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1974' Ferrari Dino 246
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£499,950Publié 1 Décembre 2025ID: htXHyt
- London
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 51 années
Kilométrage: 18175 km
Déplacement: 2418 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1974' Ferrari Dino 246
La gamme de voitures de sport Dino a été nommée en l'honneur du fils d'Enzo Ferrari, Alfredino, qui a conçu un moteur V6 à double arbre à cames en tête pour une utilisation sur route et en course avant de décéder tragiquement à l'âge de 24 ans. La 206GT a été le premier modèle à être introduit en 1967, prouvant que Ferrari pouvait rivaliser avec Porsche en produisant une voiture dans le segment le plus économique du spectre des voitures de sport. La 206 était équipée d'un moteur V6 de 2,0 litres à montage transversal capable de produire 160 ch à la ligne rouge de 8 000 tr/min. Après la production de 150 206, les 246 GT et GTS mises à jour ont été introduites, dotées d'un moteur de 2,4 litres plus gros et plus puissant, qui produisait près de 200 ch et propulsait la Dino à une vitesse de pointe de 248 mph. Cette puissance était envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée à 5 rapports. Le V6 de 2,4 litres du Dino a été utilisé dans plusieurs autres voitures de sport italiennes après son application dans la 246, notamment la voiture de rallye Lancia Stratos. Pesant seulement 1 080 kg, la répartition parfaite du poids de la Dino grâce à sa configuration de moteur central arrière était l'une des caractéristiques déterminantes de la voiture, l'une des Ferrari les plus maniables de tous les temps, en plus d'être l'une des plus belles. Proposée à la vente est une voiture à conduite à droite exceptionnellement restaurée, livrée au Royaume-Uni, mise à niveau vers la très convoitée spécification « Chairs and Flares ». Cet exemple est l’un des 498 RHD 246 GTS construits. Les travaux de restauration ont été achevés entre 2017 et 2020 et ont été réalisés en interne par un passionné de la marque qui a personnellement restauré plus de 30 exemplaires à un niveau extraordinaire. La carrosserie conserve les passages de roues évasés ajoutés dans les années 1970 par son propriétaire de longue date, Mike Cornwell, membre du British Racing Drivers' Club. Après avoir beaucoup couru et rallié la voiture, notamment remporté des Coupes Alpines et concouru aux côtés de Sir Stirling Moss, les modifications de Cornwell sont devenues partie intégrante de la personnalité de la voiture et ont été fidèlement préservées lors de la restauration. Les jantes en magnésium Campagnolo légères d'origine (et non des reproductions) restent avec la voiture, des articles Ferrari neufs d'origine avec d'authentiques marques de moulage grossier. À l'intérieur, la sellerie en cuir est finie selon les normes d'usine en utilisant des peaux fournies par Lupi en Italie, le fournisseur de finitions d'origine de Ferrari. Les sièges Daytona, également ajoutés à l'époque, sont garnis avec une précision exquise, et l'habitacle est une véritable classe de maître en matière d'exécution d'époque. Une opportunité rare d’acquérir une Dino avec conduite à droite, entièrement restaurée, améliorée avec goût selon les spécifications souhaitables « Chairs and Flares ». Contactez-nous maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une visite.
