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1966' Ferrari 330
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€550,000Publié 20 Février 2024ID: Geg7ZL
Périmée
il y a 8 mois, 2 semaines
il y a 8 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 58 années
Kilométrage: 49000 km
Déplacement: 3967 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1966' Ferrari 330
Présentée au Salon de Genève en 1966, la Ferrari 330 GT/C est une excellente représentative des premiers Grand Turismo de la marque modénaise. Ancêtre direct de modèles comme la 550 Maranello ou la 812 Superfast, la 330 est une évolution des premières 250 et 275 aujourd'hui valorisées à plus de 7 chiffres !
Le moteur Colombo V12 est également une évolution du moteur utilisé dans la célèbre 250 GTO. Désigné Type 209/60, d'une cylindrée de 4 litres, il s'aide de trois carburateurs Weber pour atteindre 300 CV et le cinquième rapport ne s'épuise qu'après 240 km/h !
Le comportement dynamique était vraiment époustouflant pour l'époque, puisque le châssis, à suspension indépendante et disques Girling sur les 4 roues, était directement dérivé de la concurrence !
Cette 330 GT/C, portant le numéro de châssis « 9189 », est la 88ème unité sur 597 produites et a été livrée à son premier propriétaire en décembre 1966, en Angleterre.
Elle conserve sa couleur d'origine – Grigio Argento Metalizzato – avec un intérieur en cuir Flora Nero. Elle était configurée à l'époque avec quelques options notables, comme des roues Borrani de 14', la climatisation York et des vitres électriques.
Elle a fait l'objet d'une restauration complète au début du nouveau millénaire et fait partie d'une collection privée au Portugal depuis 2007. Elle a récemment bénéficié d'un rafraîchissement mécanique et esthétique entièrement documenté. L'intérieur a été entièrement recouvert de cuir d'origine et de nouveaux tapis insonorisés. Les jantes ont été réparées, avec des rayons neufs, en Italie, dans les ateliers Borrani et chaussées de pneus Michelin XVS neufs.
Il est livré avec un certificat FIVA, des manuels, un historique d'inspection et une documentation complète de restauration et d'entretien, y compris des enregistrements photographiques et des factures.
Le moteur Colombo V12 est également une évolution du moteur utilisé dans la célèbre 250 GTO. Désigné Type 209/60, d'une cylindrée de 4 litres, il s'aide de trois carburateurs Weber pour atteindre 300 CV et le cinquième rapport ne s'épuise qu'après 240 km/h !
Le comportement dynamique était vraiment époustouflant pour l'époque, puisque le châssis, à suspension indépendante et disques Girling sur les 4 roues, était directement dérivé de la concurrence !
Cette 330 GT/C, portant le numéro de châssis « 9189 », est la 88ème unité sur 597 produites et a été livrée à son premier propriétaire en décembre 1966, en Angleterre.
Elle conserve sa couleur d'origine – Grigio Argento Metalizzato – avec un intérieur en cuir Flora Nero. Elle était configurée à l'époque avec quelques options notables, comme des roues Borrani de 14', la climatisation York et des vitres électriques.
Elle a fait l'objet d'une restauration complète au début du nouveau millénaire et fait partie d'une collection privée au Portugal depuis 2007. Elle a récemment bénéficié d'un rafraîchissement mécanique et esthétique entièrement documenté. L'intérieur a été entièrement recouvert de cuir d'origine et de nouveaux tapis insonorisés. Les jantes ont été réparées, avec des rayons neufs, en Italie, dans les ateliers Borrani et chaussées de pneus Michelin XVS neufs.
Il est livré avec un certificat FIVA, des manuels, un historique d'inspection et une documentation complète de restauration et d'entretien, y compris des enregistrements photographiques et des factures.
