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1980' Ferrari 400
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£43,000Publié 24 Avril 2026ID: VTenjO
- Warwickshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 46 années
Kilométrage: 30580 km
Déplacement: 4824 cc
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1980' Ferrari 400
Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. La Ferrari 400i fait partie d'une lignée incroyable qui a débuté avec la 365 GT4 en 1972 et est restée en production pendant 16 ans, ce qui est sans précédent pour une Ferrari. La raison en est sûrement la superbe carrosserie à quatre places de Pininfarina. Depuis ses débuts, Ferrari avait fabriqué des voitures à quatre places, mais surtout en petit nombre. Cependant, la 365 GT4 était sa première tentative sérieuse de conquérir le segment du luxe à grande vitesse du marché et, dès le début, c'était une voiture qui combinait la dynamique Ferrari avec le confort, l'espace et quatre places pleines.
La 400 GT était une version à moteur plus gros de la 365 GT4 2+2 qu'elle remplaçait, et le groupe motopropulseur V12 de 4 823 cm3 offrait à la nouvelle voiture des performances bien améliorées par rapport à sa sœur aînée. Avec l'arrivée de la 400 GTi en 1979, les deux rangées de carburateurs Webers à trois tirages latéraux ont été remplacées par le système d'injection de carburant Bosch K-Jetronic (et simultanément un distributeur unique monté à l'arrière droit du moteur, avec un schéma d'allumage électronique Dinoplex) pour améliorer les émissions, une exigence de l'époque.
La voiture présentée ici est une Ferrari 400 GTi de 1980 (Type F101CL, châssis #ZFFEB07C, détails ci-dessous) dans une superbe peinture Azzurro Metallic avec un intérieur en cuir Crema, qui a été livrée neuve via Maranello Concessionaires Ltd. d'Egham dans le Surrey - ce qui en fait l'un des 25 exemplaires seulement avec une boîte de vitesses manuelle construits pour le marché britannique en conduite à droite - donc une véritable exclusivité ! Bien que commandé et fourni neuf sur le marché britannique, nous comprenons qu'il n'a pas été initialement enregistré ici (et qu'il pourrait bien avoir été envoyé à son propriétaire d'origine basé à Hong Kong). Le document UK V5 qui l'accompagne montre un enregistrement de l'ERU 261Y et une date d'enregistrement en juillet 1983 (enregistré auprès d'une entreprise basée dans le Hampshire), ce détenteur étant tel depuis un peu plus de 42 ans. L'ERU 261Y a été révisée chez Ferrari en août 1983 et juillet 1988 (à 24 206 milles).
Pour des raisons que nous ignorons, peu de temps après ce kilométrage (au début des années 2000, nous dit-on), cette Ferrari très spéciale était destinée à une « hibernation » de 20 ans chez Southern Car Storage, également dans le Hampshire ; partir dans un état d'origine, intact et à faible kilométrage signifiait que c'est exactement ainsi qu'il est resté, stocké professionnellement en toute sécurité à l'abri des éléments. Début 2026, il a fait l'objet d'un vaste processus de remise en service d'environ 13 000 £ avec les spécialistes Ferrari Radley Motors Ltd. du Hampshire, et a été soumis à un contrôle technique le 20 février. Ayant parcouru un peu plus de 31 000 miles, cette voiture « à propriétaire unique » (c'est-à-dire que HPI ne montre « aucun ancien gardien ») est un modèle extrêmement rare (encore plus maintenant, car combien des 25 exemplaires restent-ils ?) et a un réel potentiel, si un nouveau propriétaire souhaite passer au niveau supérieur. Accompagnée de ses livrets Ferrari d'origine, comprenant le planning d'entretien (avec carte de garantie remplie), une boîte à outils complète, un cric roll et deux jeux de clés.
Ces Ferrari à quatre places de la série 400 étaient essentiellement des « Grand Tourers », mais avec la boîte de vitesses manuelle, 300 ch+ et 1 700 kg, elles n'étaient pas en reste et une vitesse de pointe de 150 mph est à portée de main. Les Ferrari V12 classiques deviennent extrêmement difficiles à trouver, en particulier les très bonnes 400, de sorte que les voitures de qualité à faible propriétaire et à faible kilométrage trouvent un marché prêt.
Cette rare voiture à boîte de vitesses manuelle dans une superbe combinaison de couleurs est particulièrement désirable et mérite une bonne maison.
La 400 GT était une version à moteur plus gros de la 365 GT4 2+2 qu'elle remplaçait, et le groupe motopropulseur V12 de 4 823 cm3 offrait à la nouvelle voiture des performances bien améliorées par rapport à sa sœur aînée. Avec l'arrivée de la 400 GTi en 1979, les deux rangées de carburateurs Webers à trois tirages latéraux ont été remplacées par le système d'injection de carburant Bosch K-Jetronic (et simultanément un distributeur unique monté à l'arrière droit du moteur, avec un schéma d'allumage électronique Dinoplex) pour améliorer les émissions, une exigence de l'époque.
La voiture présentée ici est une Ferrari 400 GTi de 1980 (Type F101CL, châssis #ZFFEB07C, détails ci-dessous) dans une superbe peinture Azzurro Metallic avec un intérieur en cuir Crema, qui a été livrée neuve via Maranello Concessionaires Ltd. d'Egham dans le Surrey - ce qui en fait l'un des 25 exemplaires seulement avec une boîte de vitesses manuelle construits pour le marché britannique en conduite à droite - donc une véritable exclusivité ! Bien que commandé et fourni neuf sur le marché britannique, nous comprenons qu'il n'a pas été initialement enregistré ici (et qu'il pourrait bien avoir été envoyé à son propriétaire d'origine basé à Hong Kong). Le document UK V5 qui l'accompagne montre un enregistrement de l'ERU 261Y et une date d'enregistrement en juillet 1983 (enregistré auprès d'une entreprise basée dans le Hampshire), ce détenteur étant tel depuis un peu plus de 42 ans. L'ERU 261Y a été révisée chez Ferrari en août 1983 et juillet 1988 (à 24 206 milles).
Pour des raisons que nous ignorons, peu de temps après ce kilométrage (au début des années 2000, nous dit-on), cette Ferrari très spéciale était destinée à une « hibernation » de 20 ans chez Southern Car Storage, également dans le Hampshire ; partir dans un état d'origine, intact et à faible kilométrage signifiait que c'est exactement ainsi qu'il est resté, stocké professionnellement en toute sécurité à l'abri des éléments. Début 2026, il a fait l'objet d'un vaste processus de remise en service d'environ 13 000 £ avec les spécialistes Ferrari Radley Motors Ltd. du Hampshire, et a été soumis à un contrôle technique le 20 février. Ayant parcouru un peu plus de 31 000 miles, cette voiture « à propriétaire unique » (c'est-à-dire que HPI ne montre « aucun ancien gardien ») est un modèle extrêmement rare (encore plus maintenant, car combien des 25 exemplaires restent-ils ?) et a un réel potentiel, si un nouveau propriétaire souhaite passer au niveau supérieur. Accompagnée de ses livrets Ferrari d'origine, comprenant le planning d'entretien (avec carte de garantie remplie), une boîte à outils complète, un cric roll et deux jeux de clés.
Ces Ferrari à quatre places de la série 400 étaient essentiellement des « Grand Tourers », mais avec la boîte de vitesses manuelle, 300 ch+ et 1 700 kg, elles n'étaient pas en reste et une vitesse de pointe de 150 mph est à portée de main. Les Ferrari V12 classiques deviennent extrêmement difficiles à trouver, en particulier les très bonnes 400, de sorte que les voitures de qualité à faible propriétaire et à faible kilométrage trouvent un marché prêt.
Cette rare voiture à boîte de vitesses manuelle dans une superbe combinaison de couleurs est particulièrement désirable et mérite une bonne maison.
