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1980' Ferrari 400
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£43,000Publicado 24 Abril 2026ID: VTenjO
- Warwickshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 46 anos
Quilometragem: 30580 km
Deslocação: 4824 cc
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1980' Ferrari 400
Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2026 no sábado, 16 de maio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. A Ferrari 400i faz parte de uma linha incrível que começou com o 365 GT4 em 1972 e permaneceu em produção por 16 anos, o que não tem precedentes para uma Ferrari. A razão, certamente, é a requintada carroceria de quatro lugares da Pininfarina. Desde os seus primeiros dias, a Ferrari fabricou carros de quatro lugares, mas principalmente em pequenos números, no entanto, o 365 GT4 foi a sua primeira tentativa séria de capturar o segmento de luxo de alta velocidade do mercado e, desde o início, foi um carro que combinou a dinâmica da Ferrari com conforto, espaço e quatro assentos completos.
O 400 GT era uma versão com motor maior do 365 GT4 2+2 que substituiu, e o motor V12 de 4.823 cc proporcionou ao novo carro um desempenho muito melhor em relação ao seu irmão mais velho. Com a chegada do 400 GTi em 1979, os dois bancos de três carburadores Webers de tração lateral foram substituídos pelo sistema de injeção de combustível Bosch K-Jetronic (e simultaneamente um único distribuidor montado na parte traseira direita do motor, com ignição eletrônica Dinoplex layout) para melhorar as emissões, uma exigência da época.
O carro apresentado aqui é um Ferrari 400 GTi 1980 (Tipo F101CL, chassi #ZFFEB07Cos detalhes abaixo) na impressionante pintura Azzurro Metallic com interior em couro Crema, que foi entregue pela Maranello Concessionaires Ltd. de Egham em Surrey - tornando-o um dos únicos 25 exemplares com caixa de câmbio manual construída para o mercado do Reino Unido com volante à direita - uma verdadeira exclusividade! Embora tenha sido encomendado e fornecido como novo para o mercado do Reino Unido, entendemos que ele não foi inicialmente registrado aqui (e pode muito bem ter sido enviado ao seu proprietário original, baseado em Hong Kong). O documento V5 do Reino Unido que o acompanha mostra um registro de ERU 261Y e data de registro em julho de 1983 (registrado em uma empresa sediada em Hampshire), sendo este detentor assim há pouco mais de 42 anos. O ERU 261Y recebeu manutenção da Ferrari em agosto de 1983 e julho de 1988 (a 24.206 milhas).
Por razões que desconhecemos, não muito depois desta quilometragem (no início dos anos 2000, dizem-nos), este Ferrari muito especial estava destinado a uma “hibernação” de 20 anos na Southern Car Storage, também em Hampshire; partir em condições originais, de baixa quilometragem e sem adulteração significava que era exatamente assim que ele permanecia, armazenado profissionalmente com segurança, longe das intempéries. No início de 2026, ele passou por um extenso processo de recomissionamento de £ 13.000 com os especialistas da Ferrari Radley Motors Ltd. de Hampshire, sendo MOT em 20 de fevereiro. Tendo percorrido pouco mais de 31.000 milhas, este carro de “proprietário único” (ou seja, o HPI mostra “sem ex-detentores”) é um modelo extremamente raro (ainda mais agora, quantos dos 25 exemplares restam?) e tem potencial real, caso algum novo proprietário queira levá-lo para o próximo nível. Acompanhado de seus livretos originais da Ferrari, incluindo cronograma de serviço (com cartão de garantia preenchido), caixa de ferramentas completa, macaco e dois jogos de chaves.
Essas Ferraris da Série 400 de quatro lugares eram essencialmente 'Grand Tourers', mas com a caixa de câmbio manual, 300 cv + e 1.700 kg, eles não eram desleixados e uma velocidade máxima de 150 mph está ao alcance. As Ferraris V12 clássicas estão se tornando excepcionalmente difíceis de encontrar, particularmente as 400 realmente boas, então carros de baixa qualidade e baixa quilometragem estão encontrando um mercado pronto.
Este raro carro com caixa manual em uma super combinação de cores é particularmente desejável e merece um bom lar.
O 400 GT era uma versão com motor maior do 365 GT4 2+2 que substituiu, e o motor V12 de 4.823 cc proporcionou ao novo carro um desempenho muito melhor em relação ao seu irmão mais velho. Com a chegada do 400 GTi em 1979, os dois bancos de três carburadores Webers de tração lateral foram substituídos pelo sistema de injeção de combustível Bosch K-Jetronic (e simultaneamente um único distribuidor montado na parte traseira direita do motor, com ignição eletrônica Dinoplex layout) para melhorar as emissões, uma exigência da época.
O carro apresentado aqui é um Ferrari 400 GTi 1980 (Tipo F101CL, chassi #ZFFEB07Cos detalhes abaixo) na impressionante pintura Azzurro Metallic com interior em couro Crema, que foi entregue pela Maranello Concessionaires Ltd. de Egham em Surrey - tornando-o um dos únicos 25 exemplares com caixa de câmbio manual construída para o mercado do Reino Unido com volante à direita - uma verdadeira exclusividade! Embora tenha sido encomendado e fornecido como novo para o mercado do Reino Unido, entendemos que ele não foi inicialmente registrado aqui (e pode muito bem ter sido enviado ao seu proprietário original, baseado em Hong Kong). O documento V5 do Reino Unido que o acompanha mostra um registro de ERU 261Y e data de registro em julho de 1983 (registrado em uma empresa sediada em Hampshire), sendo este detentor assim há pouco mais de 42 anos. O ERU 261Y recebeu manutenção da Ferrari em agosto de 1983 e julho de 1988 (a 24.206 milhas).
Por razões que desconhecemos, não muito depois desta quilometragem (no início dos anos 2000, dizem-nos), este Ferrari muito especial estava destinado a uma “hibernação” de 20 anos na Southern Car Storage, também em Hampshire; partir em condições originais, de baixa quilometragem e sem adulteração significava que era exatamente assim que ele permanecia, armazenado profissionalmente com segurança, longe das intempéries. No início de 2026, ele passou por um extenso processo de recomissionamento de £ 13.000 com os especialistas da Ferrari Radley Motors Ltd. de Hampshire, sendo MOT em 20 de fevereiro. Tendo percorrido pouco mais de 31.000 milhas, este carro de “proprietário único” (ou seja, o HPI mostra “sem ex-detentores”) é um modelo extremamente raro (ainda mais agora, quantos dos 25 exemplares restam?) e tem potencial real, caso algum novo proprietário queira levá-lo para o próximo nível. Acompanhado de seus livretos originais da Ferrari, incluindo cronograma de serviço (com cartão de garantia preenchido), caixa de ferramentas completa, macaco e dois jogos de chaves.
Essas Ferraris da Série 400 de quatro lugares eram essencialmente 'Grand Tourers', mas com a caixa de câmbio manual, 300 cv + e 1.700 kg, eles não eram desleixados e uma velocidade máxima de 150 mph está ao alcance. As Ferraris V12 clássicas estão se tornando excepcionalmente difíceis de encontrar, particularmente as 400 realmente boas, então carros de baixa qualidade e baixa quilometragem estão encontrando um mercado pronto.
Este raro carro com caixa manual em uma super combinação de cores é particularmente desejável e merece um bom lar.
