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1966' Ferrari 330
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NegociablePublicado 23 diciembre 2025ID: eDNBVc
- Hertfordshire
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Information from the owner
Edad: 59 años
Desplazamiento: 3960 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1966' Ferrari 330
Este 330 GTS fue el segundo ejemplar que se completó y el primero con volante a la derecha. Destinado al Salón del Automóvil de Earls Court de 1966, este ejemplar se adquirió como nuevo en Bianco Polo Park en lugar de un Connolly VM3015 "Blu". Moquetas en gris claro y capota de lona en negro; Además, se opcionalizaron cinco ruedas de alambre cromado.
Su primer propietario, el vizconde Petersham, lo recibió como regalo de su esposa en noviembre de 1966 en su dirección de Londres y el coche recibiría su primera marca de matrícula, DBY 5D.
El automóvil pasó por varios propietarios, incluido Graham Cook, propietario de Bramley Cars, quien lo vendió a Lord Cecil y, poco después, el automóvil se vendió al destacado coleccionista Sir Anthony Bamford en 1975.
El coche permanecería bajo el cuidado de Bamford hasta 1982, cuando se registró a nombre de una empresa, Victorbond Ltd, en una dirección de Henley-upon-Thames. Graham Cook compró el automóvil una vez más y en ese momento se vio que había sido reacabado en azul claro sobre su interior azul en su última marca de registro, JNR 716D.
En marzo de 1984, el coche sería comprado por otro miembro de la nobleza británica. Sería su primer Ferrari y lo recordaría con cariño como uno de los coches más bellos que tendría. El coche recibiría mantenimiento continuo por parte de Graypaul Ferrari y Prowess Racing Ltd de Hampshire.
En 1989, el coche se vendió a su siguiente custodio, el cuarto vizconde Cowdray de Sussex. Propietario en serie de Ferrari, el Rt. Honorable. Michael Pearson, el vizconde de Cowdray, había tenido un 365 GTB/4 cuando era nuevo y había visto el coche por primera vez en el Salón del Automóvil de Earls Court, sólo tres años después de que este 330 GTS hiciera su debut. El GTS pasó por las manos de Lionel Sanson antes de ser adquirido en 1996 por el empresario y filántropo irlandés Lochlann Quinn, quien conservaría el coche durante 20 años.
En 2015, DK Engineering se encargó de la venta del automóvil a su custodio actual, quien desde entonces lo ha cuidado como parte de una importante colección. Este ejemplar, que volvió a su color original en el momento de la venta, se ha utilizado con extrema moderación en los últimos diez años y se beneficiará de una revisión importante como parte de su venta.
Su primer propietario, el vizconde Petersham, lo recibió como regalo de su esposa en noviembre de 1966 en su dirección de Londres y el coche recibiría su primera marca de matrícula, DBY 5D.
El automóvil pasó por varios propietarios, incluido Graham Cook, propietario de Bramley Cars, quien lo vendió a Lord Cecil y, poco después, el automóvil se vendió al destacado coleccionista Sir Anthony Bamford en 1975.
El coche permanecería bajo el cuidado de Bamford hasta 1982, cuando se registró a nombre de una empresa, Victorbond Ltd, en una dirección de Henley-upon-Thames. Graham Cook compró el automóvil una vez más y en ese momento se vio que había sido reacabado en azul claro sobre su interior azul en su última marca de registro, JNR 716D.
En marzo de 1984, el coche sería comprado por otro miembro de la nobleza británica. Sería su primer Ferrari y lo recordaría con cariño como uno de los coches más bellos que tendría. El coche recibiría mantenimiento continuo por parte de Graypaul Ferrari y Prowess Racing Ltd de Hampshire.
En 1989, el coche se vendió a su siguiente custodio, el cuarto vizconde Cowdray de Sussex. Propietario en serie de Ferrari, el Rt. Honorable. Michael Pearson, el vizconde de Cowdray, había tenido un 365 GTB/4 cuando era nuevo y había visto el coche por primera vez en el Salón del Automóvil de Earls Court, sólo tres años después de que este 330 GTS hiciera su debut. El GTS pasó por las manos de Lionel Sanson antes de ser adquirido en 1996 por el empresario y filántropo irlandés Lochlann Quinn, quien conservaría el coche durante 20 años.
En 2015, DK Engineering se encargó de la venta del automóvil a su custodio actual, quien desde entonces lo ha cuidado como parte de una importante colección. Este ejemplar, que volvió a su color original en el momento de la venta, se ha utilizado con extrema moderación en los últimos diez años y se beneficiará de una revisión importante como parte de su venta.
