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1974' Ferrari Dino 246
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NégociablePublié 2 Mai 2025ID: BiGhlu
Périmée
il y a 7 mois
il y a 7 mois
Information from the owner
Âge: 51 années
Kilométrage: 49000 km
Déplacement: 2400 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1974' Ferrari Dino 246
Ce Dino GTS a été fourni nouveau par les concessionnaires Maranello et leurs dossiers montrent qu'il a été livré pour la première fois en mars 1974 à M. Thompson. Spécifiée à l'origine dans Rosso Bordeaux sur Beige, cette voiture a été à l'origine spécifiée avec des fenêtres électriques et l'ajout de roues en alliage Campagnolo de sable extrêmement rares et très très désirables et des sièges en cuir «Daytona». En tant que tel, cet exemple forme le toit ultime, les spécifications dino; Un GTS «chaises et fusées», construit par l'un des 6 exemples RHD de ces tels dans le monde.
L'accompagnement de cet exemple est un grand volume d'historique comprenant une copie de son document de commande d'origine et se poursuit à partir de là. Acheté par son deuxième propriétaire en 1977, un M. Guthrie de Devon qui desserrait régulièrement la voiture, près de chez lui, à l'aide d'un rallye local et d'un spécialiste du sport automobile. La voiture a obtenu son premier MOT en 1977, trois ans après la livraison marquant le kilométrage de 18, 270 miles. Au moment de la vente, M. Guthrie a confirmé l'histoire de la voiture à ce point, vérifiant le kilométrage et qu'il n'avait été utilisé que pendant les mois d'été.
Ce GTS comptait 3 propriétaires au Royaume-Uni en moyenne 2000 miles par an jusqu'en 1982, lorsque la voiture a été achetée par son quatrième propriétaire. MD Parkinson a acheté la voiture au Royaume-Uni avant le mouvement jusqu'à son domicile en Afrique du Sud. Il avait la voiture chargée à Rotterdam avant son transport par mer à Johannesburg. M. Parkinson conserverait la voiture pendant un peu moins de 20 ans. Servant la voiture à Locally, le dossier est de demande d'innombrables pièces de pièces au Royaume-Uni, notamment Graypaul Ferrari de Nottingham et Maranello Concessionnaires qui ont livré des articles à son entreprise britannique avant de trouver leur chemin vers lui en Afrique du Sud.
En 2012, la voiture a été achetée par M. McCryst qui a déclenché une restauration complète et nue du GTS avec Carrozeria Viglietti. À cette époque, la couleur a été changée pour la teinte Rosso Corsa plus lumineuse dans laquelle la voiture resterait jusqu'en 2020
Le Dino a été acheté par un résident sud-africain qui a rapatrié la voiture au Royaume-Uni lorsque le propriétaire a déménagé en 2018. La voiture est restée dans notre installation de stockage jusqu'en 2020, lorsque DK a vendu la voiture à son gardien actuel. Intention de retourner la voiture à ses couleurs et à son état, le nouveau propriétaire a chargé DK Engineering avec un métal nu complet et une restauration totale.
Au cours de 18 mois, DK Engineering a soigneusement et méticuleusement dépouillé la voiture en métal nu, pour exécuter la restauration du corps. Dans le même temps, chaque composant mécanique a été reconstruit en interne pour concurrencer et détailler les spécifications correctes. Avec le travail en métal terminé, la voiture a été à nouveau réinstallée dans son Rosso Bordeaux d'origine. L'assemblage a été réalisé dans nos ateliers avant que les travaux de finition ne soient achevés par O’Rourke de Guildford.
Depuis l'achèvement en 2020, cet exemple a trouvé la maison dans le cadre d'une éminente collection mondiale. Offert à la vente aujourd'hui, il s'agit d'une rare occasion d'acquérir l'un des 6 «chaises et fusées» RHD 246 GTS construits par l'usine. Ce fichier d'histoire, son fichier d'historique, sa pochette en cuir originale, Jack, Toolkit et Ferrari Red Book Classiche Certification.
L'accompagnement de cet exemple est un grand volume d'historique comprenant une copie de son document de commande d'origine et se poursuit à partir de là. Acheté par son deuxième propriétaire en 1977, un M. Guthrie de Devon qui desserrait régulièrement la voiture, près de chez lui, à l'aide d'un rallye local et d'un spécialiste du sport automobile. La voiture a obtenu son premier MOT en 1977, trois ans après la livraison marquant le kilométrage de 18, 270 miles. Au moment de la vente, M. Guthrie a confirmé l'histoire de la voiture à ce point, vérifiant le kilométrage et qu'il n'avait été utilisé que pendant les mois d'été.
Ce GTS comptait 3 propriétaires au Royaume-Uni en moyenne 2000 miles par an jusqu'en 1982, lorsque la voiture a été achetée par son quatrième propriétaire. MD Parkinson a acheté la voiture au Royaume-Uni avant le mouvement jusqu'à son domicile en Afrique du Sud. Il avait la voiture chargée à Rotterdam avant son transport par mer à Johannesburg. M. Parkinson conserverait la voiture pendant un peu moins de 20 ans. Servant la voiture à Locally, le dossier est de demande d'innombrables pièces de pièces au Royaume-Uni, notamment Graypaul Ferrari de Nottingham et Maranello Concessionnaires qui ont livré des articles à son entreprise britannique avant de trouver leur chemin vers lui en Afrique du Sud.
En 2012, la voiture a été achetée par M. McCryst qui a déclenché une restauration complète et nue du GTS avec Carrozeria Viglietti. À cette époque, la couleur a été changée pour la teinte Rosso Corsa plus lumineuse dans laquelle la voiture resterait jusqu'en 2020
Le Dino a été acheté par un résident sud-africain qui a rapatrié la voiture au Royaume-Uni lorsque le propriétaire a déménagé en 2018. La voiture est restée dans notre installation de stockage jusqu'en 2020, lorsque DK a vendu la voiture à son gardien actuel. Intention de retourner la voiture à ses couleurs et à son état, le nouveau propriétaire a chargé DK Engineering avec un métal nu complet et une restauration totale.
Au cours de 18 mois, DK Engineering a soigneusement et méticuleusement dépouillé la voiture en métal nu, pour exécuter la restauration du corps. Dans le même temps, chaque composant mécanique a été reconstruit en interne pour concurrencer et détailler les spécifications correctes. Avec le travail en métal terminé, la voiture a été à nouveau réinstallée dans son Rosso Bordeaux d'origine. L'assemblage a été réalisé dans nos ateliers avant que les travaux de finition ne soient achevés par O’Rourke de Guildford.
Depuis l'achèvement en 2020, cet exemple a trouvé la maison dans le cadre d'une éminente collection mondiale. Offert à la vente aujourd'hui, il s'agit d'une rare occasion d'acquérir l'un des 6 «chaises et fusées» RHD 246 GTS construits par l'usine. Ce fichier d'histoire, son fichier d'historique, sa pochette en cuir originale, Jack, Toolkit et Ferrari Red Book Classiche Certification.
