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1966' Ferrari 330
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NégociablePublié 23 Décembre 2025ID: eDNBVc
- Hertfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 59 années
Déplacement: 3960 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1966' Ferrari 330
Cette 330 GTS était le deuxième exemplaire réalisé et le premier en conduite à droite. Destiné au salon automobile d'Earls Court de 1966, cet exemplaire a été proposé neuf au Bianco Polo Park par rapport à un Connolly VM3015 « Blu ». Moquettes gris clair et capote noire ; cinq roues à rayons chromés ont également été proposées en option.
Son premier propriétaire, le vicomte Petersham, reçut en cadeau de sa femme en novembre 1966 à son adresse de Londres et la voiture recevra sa première marque d'immatriculation, DBY 5D.
La voiture est passée par plusieurs propriétaires, dont Graham Cook, propriétaire de Bramley Cars qui a vendu la voiture à Lord Cecil et peu de temps après, la voiture a été vendue au célèbre collectionneur Sir Anthony Bamford en 1975.
La voiture restera sous la garde de Bamford jusqu'en 1982, date à laquelle elle fut immatriculée au nom d'une société, Victorbond Ltd, à une adresse à Henley-upon-Thames. Graham Cook a racheté la voiture et à ce moment-là, on a vu qu'elle avait été remise en état en bleu clair sur son intérieur bleu sur sa dernière marque d'immatriculation, JNR 716D.
En mars 1984, la voiture sera achetée par un autre membre de la noblesse britannique. Ce serait sa première Ferrari et on s'en souviendra avec tendresse comme l'une des plus belles voitures qu'il posséderait. La voiture ferait l'objet d'un entretien continu par Graypaul Ferrari et Prowess Racing Ltd du Hampshire.
En 1989, la voiture fut vendue à son prochain gardien, le quatrième vicomte Cowdray de Sussex. Propriétaire d'une Ferrari en série, le Rt. L'hon. Michael Pearson, le vicomte Cowdray, possédait une 365 GTB/4 lorsqu'il était neuf, après avoir vu la voiture pour la première fois au salon automobile d'Earls Court, trois ans seulement après les débuts de cette 330 GTS. La GTS passe entre les mains de Lionel Sanson avant d'être achetée en 1996 par l'homme d'affaires et philanthrope irlandais Lochlann Quinn qui conservera la voiture pendant 20 ans.
En 2015, DK Engineering s'est occupé de la vente de la voiture à son dépositaire actuel qui a depuis pris soin de la voiture dans le cadre d'une importante collection. Revenu dans sa couleur d'origine au moment de la vente, cet exemplaire a été utilisé avec une extrême parcimonie ces dix dernières années et bénéficiera d'une importante révision dans le cadre de sa vente.
Son premier propriétaire, le vicomte Petersham, reçut en cadeau de sa femme en novembre 1966 à son adresse de Londres et la voiture recevra sa première marque d'immatriculation, DBY 5D.
La voiture est passée par plusieurs propriétaires, dont Graham Cook, propriétaire de Bramley Cars qui a vendu la voiture à Lord Cecil et peu de temps après, la voiture a été vendue au célèbre collectionneur Sir Anthony Bamford en 1975.
La voiture restera sous la garde de Bamford jusqu'en 1982, date à laquelle elle fut immatriculée au nom d'une société, Victorbond Ltd, à une adresse à Henley-upon-Thames. Graham Cook a racheté la voiture et à ce moment-là, on a vu qu'elle avait été remise en état en bleu clair sur son intérieur bleu sur sa dernière marque d'immatriculation, JNR 716D.
En mars 1984, la voiture sera achetée par un autre membre de la noblesse britannique. Ce serait sa première Ferrari et on s'en souviendra avec tendresse comme l'une des plus belles voitures qu'il posséderait. La voiture ferait l'objet d'un entretien continu par Graypaul Ferrari et Prowess Racing Ltd du Hampshire.
En 1989, la voiture fut vendue à son prochain gardien, le quatrième vicomte Cowdray de Sussex. Propriétaire d'une Ferrari en série, le Rt. L'hon. Michael Pearson, le vicomte Cowdray, possédait une 365 GTB/4 lorsqu'il était neuf, après avoir vu la voiture pour la première fois au salon automobile d'Earls Court, trois ans seulement après les débuts de cette 330 GTS. La GTS passe entre les mains de Lionel Sanson avant d'être achetée en 1996 par l'homme d'affaires et philanthrope irlandais Lochlann Quinn qui conservera la voiture pendant 20 ans.
En 2015, DK Engineering s'est occupé de la vente de la voiture à son dépositaire actuel qui a depuis pris soin de la voiture dans le cadre d'une importante collection. Revenu dans sa couleur d'origine au moment de la vente, cet exemplaire a été utilisé avec une extrême parcimonie ces dix dernières années et bénéficiera d'une importante révision dans le cadre de sa vente.
