1948' Fiat 1100

1948 FIAT 1100 SPORT « GOBBONE »
VOITURE VÉTÉRAN les détails ci-dessous MILLE MIGLIA
- Un modèle rarissime et plein de charme
- Un objet de collection recherché, célébré pour son importance historique et son design innovant
- Une voiture de collection sophistiquée avec un attrait et un pedigree internationaux
- Vaste historique de course
- Présenté dans ses couleurs d'origine
- Ancien coureur des Mille Miglia, il a participé aux détails ci-dessous Mille Miglia, meilleur résultat de 7ème de sa catégorie, en 1955
- Il a également participé au Giro di Sicilia de 1953 et à la Coppa d'Oro Delle Dolomiti de 1955, où il a terminé 5ème de sa catégorie.
- Avec de magnifiques photos anciennes de la voiture au cours de sa carrière de course
- Très bien documenté par des extraits fournis par l'"Automobile Club D'Italia" et les archives du "Museo della Mille Miglia" de Brescia
- L'ancien propriétaire a dépensé 60 000 € (65 000 USD) au cours des trois dernières années
- Affectueusement connu sous le nom de « Gobbone » (cela signifie « bosse » en italien) en raison de sa partie arrière proéminente et incurvée, qui était une innovation aérodynamique de son époque.
- Éligible Mille Miglia
« L’essence des Mille Miglia va bien au-delà des voitures de course, des pilotes, des gagnants et des perdants. Les Mille Miglia font partie de la vie italienne et son écho résonne dans toute l’Italie.
Cette citation de Denis Jenkinson, copilote de Stirling Moss dans la Mille Miglia 1955.
Conçue par le journaliste automobile Giovanni Canestrini à Milan en 1926, la Mille Miglia a parcouru la campagne italienne pendant 30 ans.
La 1100 S fut la première voiture de sport Fiat d'après-guerre, mais elle avait une forte lignée avec la 508C « Nuova Balilla » 1100 d'avant-guerre, apparue en 1937.
La voiture était conçue comme une voiture de course Mille Miglia pour la classe 1 100 cm3, la plus populaire à l’époque.
La Fiat 1100 S « Gobbone » était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1 089 cm3 développant environ 51 chevaux, offrant une vitesse de pointe d'environ 160 km/h (100 mph).
Sa conception unique de l’arrière a été influencée par des principes aérodynamiques et a valu à la voiture son surnom distinct.
La carrosserie biplace a été produite par la Carrozzerie Speciali aux Officine Lingotto de Fiat sous la direction de Giuseppe Cogno.
La « Gobbone » a fait ses débuts aux Mille Miglia en 1948.
Cette course épuisante sur route de 1 000 milles à travers l'Italie a été un véritable test d'endurance et de performance pour les pilotes et leurs véhicules.
Le « Gobbone » a rapidement attiré l’attention pour son apparence unique et son avantage concurrentiel.
La course des Mille Miglia de 1948 a vu une Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia « Gobbone » pilotée par l'équipe de Giovanni Bracco et Umberto Maglioli remporter une victoire remarquable dans sa catégorie.
Le succès de la « Gobbone » a contribué à l’implication continue de Fiat dans le sport automobile, conduisant au développement de modèles davantage orientés course dans les années suivantes.
Un certain nombre de 401 unités de la 1100 S ont été fabriquées, mais nous pensons qu'il s'agit peut-être d'un chiffre trop ambitieux qui inclut plusieurs autres styles de carrosserie.
Malgré la vocation de course du modèle, de nombreuses 1100 S furent vendues à des clients normaux, convaincus par les vitesses élevées (plus de 150 km/h) permises par le puissant moteur.
La « Gobbone » reste une pièce précieuse de l’histoire de l’automobile, avec quelques exemplaires bien conservés qui existent encore et qui font parfois des apparitions lors d’événements de voitures classiques.
INNOVATION AÉRODYNAMIQUE
Le terme « Gobbone » signifie « bosse » en italien et décrit avec justesse le design distinctif de la 1100 S Berlinetta Mille Miglia.
La voiture présentait une section arrière proéminente et incurvée, ce qui constituait une innovation aérodynamique de son époque. Cette conception visait à réduire la traînée et à augmenter la stabilité à grande vitesse, ce qui la rendait idéale pour la course.
À PROPOS DE CET EXEMPLE SPÉCIFIQUE
Selon l'Archivio Storico FIAT, cette voiture a été construite le 21 septembre 1948 avec une carrosserie « Carrozzerie Speciali », cette dernière étant connue sous le surnom de « Gobbone » (cela signifie bossu en italien) en raison de sa queue aérodynamique.
Le 30 novembre 1948, la Fiat fut livrée à son premier propriétaire, un gentleman de Milan. La nouvelle Fiat était configurée telle qu'elle apparaît aujourd'hui, habillée de son élégante carrosserie Berlinetta et finie dans une couleur verte et un intérieur en cuir.
Par la suite, elle fut vendue à Milan le 8 août 1950 à Monsieur Faustino Campostella.
En 1953, 1954 et 1955, la Fiat « Gobbone » a couru aux Mille Miglia avec M. Campostella comme pilote et M. Collini comme copilote. Avec la voiture se trouvent des photos d'époque de sa carrière de course et des copies des documents originaux Mille Miglia.
L’historique de course de la voiture au cours de cette période est le suivant :
– 1953 XX Mille Miglia #330 Campostella/ Collini. Résultat : 9ème de la classe et 180ème au général
– 1954 Tour de Sicile #236 Campostella. Résultat : 5ème de la classe et 42ème au général
– 1954 XXI Mille Miglia #357 Campostella/Collini. Résultat : 11ème de classe et 129ème au général
– 1954 Coppa d'Oro Delle Dolomiti #69 Campostella. Résultat : 5ème de la classe et 50ème au général
– 1955 XXII Mille Miglia #516 Campostella/ Collini. Résultat : 7ème de la classe et 144ème au général
La lignée des propriétaires qui suivent est tracée et connue.
La voiture est notamment restée sous la garde de quelques propriétaires italiens ultérieurs pendant près de sept décennies, de 1948 à 2017, et a survécu dans un état d’origine remarquable.
La Fiat a été acquise par un nouveau propriétaire en 2017.
La boîte de vitesses a été reconstruite en Italie en 2018 et la voiture a été minutieusement préparée pour participer à nouveau aux Mille Miglia.
Après avoir participé à l'édition Mille Miglia 2019, la voiture a été vendue en 2020 à son actuel propriétaire néerlandais, qui y a dépensé la somme impressionnante de 60 000 € au cours des trois dernières années.
Les travaux ont été entrepris chez le spécialiste de la restauration « Strada e Corsa » basé près d'Amsterdam, aux Pays-Bas.
La qualité de leur travail a été reconnue à de nombreuses reprises, avec des victoires au classement général et de classe à Villa d'Este, Pebble Beach, Palm Beach Cavallino Classic et d'autres événements prestigieux.
Le résultat est une Berlinetta légère et profilée dans un état remarquablement bien préparé.
Cette FIAT 1100 S est inscrite au Registro Mille Miglia en tant que participant original.
Cette Fiat d'importance historique et superbement triée est livrée avec un Fiat « Certificato di Origine », un passeport FIVA Classe A3, d'anciennes photos de la voiture au cours de sa carrière de course, des copies des documents originaux Mille Miglia, des copies des immatriculations italiennes des années 50, plusieurs factures documentant la préparation et le certificat Registro Mille Miglia s'ajoutant à la documentation et à l'histoire associées à ce bel exemple de l'excellence automobile italienne.
ÉTAT EXTÉRIEUR
L'extérieur de cette Fiat « Gibbon » a été fini à un niveau élevé avec une belle peinture et un très bel ajustement et espacement de tous les panneaux de carrosserie.
Les portes s'ouvrent et se ferment en douceur et divers travaux lumineux dans tout l'extérieur ont été polis et finement détaillés pour compléter la peinture verte.
Présentant magnifiquement aujourd'hui, avec des détails semblables à des joyaux partout, la Fiat 1100 S est aussi propre en dessous que sur le dessus, ayant été très bien entretenue depuis l'achèvement de sa restauration.
ÉTAT INTÉRIEUR
L'extérieur audacieux et élégant est encore renforcé par l'intérieur d'influence art déco.
Une fois assis à l'intérieur, la voiture est étonnamment spacieuse et ouverte grâce aux vastes vitres et aux piliers lumineux.
Les panneaux de porte et les sièges sont recouverts d'un fabuleux cuir vert.
Le tableau de bord est un merveilleux affichage d'instruments et d'indicateurs entièrement fonctionnels, rayonnant en harmonie avec ce qui doit être l'un des volants les plus astucieusement conçus jamais pour orner l'intérieur d'une voiture de sport.
Tous les composants sont très beaux en termes de présentation et d’état général – magnifiquement conçus et fidèlement restaurés.
EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Avec un héritage éprouvé en course, des racines stylistiques qui remontent à certaines des voitures les plus étonnantes et les plus belles jamais construites, et une restauration qui a donné lieu à des invitations aux événements les plus recherchés comme le Concours d'élégance 2023 Paleis Soestdijk aux Pays-Bas où elle a remporté sa classe 'Mille Miglia'.
Cette Fiat sportive représente une voiture de collection sophistiquée avec un attrait et un pedigree internationaux.
De plus, c'est une merveilleuse et rare opportunité de posséder une pièce bien documentée de l'artisanat italien du milieu du siècle, une pièce qui peut même être appréciée dans le prestigieux et exclusif Mille Miglia.
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