professionnel

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