6 фото
1966' Ferrari 330
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 23 декабря 2025ID: eDNBVc
- Hertfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Объем двигателя: 3960 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1966' Ferrari 330
Этот 330 GTS был вторым завершенным экземпляром и первым с правосторонним рулевым управлением. Этот экземпляр, предназначенный для автосалона Earls Court в 1966 году, был выбран новым в Bianco Polo Park вместо Connolly VM3015 «Blu». Коврики светло-серого цвета, мягкий верх черного цвета; В качестве дополнительной опции были предложены пять колес из хромированной проволоки.
Его первый владелец, виконт Петершам, получил в подарок от жены в ноябре 1966 года на свой лондонский адрес, и автомобиль получил свой первый регистрационный знак DBY 5D.
Автомобиль прошел через нескольких владельцев, включая Грэма Кука, владельца Bramley Cars, который продал его лорду Сесилу, а вскоре после этого в 1975 году автомобиль был продан известному коллекционеру сэру Энтони Бэмфорду.
Автомобиль оставался на попечении Бэмфорда до 1982 года, когда он был зарегистрирован на имя компании Victorbond Ltd по адресу в Хенли-на-Темзе. Грэм Кук купил автомобиль еще раз, и на этот раз было замечено, что он был окрашен в голубой цвет поверх синего салона по последнему регистрационному знаку JNR 716D.
В марте 1984 года автомобиль купил другой представитель британской знати. Это был его первый Ferrari, и его с любовью вспоминали как один из самых красивых автомобилей, которыми он владел. Автомобиль будет проходить техническое обслуживание в компаниях Graypaul Ferrari и Prowess Racing Ltd из Хэмпшира.
В 1989 году автомобиль был продан следующему хранителю, четвертому виконту Каудрею из Сассекса. Серийный владелец Ferrari, Rt. Достопочтенный. Майкл Пирсон, виконт Каудрей, владел 365 GTB/4, когда он был новым, впервые увидев машину на автосалоне Earls Court всего через три года после того, как этот 330 GTS дебютировал. GTS прошел через руки Лайонела Сансона, прежде чем в 1996 году его купил ирландский бизнесмен и филантроп Лохланн Куинн, который владел автомобилем в течение 20 лет.
В 2015 году компания DK Engineering осуществила продажу автомобиля своему нынешнему хранителю, который с тех пор заботится об автомобиле как о части значительной коллекции. Этот экземпляр, которому вернули первоначальный цвет на момент продажи, использовался крайне экономно в течение последних десяти лет, и в рамках продажи ему будет предоставлено серьезное обслуживание.
Его первый владелец, виконт Петершам, получил в подарок от жены в ноябре 1966 года на свой лондонский адрес, и автомобиль получил свой первый регистрационный знак DBY 5D.
Автомобиль прошел через нескольких владельцев, включая Грэма Кука, владельца Bramley Cars, который продал его лорду Сесилу, а вскоре после этого в 1975 году автомобиль был продан известному коллекционеру сэру Энтони Бэмфорду.
Автомобиль оставался на попечении Бэмфорда до 1982 года, когда он был зарегистрирован на имя компании Victorbond Ltd по адресу в Хенли-на-Темзе. Грэм Кук купил автомобиль еще раз, и на этот раз было замечено, что он был окрашен в голубой цвет поверх синего салона по последнему регистрационному знаку JNR 716D.
В марте 1984 года автомобиль купил другой представитель британской знати. Это был его первый Ferrari, и его с любовью вспоминали как один из самых красивых автомобилей, которыми он владел. Автомобиль будет проходить техническое обслуживание в компаниях Graypaul Ferrari и Prowess Racing Ltd из Хэмпшира.
В 1989 году автомобиль был продан следующему хранителю, четвертому виконту Каудрею из Сассекса. Серийный владелец Ferrari, Rt. Достопочтенный. Майкл Пирсон, виконт Каудрей, владел 365 GTB/4, когда он был новым, впервые увидев машину на автосалоне Earls Court всего через три года после того, как этот 330 GTS дебютировал. GTS прошел через руки Лайонела Сансона, прежде чем в 1996 году его купил ирландский бизнесмен и филантроп Лохланн Куинн, который владел автомобилем в течение 20 лет.
В 2015 году компания DK Engineering осуществила продажу автомобиля своему нынешнему хранителю, который с тех пор заботится об автомобиле как о части значительной коллекции. Этот экземпляр, которому вернули первоначальный цвет на момент продажи, использовался крайне экономно в течение последних десяти лет, и в рамках продажи ему будет предоставлено серьезное обслуживание.
