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1966' Ferrari 330
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NegociávelPublicado 23 Dezembro 2025ID: eDNBVc
- Hertfordshire
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Information from the owner
Idade: 59 anos
Deslocação: 3960 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1966' Ferrari 330
Este 330 GTS foi o segundo exemplar a ser concluído e o primeiro com volante à direita. Destinado ao Earls Court Motorshow de 1966, este exemplar foi adquirido como novo no Bianco Polo Park em vez de um Connolly VM3015 ‘Blu’. Tapetes montados em cinza claro e capota em preto; cinco rodas de arame cromado foram opcionais.
Seu primeiro proprietário, o Visconde Petersham, recebeu de presente de sua esposa em novembro de 1966 em seu endereço em Londres e o carro receberia sua primeira marca de registro, DBY 5D.
O carro passou por vários proprietários, incluindo Graham Cook, proprietário da Bramley Cars, que vendeu o carro para Lord Cecil e, logo depois, o carro foi vendido ao famoso colecionador Sir Anthony Bamford em 1975.
O carro permaneceria aos cuidados de Bamford até 1982, quando foi registrado em nome de uma empresa, Victorbond Ltd, em um endereço em Henley-upon-Thames. Graham Cook comprou o carro mais uma vez e, neste momento, ele foi visto tendo sido reformado em azul claro sobre seu interior azul em sua última marca de registro, JNR 716D.
Em março de 1984, o carro seria adquirido por outro membro da nobreza britânica. Seria sua primeira Ferrari e lembrada com carinho como um dos carros mais bonitos que ele possuiria. O carro passaria por manutenção contínua por Graypaul Ferrari e Prowess Racing Ltd de Hampshire.
Em 1989, o carro foi vendido ao seu próximo zelador, o quarto Visconde Cowdray de Sussex. Proprietário de série da Ferrari, o Rt. Exmo. Michael Pearson, o Visconde Cowdray, possuía um 365 GTB/4 quando era novo, tendo visto o carro pela primeira vez no Earls Court Motorshow, apenas três anos após a estreia deste 330 GTS. O GTS passou pelas mãos de Lionel Sanson antes de ser comprado em 1996 pelo empresário e filantropo irlandês Lochlann Quinn, que manteria o carro por 20 anos.
Em 2015, a DK Engineering administrou a venda do carro ao seu atual custodiante, que desde então cuida do carro como parte de uma coleção significativa. Retornado à sua cor original no momento da venda, este exemplar tem sido usado com extrema moderação nos últimos dez anos e se beneficiará de um serviço importante como parte de sua venda.
Seu primeiro proprietário, o Visconde Petersham, recebeu de presente de sua esposa em novembro de 1966 em seu endereço em Londres e o carro receberia sua primeira marca de registro, DBY 5D.
O carro passou por vários proprietários, incluindo Graham Cook, proprietário da Bramley Cars, que vendeu o carro para Lord Cecil e, logo depois, o carro foi vendido ao famoso colecionador Sir Anthony Bamford em 1975.
O carro permaneceria aos cuidados de Bamford até 1982, quando foi registrado em nome de uma empresa, Victorbond Ltd, em um endereço em Henley-upon-Thames. Graham Cook comprou o carro mais uma vez e, neste momento, ele foi visto tendo sido reformado em azul claro sobre seu interior azul em sua última marca de registro, JNR 716D.
Em março de 1984, o carro seria adquirido por outro membro da nobreza britânica. Seria sua primeira Ferrari e lembrada com carinho como um dos carros mais bonitos que ele possuiria. O carro passaria por manutenção contínua por Graypaul Ferrari e Prowess Racing Ltd de Hampshire.
Em 1989, o carro foi vendido ao seu próximo zelador, o quarto Visconde Cowdray de Sussex. Proprietário de série da Ferrari, o Rt. Exmo. Michael Pearson, o Visconde Cowdray, possuía um 365 GTB/4 quando era novo, tendo visto o carro pela primeira vez no Earls Court Motorshow, apenas três anos após a estreia deste 330 GTS. O GTS passou pelas mãos de Lionel Sanson antes de ser comprado em 1996 pelo empresário e filantropo irlandês Lochlann Quinn, que manteria o carro por 20 anos.
Em 2015, a DK Engineering administrou a venda do carro ao seu atual custodiante, que desde então cuida do carro como parte de uma coleção significativa. Retornado à sua cor original no momento da venda, este exemplar tem sido usado com extrema moderação nos últimos dez anos e se beneficiará de um serviço importante como parte de sua venda.
