6 photos
1968' Ferrari 330
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
€575,000Publié 10 Octobre 2024ID: 3VvZp2
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 56 années
Kilométrage: 18608 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1968' Ferrari 330
Cet exemple
Cette Ferrari 330 GTC spécifique a été construite en 1968 et vendue neuve à ou via Chinetti Luigi Motors, mais apparemment la voiture a été livrée à Genève, en Suisse. La voiture est livrée avec un historique complet de propriété depuis le neuf, ainsi que des outils et des livres. En 1994, la carrosserie a été restaurée avec des factures et des photos ne montrant que des ferronneries mineures. Le moteur a été en partie refait à 101 000 km. Actuellement, la voiture affiche 118 000 km d’origine. En 2016, la voiture a été repeinte selon des normes très élevées dans l'un des meilleurs ateliers de Hollande.
Cette magnifique voiture est accompagnée d'un dossier historique bien documenté, montrant les factures au fil des décennies, notamment une ancienne carte FIVA, des documents de propriété et un passeport FIVA récent. Magnifiquement fini dans la combinaison la plus élégante de « Celeste » avec un intérieur « Pelle Nera ».
Le prix est de 575 000 euros.
Il est important de noter que cette voiture a été certifiée par Ferrari Classiche et possède toujours son moteur, sa boîte de vitesses, son essieu arrière et ses couleurs correspondants. Veuillez demander plus d'informations, notre vidéo de présentation ou plus de photos si nécessaire.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients pour les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. Du conseil en acquisition avec conseils et gestion de restauration aux ventes privées dans notre boutique galerie d'art.
VSOC bénéficie d'un emplacement central entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km (11 miles) de l'aéroport de Schiphol. Un large choix de voitures de sport classiques est exposé, en très bon ou excellent état, allant des belles voitures de sport abordables aux objets de collection rares et précieux. Lorsque vous envisagez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous offrir du temps de qualité. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Lorsque la production de la 250 GT Lusso cessa fin 1964, elle ne fut pas remplacée. En 1965, il n'existait aucun modèle entre la 275 GTB et la 330 GT 2+2, cependant Ferrari et Pininfarina pensaient qu'il existait un marché pour un coupé intermédiaire 2 places. La réponse était une version fermée de la 275 GTS avec un moteur plus gros et d'autres améliorations pour créer une voiture plus douce et plus silencieuse.
La Ferrari 330 GTC a été présentée pour la première fois au public au Salon automobile de Genève 1966 et semblait être le coupé à grande vitesse idéal pour 2 personnes et leurs bagages. Elle a depuis été qualifiée de « la meilleure Ferrari V12 dans son ensemble ». La Ferrari 330 GTC partage son châssis avec la 275 GTB Berlinetta et est bien équipée d'un moteur V12 de 3 967 cm3, produisant une forte puissance de 300 ch à 6 000 tr/min.
L'élégante carrosserie de Pininfarina s'inspire de la 500 Superfast à l'avant et de la 275 GTS à l'arrière. La Ferrari 330 GTC connut un succès instantané et resta en production jusqu'en 1968. Les GTC sont considérées comme l'une des meilleures machines de conduite Gran Turismo de Ferrari. Seuls 600 exemplaires ont été produits.
Cette Ferrari 330 GTC spécifique a été construite en 1968 et vendue neuve à ou via Chinetti Luigi Motors, mais apparemment la voiture a été livrée à Genève, en Suisse. La voiture est livrée avec un historique complet de propriété depuis le neuf, ainsi que des outils et des livres. En 1994, la carrosserie a été restaurée avec des factures et des photos ne montrant que des ferronneries mineures. Le moteur a été en partie refait à 101 000 km. Actuellement, la voiture affiche 118 000 km d’origine. En 2016, la voiture a été repeinte selon des normes très élevées dans l'un des meilleurs ateliers de Hollande.
Cette magnifique voiture est accompagnée d'un dossier historique bien documenté, montrant les factures au fil des décennies, notamment une ancienne carte FIVA, des documents de propriété et un passeport FIVA récent. Magnifiquement fini dans la combinaison la plus élégante de « Celeste » avec un intérieur « Pelle Nera ».
Le prix est de 575 000 euros.
Il est important de noter que cette voiture a été certifiée par Ferrari Classiche et possède toujours son moteur, sa boîte de vitesses, son essieu arrière et ses couleurs correspondants. Veuillez demander plus d'informations, notre vidéo de présentation ou plus de photos si nécessaire.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients pour les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. Du conseil en acquisition avec conseils et gestion de restauration aux ventes privées dans notre boutique galerie d'art.
VSOC bénéficie d'un emplacement central entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km (11 miles) de l'aéroport de Schiphol. Un large choix de voitures de sport classiques est exposé, en très bon ou excellent état, allant des belles voitures de sport abordables aux objets de collection rares et précieux. Lorsque vous envisagez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous offrir du temps de qualité. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Lorsque la production de la 250 GT Lusso cessa fin 1964, elle ne fut pas remplacée. En 1965, il n'existait aucun modèle entre la 275 GTB et la 330 GT 2+2, cependant Ferrari et Pininfarina pensaient qu'il existait un marché pour un coupé intermédiaire 2 places. La réponse était une version fermée de la 275 GTS avec un moteur plus gros et d'autres améliorations pour créer une voiture plus douce et plus silencieuse.
La Ferrari 330 GTC a été présentée pour la première fois au public au Salon automobile de Genève 1966 et semblait être le coupé à grande vitesse idéal pour 2 personnes et leurs bagages. Elle a depuis été qualifiée de « la meilleure Ferrari V12 dans son ensemble ». La Ferrari 330 GTC partage son châssis avec la 275 GTB Berlinetta et est bien équipée d'un moteur V12 de 3 967 cm3, produisant une forte puissance de 300 ch à 6 000 tr/min.
L'élégante carrosserie de Pininfarina s'inspire de la 500 Superfast à l'avant et de la 275 GTS à l'arrière. La Ferrari 330 GTC connut un succès instantané et resta en production jusqu'en 1968. Les GTC sont considérées comme l'une des meilleures machines de conduite Gran Turismo de Ferrari. Seuls 600 exemplaires ont été produits.
