1948' Fiat 1100

1948 FIAT 1100 ESPORTE “GOBBONE”
CARRO VETERANO os detalhes abaixo MILLE MIGLIA
- Um modelo extremamente raro e cheio de charme
- Um item de colecionador muito procurado, celebrado por seu significado histórico e design inovador
- Um sofisticado carro de colecionador com apelo e pedigree internacional
- Extensa história de corridas
- Apresentado em suas cores originais
- Ex-piloto da Mille Miglia, participou dos detalhes abaixo da Mille Miglia, melhor resultado de 7º na classe, em 1955
- Também competiu no Giro di Sicilia de 1953 e na Coppa d'Oro Delle Dolomiti de 1955, sendo que ambos ficaram em 5º lugar na classe
- Com maravilhosas fotos antigas do carro durante sua carreira de piloto
- Muito bem documentado por extratos fornecidos pelo “Automobile Club D’Italia” e pelos arquivos do “Museo della Mille Miglia” em Brescia
- O antigo proprietário gastou € 60.000 ($ 65.000 USD) nos últimos três anos
- Carinhosamente conhecido como ‘Gobbone’ (que significa ‘corcunda’ em italiano) pela sua secção traseira proeminente e curva, que foi uma inovação aerodinâmica da sua época
- Mille Miglia Elegível
“A essência da Mille Miglia vai muito além dos carros de corrida, dos pilotos, dos vencedores e dos perdedores. A Mille Miglia faz parte da vida italiana e o seu eco ressoa por toda a Itália.’
Esta citação de Denis Jenkinson, co-piloto de Stirling Moss na Mille Miglia de 1955.
Idealizada pelo jornalista automobilístico Giovanni Canestrini em Milão em 1926, a Mille Miglia correu pelo interior da Itália durante 30 anos.
O 1100 S foi o primeiro carro esportivo da Fiat no pós-guerra, mas tinha uma forte linhagem com o 508C “Nuova Balilla” 1100 do pré-guerra, lançado em 1937.
O carro foi concebido como um piloto Mille Miglia para a classe de 1100cc, a mais popular da época.
O Fiat 1100 S ‘Gobbone’ era movido por um motor de quatro cilindros em linha de 1.089 cc que produzia cerca de 51 cavalos de potência, proporcionando uma velocidade máxima de aproximadamente 160 km/h (100 mph).
O seu design traseiro único foi influenciado por princípios aerodinâmicos e deu ao carro o seu apelido distinto.
A carroceria de dois lugares foi produzida pela Carrozzerie Speciali na própria Officine Lingotto da Fiat, sob a direção de Giuseppe Cogno.
O ‘Gobbone’ estreou na Mille Miglia em 1948.
Esta cansativa corrida de 1.000 milhas pela Itália foi um verdadeiro teste de resistência e desempenho para os pilotos e seus veículos.
O ‘Gobbone’ rapidamente ganhou atenção pela sua aparência única e vantagem competitiva.
A corrida Mille Miglia de 1948 viu um Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia ‘Gobbone’ conduzido pela equipa de Giovanni Bracco e Umberto Maglioli alcançar uma vitória notável na sua classe.
O sucesso do ‘Gobbone’ contribuiu para o envolvimento contínuo da Fiat no desporto motorizado, levando ao desenvolvimento de modelos mais orientados para a competição nos anos seguintes.
Foram fabricadas 401 unidades do 1100 S, mas suspeitamos que este possa ser um número excessivamente ambicioso que inclui vários outros estilos de carroceria.
Apesar do propósito de corrida do modelo, muitos 1100 S foram vendidos a clientes normais, convencidos pelas altas velocidades (acima de 150 km/h) permitidas pelo potente motor.
O ‘Gobbone’ continua a ser uma peça preciosa da história automóvel, com alguns exemplares bem preservados ainda existentes e que ocasionalmente fazem aparições em eventos de carros clássicos.
INOVAÇÃO AERODINÂMICA
O termo “Gobbone” significa “corcunda” em italiano e descreve apropriadamente o design distinto do 1100 S Berlinetta Mille Miglia.
O carro apresentava uma seção traseira curva e proeminente, o que era uma inovação aerodinâmica de sua época. Este design foi concebido para reduzir o arrasto e aumentar a estabilidade em altas velocidades, tornando-o ideal para corridas.
SOBRE ESTE EXEMPLO ESPECÍFICO
Segundo o Archivio Storico FIAT, este carro foi construído em 21 de setembro de 1948 com carroceria ‘Carrozzerie Speciali’, esta última conhecida pelo apelido de ‘Gobbone’ (que significa corcunda em italiano) devido à sua cauda aerodinâmica.
A 30 de Novembro de 1948 o Fiat foi entregue ao seu primeiro proprietário, um cavalheiro em Milão, o novo Fiat estava configurado como se apresenta hoje, revestido com a sua elegante carroçaria Berlinetta e com acabamento em cor Verde e interior em couro.
Posteriormente foi vendido em Milão, em 8 de agosto de 1950, ao Sr. Faustino Campostella.
Em 1953, 1954 e 1955, o Fiat ‘Gobbone’ correu na Mille Miglia com o Sr. Campostella como piloto e o Sr.
A história de corrida do carro no período é a seguinte:
– 1953 XX Mille Miglia #330 Campostella/ Collini. Resultado: 9º na classe e 180º no geral
– 1954 Giro di Sicilia #236 Campostella. Resultado: 5º na classe e 42º no geral
– 1954 XXI Mille Miglia #357 Campostella/ Collini. Resultado: 11º na classe e 129º no geral
– 1954 Coppa d’Oro Delle Dolomiti #69 Campostella. Resultado: 5º na classe e 50º no geral
– 1955 XXII Mille Miglia #516 Campostella/ Collini. Resultado: 7º na classe e 144º no geral
A linha de proprietários que se segue é traçada e conhecida.
Notavelmente, o carro permaneceu sob os cuidados de alguns proprietários italianos subsequentes durante quase sete décadas, de 1948 a 2017, e sobreviveu em condições notavelmente originais.
O Fiat foi adquirido por um novo proprietário em 2017.
A caixa de câmbio foi reconstruída na Itália em 2018 e o carro foi amplamente preparado para participar novamente da Mille Miglia.
Depois de participar na Edição Mille Miglia de 2019, o carro foi vendido em 2020 ao seu atual proprietário holandês, que gastou impressionantes 60.000 euros nele nos últimos três anos.
Os trabalhos foram realizados no especialista em restauração ‘Strada e Corsa’, com sede perto de Amsterdã, na Holanda.
A qualidade do seu trabalho foi reconhecida em inúmeras ocasiões, com vitórias gerais e de classe em Villa d’Este, Pebble Beach, Palm Beach Cavallino Classic e outros eventos de prestígio.
O resultado é uma Berlinetta leve e aerodinâmica em condições notavelmente bem preparadas.
Este FIAT 1100 S está incluído no Registro Mille Miglia como participante original.
Este Fiat historicamente significativo e soberbamente classificado vem com Fiat “Certificato di Origine”, passaporte FIVA Classe A3, fotos antigas do carro durante sua carreira de corrida, cópias de documentos originais da Mille Miglia, cópias dos registros italianos na década de 50, múltiplas faturas documentando a preparação e o Certificado Registro Mille Miglia somam-se à documentação e à história associada a este belo exemplo de excelência automobilística italiana.
ESTADO EXTERIOR
O exterior deste Fiat ‘Gibbon” foi acabado com um alto nível com uma bela pintura e um ótimo encaixe e abertura de todos os painéis da carroceria.
As portas abrem e fecham suavemente e vários trabalhos brilhantes em todo o exterior foram polidos e detalhadamente detalhados para complementar a pintura Verde.
Apresentando-se hoje lindamente, com detalhes que lembram joias por toda parte, o Fiat 1100 S está tão limpo por baixo quanto por cima, tendo sido muito bem conservado desde a conclusão de sua restauração.
ESTADO INTERIOR
O exterior arrojado e elegante é ainda realçado pelo interior com influência art déco.
Uma vez sentado no interior, o carro é surpreendentemente espaçoso e aberto devido ao amplo vidro e ao trabalho dos pilares de luz.
Os painéis das portas e os bancos são revestidos com um fabuloso couro verde.
O painel é uma exibição maravilhosa de instrumentos e indicadores totalmente funcionais, brilhando em harmonia com o que deve ser um dos volantes mais artisticamente projetados de todos os tempos para embelezar o interior de um carro esportivo.
Todos os componentes são muito bonitos em termos de apresentação e estado geral – lindamente projetados e fielmente restaurados.
EXPERIÊNCIA DE DIREÇÃO
Com uma herança comprovada em corridas, raízes estilísticas que remontam a alguns dos carros mais impressionantes e bonitos já construídos e uma restauração que produziu convites para os eventos mais cobiçados como o 2023 Concours d'Elegance Paleis Soestdijk na Holanda, onde venceu sua classe 'Mille Miglia'.
Este Fiat esportivo representa um sofisticado carro de colecionador com apelo e pedigree internacional.
Além disso, é uma oportunidade maravilhosa e rara de possuir uma peça bem documentada de artesanato italiano de meados do século – que pode até ser apreciada na prestigiada e exclusiva Mille Miglia.
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