Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The August Online Timed Auction na quinta-feira, 29 de agosto, Online. Histórico:Lançado em 1974 como Dino 308 GT4, o quatro lugares elegantemente desenhado por Marcelo Gandini foi notável por três motivos; em primeiro lugar, foi a primeira Ferrari de produção com carroceria Bertone em vez de Pininfarina. Em segundo lugar, substituiu a forma orgânica fluida do antigo Dino 246 por uma aparência muito mais angular e, em terceiro lugar, foi o primeiro modelo de produção da Ferrari a apresentar o sistema de transmissão V8 montado no meio, que formou a maior parte da produção da empresa nas décadas seguintes. .O chassi era um spaceframe tubular, baseado no Dino 246, mas esticado em 255cm (100") para permitir uma segunda fila de assentos. Suspensão totalmente independente em toda a volta, com braços duplos e barras estabilizadoras em cada canto.Mas a joia era o V8 de 2,9 litros, montado transversalmente no meio do navio e com bloco e cabeçotes em liga de alumínio, 16 válvulas e eixos de comando duplos no cabeçote acionados por correias dentadas. O novo motor produzia 255 cv (188 kW) respirando por quatro carburadores Weber 40 DCNF. e acionando as rodas traseiras por meio de uma transmissão de 5 velocidades. A segunda série do GT4 entrou em produção durante 1975, com a inscrição Ferrari e o emblema Cavallino Rampante aparecendo no nariz, volante e centros das rodas, entre uma série de mudanças sob o pele, quando o experimento da marca Dino foi encerrado, o carro passou a ser chamado de Ferrari daquele ponto em diante. O carro: Este impressionante exemplar com volante à direita fornecido no Reino Unido foi registrado pela primeira vez em outubro de 1979. Foi sujeito ao Classiche avaliação pela Ferrari em 2009 e tem sido certificado desde então. Ele percorreu pouco mais de 65.000 milhas em quase 45 anos. Com acabamento na combinação perfeita de Rosso Chiaro com inserções de couro Sabbia e Alcantara, este exemplar apresenta-se com bela originalidade. Atualmente, ele assenta em ligas de design de 5 raios originais Superformance de 16" quase novas em ouro e é equipado com um rack rápido para garantir feedback direto da direção. Desde a compra do carro em 1985, o segundo proprietário garantiu que Graypaul Ferrari de Nottingham cuidasse do carro continuamente, ganhando e garantindo seu contínuo status de Classiche Além dessa manutenção anual, Graypaul também concedeu ao carro uma reconstrução completa do motor e da caixa de câmbio, com substituição da embreagem. Pasta clássica, livros, conjunto de ferramentas e macaco também acompanham o carro. O 308 GT4 é prático, tem um porta-malas de tamanho razoável e os bancos traseiros proporcionam espaço adicional. O formato icônico envelheceu graciosamente e o interesse renovado pelo 308 GT4 envelheceu. Isso se refletiu na forma como os preços começaram a se valorizar nos últimos anos. Resumo: Este é facilmente qualificado como um dos, se não o, melhor GT4 disponível atualmente. Sua origem, história e quilometragem são, sem dúvida, uma honra verdadeiramente excepcional e reconfortante entre os clássicos. Ferraris. Localização: WarwickshireVendedor: PrivadoFotografia: Profissional