6 фото
1980' Ferrari 400
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£43,000Опубликовано 24 апреля 2026ID: VTenjO
- Warwickshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 46 лет
Пробег: 30580 км
Объем двигателя: 4824 куб.см
Трансмиссия: Ручная
Комментарии продавца про 1980' Ferrari 400
Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на фестивале Supercar Fest 2026 в субботу, 16 мая, на аэродроме Сайвелл, Сайвелл, Нортгемптон, NN6 0BN. Ferrari 400i является частью невероятной линейки, которая началась с 365 GT4 в 1972 году и производилась на протяжении 16 лет, что является беспрецедентным явлением для Ferrari. Причина, конечно же, в изысканном четырехместном кузове Pininfarina. С первых дней своего существования Ferrari производила четырехместные автомобили, но в основном в небольших количествах, однако 365 GT4 был ее первой серьезной попыткой завоевать сегмент рынка роскошных высокоскоростных автомобилей, и с самого начала это был автомобиль, сочетающий в себе динамику Ferrari с комфортом, простором и четырьмя полноценными сиденьями.
Модель 400 GT представляла собой более крупную версию модели 365 GT4 2+2, которую она заменила, а двигатель V12 объемом 4 823 куб.см обеспечил новому автомобилю значительно улучшенные характеристики по сравнению со своим старшим сестрой. С появлением 400 GTi в 1979 году два ряда карбюраторов Webers с боковой тягой были заменены системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic (и одновременно одним распределителем, установленным в правой задней части двигателя, с электронной схемой зажигания Dinoplex) для снижения выбросов, что было требованием того времени.
Представленный здесь автомобиль представляет собой Ferrari 400 GTi 1980 года выпуска (Type F101CL, шасси #ZFFEB07C, подробности ниже) в яркой окраске Azzurro Metallic с кожаным салоном Crema, который был поставлен новым через Maranello Concessionaires Ltd. из Эгхема в Суррее, что делает его одним из 25 экземпляров с механической коробкой передач, созданных для рынка Великобритании и с правым рулем – настоящая эксклюзивность! Несмотря на то, что он был заказан и поставлен новым на рынок Великобритании, мы понимаем, что он изначально не был зарегистрирован здесь (и вполне мог быть отправлен своему первоначальному владельцу в Гонконге). В сопроводительном документе UK V5 указана регистрация ERU 261Y и дата регистрации — июль 1983 года (зарегистрировано на компанию в Хэмпшире), причем этот хранитель был таковым чуть более 42 лет. ERU 261Y снова прошел техническое обслуживание в Ferrari в августе 1983 года и июле 1988 года (пробег 24 206 миль).
По причинам, о которых мы не знаем, вскоре после этого пробега (как нам говорят, к началу 2000-х годов) этот особенный Ferrari был предназначен для 20-летней «спячки» в Southern Car Storage, также в Хэмпшире; Уход с небольшим пробегом, в чистом и оригинальном состоянии означал, что он остался именно таким, профессионально хранясь вдали от непогоды. В начале 2026 года он прошел обширный процесс повторного ввода в эксплуатацию стоимостью около 13 000 фунтов стерлингов со специалистами Ferrari Radley Motors Ltd. из Хэмпшира, который 20 февраля прошел ТО. Проехав чуть более 31 000 миль, этот автомобиль, принадлежащий одному владельцу (то есть HPI показывает, что «бывших владельцев нет»), является чрезвычайно редкой моделью (тем более сейчас, когда сколько из 25 экземпляров осталось?) и имеет реальный потенциал, если какой-либо новый владелец захочет вывести ее на новый уровень. В сопровождении оригинальных буклетов Ferrari, включая график обслуживания (с заполненным гарантийным талоном), полный ящик для инструментов, домкрат и два комплекта ключей.
Эти четырехместные Ferrari 400-й серии, по сути, были «Grand Tourer», но с механической коробкой передач, мощностью 300 л. Классические Ferrari с двигателем V12 становится все труднее найти, особенно действительно хорошие модели 400, поэтому качественные автомобили с небольшим количеством владельцев и небольшим пробегом находят готовый рынок.
Этот редкий автомобиль с механической коробкой передач в супер-цветовом сочетании особенно желанен и заслуживает хорошего дома.
Модель 400 GT представляла собой более крупную версию модели 365 GT4 2+2, которую она заменила, а двигатель V12 объемом 4 823 куб.см обеспечил новому автомобилю значительно улучшенные характеристики по сравнению со своим старшим сестрой. С появлением 400 GTi в 1979 году два ряда карбюраторов Webers с боковой тягой были заменены системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic (и одновременно одним распределителем, установленным в правой задней части двигателя, с электронной схемой зажигания Dinoplex) для снижения выбросов, что было требованием того времени.
Представленный здесь автомобиль представляет собой Ferrari 400 GTi 1980 года выпуска (Type F101CL, шасси #ZFFEB07C, подробности ниже) в яркой окраске Azzurro Metallic с кожаным салоном Crema, который был поставлен новым через Maranello Concessionaires Ltd. из Эгхема в Суррее, что делает его одним из 25 экземпляров с механической коробкой передач, созданных для рынка Великобритании и с правым рулем – настоящая эксклюзивность! Несмотря на то, что он был заказан и поставлен новым на рынок Великобритании, мы понимаем, что он изначально не был зарегистрирован здесь (и вполне мог быть отправлен своему первоначальному владельцу в Гонконге). В сопроводительном документе UK V5 указана регистрация ERU 261Y и дата регистрации — июль 1983 года (зарегистрировано на компанию в Хэмпшире), причем этот хранитель был таковым чуть более 42 лет. ERU 261Y снова прошел техническое обслуживание в Ferrari в августе 1983 года и июле 1988 года (пробег 24 206 миль).
По причинам, о которых мы не знаем, вскоре после этого пробега (как нам говорят, к началу 2000-х годов) этот особенный Ferrari был предназначен для 20-летней «спячки» в Southern Car Storage, также в Хэмпшире; Уход с небольшим пробегом, в чистом и оригинальном состоянии означал, что он остался именно таким, профессионально хранясь вдали от непогоды. В начале 2026 года он прошел обширный процесс повторного ввода в эксплуатацию стоимостью около 13 000 фунтов стерлингов со специалистами Ferrari Radley Motors Ltd. из Хэмпшира, который 20 февраля прошел ТО. Проехав чуть более 31 000 миль, этот автомобиль, принадлежащий одному владельцу (то есть HPI показывает, что «бывших владельцев нет»), является чрезвычайно редкой моделью (тем более сейчас, когда сколько из 25 экземпляров осталось?) и имеет реальный потенциал, если какой-либо новый владелец захочет вывести ее на новый уровень. В сопровождении оригинальных буклетов Ferrari, включая график обслуживания (с заполненным гарантийным талоном), полный ящик для инструментов, домкрат и два комплекта ключей.
Эти четырехместные Ferrari 400-й серии, по сути, были «Grand Tourer», но с механической коробкой передач, мощностью 300 л. Классические Ferrari с двигателем V12 становится все труднее найти, особенно действительно хорошие модели 400, поэтому качественные автомобили с небольшим количеством владельцев и небольшим пробегом находят готовый рынок.
Этот редкий автомобиль с механической коробкой передач в супер-цветовом сочетании особенно желанен и заслуживает хорошего дома.
