6 фото
1948' Fiat 1100
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 15 февраля 2024ID: Yb9WZC
Истекло
8 месяцев, 2 недели назад
8 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 76 лет
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1948' Fiat 1100
1948 ФИАТ 1100 СПОРТ «ГОББОН»
АВТОМОБИЛЬ ВЕТЕРАН подробности ниже MILLE MIGLIA
- Чрезвычайно редкая модель, полная очарования.
- Востребованный предмет коллекционирования, известный своим историческим значением и инновационным дизайном.
- Изысканный коллекционный автомобиль с международной привлекательностью и родословной.
- Обширная гоночная история
- Представлены в оригинальных цветах.
- Бывший гонщик Mille Miglia, участвовал в деталях ниже Mille Miglia, лучший результат - 7-е место в классе, в 1955 году.
- Он также участвовал в Джиро ди Сицилия 1953 года и Кубке Золотого Кубка Делле Доломити 1955 года, заняв 5-е место в классе.
- С замечательными старыми фотографиями автомобиля во время его гоночной карьеры
- Очень хорошо документировано выдержками, предоставленными «Автомобильным клубом Италии» и архивами «Музея Милле Милья» в Брешии.
- Бывший владелец потратил 60 000 евро (65 000 долларов США) за последние три года.
- Ласково известный как Gobbone (по-итальянски это означает «горбатый») за выдающуюся изогнутую заднюю часть, которая была аэродинамической инновацией своего времени.
- Право на участие в программе Mille Miglia
«Суть Mille Miglia выходит далеко за рамки гоночных автомобилей, гонщиков, победителей и проигравших. Mille Miglia – это часть итальянской жизни, и ее эхо разносится по всей Италии».
Это цитата Дениса Дженкинсона, штурмана Стирлинга Мосса на Милле Милья 1955 года.
Придуманная автомобильным журналистом Джованни Канестрини в Милане в 1926 году, гонка Mille Miglia гонялась по сельской местности Италии на протяжении 30 лет.
1100 S был первым послевоенным спортивным автомобилем Fiat, но он имел сильное наследие от довоенного 508C «Nuova Balilla» 1100, появившегося в 1937 году.
Автомобиль задумывался как гонщик Mille Miglia в классе 1100cc, самом популярном в то время.
Fiat 1100 S Gobbone был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1089 куб.см, мощностью около 51 л.с. и максимальной скоростью около 160 км/ч (100 миль в час).
На его уникальный дизайн задней части повлияли аэродинамические принципы, благодаря чему автомобиль получил свое особое прозвище.
Двухместный кузов был произведен компанией Carrozzerie Speciali на собственном заводе Fiat Officine Lingotto под руководством Джузеппе Коньо.
«Gobbone» дебютировал на «Милле Милья» в 1948 году.
Эта изнурительная гонка длиной в 1000 миль по Италии стала настоящим испытанием на выносливость и работоспособность как для водителей, так и для их транспортных средств.
«Гоббон» быстро привлек внимание своим уникальным внешним видом и конкурентными преимуществами.
В гонке Милле Милья 1948 года Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia «Gobbone», управляемый командой Джованни Бракко и Умберто Мальоли, одержал выдающуюся победу в своем классе.
Успех Gobbone способствовал дальнейшему участию Fiat в автоспорте, что привело в последующие годы к разработке моделей, более ориентированных на гонки.
Было выпущено 401 экземпляр модели 1100 S, но мы подозреваем, что это слишком амбициозное число, включающее несколько других типов кузова.
Несмотря на гоночное назначение модели, многие модели 1100 S были проданы обычным покупателям, убежденным в высоких скоростях (более 150 км/ч), которые обеспечивает мощный двигатель.
«Gobbone» остается заветной частью автомобильной истории: несколько хорошо сохранившихся экземпляров до сих пор существуют и время от времени появляются на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ
Термин Gobbone в переводе с итальянского означает «горбатый» и удачно описывает отличительный дизайн 1100 S Berlinetta Mille Miglia.
Автомобиль имел выдающуюся изогнутую заднюю часть, что было аэродинамической инновацией своего времени. Эта конструкция была призвана уменьшить сопротивление и повысить устойчивость на высоких скоростях, что делает ее идеальной для гонок.
ОБ ЭТОМ КОНКРЕТНОМ ПРИМЕРЕ
По данным Archivio Storico FIAT, этот автомобиль был построен 21 сентября 1948 года с кузовом Carrozzerie Speciali, последний известен под прозвищем Gobbone (по-итальянски это означает «горбун») из-за аэродинамического хвоста.
30 ноября 1948 года Fiat был доставлен своему первому владельцу, джентльмену из Милана. Новый Fiat был сконфигурирован так, как он выглядит сегодня, с элегантным кузовом Berlinetta, зеленым цветом и кожаным салоном.
Впоследствии он был продан в Милане 8 августа 1950 года г-ну Фаустино Кампостелле.
В 1953, 1954 и 1955 годах Fiat Gobbone участвовал в гонках Mille Miglia с г-ном Кампостеллой в качестве водителя и г-ном Коллини в качестве штурмана. Вместе с автомобилем имеются фотографии периода его гоночной карьеры и копии оригинальных документов Mille Miglia.
Гоночная история автомобиля в этот период такова:
– 1953 XX Милле Милья № 330 Кампостелла/Коллини. Результат: 9 место в классе и 180 место в общем зачёте.
– 1954 Джиро ди Сицилия № 236 Кампостелла. Результат: 5 место в классе и 42 место в общем зачете.
– 1954 XXI Милле Милья № 357 Кампостелла/Коллини. Результат: 11 место в классе и 129 место в общем зачете.
– 1954 Кубок Золотого Кубка Делле Доломити № 69 Кампостелла. Результат: 5 место в классе и 50 место в общем зачёте.
– 1955 XXII Милле Милья № 516 Кампостелла/Коллини. Результат: 7 место в классе и 144 место в общем зачёте.
Последующая линия владельцев прослежена и известна.
Примечательно, что автомобиль оставался под опекой нескольких последующих итальянских владельцев в течение почти семи десятилетий, с 1948 по 2017 год, и сохранился в удивительно оригинальном состоянии.
В 2017 году Fiat приобрел новый владелец.
Коробка передач была отремонтирована в Италии в 2018 году, и автомобиль был тщательно подготовлен к повторному участию в Mille Miglia.
После участия в Mille Miglia Edition 2019 года автомобиль был продан в 2020 году его нынешнему владельцу из Голландии, который за последние три года потратил на него впечатляющие 60 000 евро.
Работы проводились специалистами по реставрации Strada e Corsa, расположенными недалеко от Амстердама, Нидерланды.
Качество их работы неоднократно признавалось, включая победы в общем зачете и классе на Вилла д’Эсте, Пеббл-Бич, Палм-Бич Каваллино Классик и других престижных мероприятиях.
В результате получилась легкая, обтекаемая модель Berlinetta в удивительно хорошо подготовленном состоянии.
Этот FIAT 1100 S включен в реестр Mille Miglia в качестве первоначального участника.
Этот исторически значимый и великолепно отсортированный Fiat поставляется с Fiat «Certificato di Origine», паспортом FIVA класса A3, старыми фотографиями автомобиля во время его гоночной карьеры, копиями оригинальных документов Mille Miglia, копиями итальянских регистрационных документов 50-х годов, несколькими документальными счетами-фактурами. подготовка и получение сертификата Registro Mille Miglia дополнили документацию и историю, связанные с этим прекрасным примером итальянского автомобильного мастерства.
СОСТОЯНИЕ ВНЕШНЕЕ
Внешний вид этого Fiat «Gibbon» был отделан на высоком уровне, с красивой краской, очень хорошей подгонкой и зазорами всех панелей кузова.
Двери открываются и закрываются плавно, а различные яркие детали по всему экстерьеру были отполированы и детально детализированы, чтобы дополнить зеленую краску.
Сегодня Fiat 1100 S прекрасно выглядит, с деталями, напоминающими драгоценные камни, и снизу он так же чист, как и сверху, и с момента завершения реставрации он сохранился в очень хорошем состоянии.
СОСТОЯНИЕ ИНТЕРЬЕР
Смелый и элегантный внешний вид еще больше подчеркивается интерьером, выполненным в стиле ар-деко.
Внутри автомобиль оказывается на удивление просторным и открытым благодаря обширному стеклу и световым стойкам.
Дверные панели и сиденья обтянуты великолепной зеленой кожей.
Приборная панель представляет собой прекрасный дисплей полнофункциональных приборов и индикаторов, сияющих в гармонии с одним из самых искусно спроектированных рулевых колес, когда-либо украшавших интерьер спортивного автомобиля.
Все компоненты очень красивы по внешнему виду и в целом в состоянии – красиво оформлены и тщательно отреставрированы.
ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ
Благодаря проверенному на гонках наследию, стилистическим корням, уходящим корнями в одни из самых потрясающих и красивых автомобилей, когда-либо построенных, а также реставрации, благодаря которой он стал приглашенным на самые востребованные мероприятия, такие как Concours d'Elegance Paleis Soestdijk 2023 года в Нидерландах, где он выиграл. это класс «Милле Милья».
Этот спортивный Fiat представляет собой изысканный коллекционный автомобиль с международной привлекательностью и родословной.
Более того, это прекрасная и редкая возможность стать обладателем хорошо задокументированного произведения итальянского мастерства середины века, которым можно насладиться даже на престижной и эксклюзивной выставке Mille Miglia.
Отказ от ответственности
Информация, представленная на этом сайте, была собрана The Houtkamp Collection с особой тщательностью. Информация, содержащаяся в этом объявлении, предоставляется «как есть», без гарантий ее точности, выраженной или подразумеваемой, и предназначена только для информационных целей. Коллекция Houtkamp не несет ответственности за какие-либо ошибки или ошибки.
АВТОМОБИЛЬ ВЕТЕРАН подробности ниже MILLE MIGLIA
- Чрезвычайно редкая модель, полная очарования.
- Востребованный предмет коллекционирования, известный своим историческим значением и инновационным дизайном.
- Изысканный коллекционный автомобиль с международной привлекательностью и родословной.
- Обширная гоночная история
- Представлены в оригинальных цветах.
- Бывший гонщик Mille Miglia, участвовал в деталях ниже Mille Miglia, лучший результат - 7-е место в классе, в 1955 году.
- Он также участвовал в Джиро ди Сицилия 1953 года и Кубке Золотого Кубка Делле Доломити 1955 года, заняв 5-е место в классе.
- С замечательными старыми фотографиями автомобиля во время его гоночной карьеры
- Очень хорошо документировано выдержками, предоставленными «Автомобильным клубом Италии» и архивами «Музея Милле Милья» в Брешии.
- Бывший владелец потратил 60 000 евро (65 000 долларов США) за последние три года.
- Ласково известный как Gobbone (по-итальянски это означает «горбатый») за выдающуюся изогнутую заднюю часть, которая была аэродинамической инновацией своего времени.
- Право на участие в программе Mille Miglia
«Суть Mille Miglia выходит далеко за рамки гоночных автомобилей, гонщиков, победителей и проигравших. Mille Miglia – это часть итальянской жизни, и ее эхо разносится по всей Италии».
Это цитата Дениса Дженкинсона, штурмана Стирлинга Мосса на Милле Милья 1955 года.
Придуманная автомобильным журналистом Джованни Канестрини в Милане в 1926 году, гонка Mille Miglia гонялась по сельской местности Италии на протяжении 30 лет.
1100 S был первым послевоенным спортивным автомобилем Fiat, но он имел сильное наследие от довоенного 508C «Nuova Balilla» 1100, появившегося в 1937 году.
Автомобиль задумывался как гонщик Mille Miglia в классе 1100cc, самом популярном в то время.
Fiat 1100 S Gobbone был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1089 куб.см, мощностью около 51 л.с. и максимальной скоростью около 160 км/ч (100 миль в час).
На его уникальный дизайн задней части повлияли аэродинамические принципы, благодаря чему автомобиль получил свое особое прозвище.
Двухместный кузов был произведен компанией Carrozzerie Speciali на собственном заводе Fiat Officine Lingotto под руководством Джузеппе Коньо.
«Gobbone» дебютировал на «Милле Милья» в 1948 году.
Эта изнурительная гонка длиной в 1000 миль по Италии стала настоящим испытанием на выносливость и работоспособность как для водителей, так и для их транспортных средств.
«Гоббон» быстро привлек внимание своим уникальным внешним видом и конкурентными преимуществами.
В гонке Милле Милья 1948 года Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia «Gobbone», управляемый командой Джованни Бракко и Умберто Мальоли, одержал выдающуюся победу в своем классе.
Успех Gobbone способствовал дальнейшему участию Fiat в автоспорте, что привело в последующие годы к разработке моделей, более ориентированных на гонки.
Было выпущено 401 экземпляр модели 1100 S, но мы подозреваем, что это слишком амбициозное число, включающее несколько других типов кузова.
Несмотря на гоночное назначение модели, многие модели 1100 S были проданы обычным покупателям, убежденным в высоких скоростях (более 150 км/ч), которые обеспечивает мощный двигатель.
«Gobbone» остается заветной частью автомобильной истории: несколько хорошо сохранившихся экземпляров до сих пор существуют и время от времени появляются на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ
Термин Gobbone в переводе с итальянского означает «горбатый» и удачно описывает отличительный дизайн 1100 S Berlinetta Mille Miglia.
Автомобиль имел выдающуюся изогнутую заднюю часть, что было аэродинамической инновацией своего времени. Эта конструкция была призвана уменьшить сопротивление и повысить устойчивость на высоких скоростях, что делает ее идеальной для гонок.
ОБ ЭТОМ КОНКРЕТНОМ ПРИМЕРЕ
По данным Archivio Storico FIAT, этот автомобиль был построен 21 сентября 1948 года с кузовом Carrozzerie Speciali, последний известен под прозвищем Gobbone (по-итальянски это означает «горбун») из-за аэродинамического хвоста.
30 ноября 1948 года Fiat был доставлен своему первому владельцу, джентльмену из Милана. Новый Fiat был сконфигурирован так, как он выглядит сегодня, с элегантным кузовом Berlinetta, зеленым цветом и кожаным салоном.
Впоследствии он был продан в Милане 8 августа 1950 года г-ну Фаустино Кампостелле.
В 1953, 1954 и 1955 годах Fiat Gobbone участвовал в гонках Mille Miglia с г-ном Кампостеллой в качестве водителя и г-ном Коллини в качестве штурмана. Вместе с автомобилем имеются фотографии периода его гоночной карьеры и копии оригинальных документов Mille Miglia.
Гоночная история автомобиля в этот период такова:
– 1953 XX Милле Милья № 330 Кампостелла/Коллини. Результат: 9 место в классе и 180 место в общем зачёте.
– 1954 Джиро ди Сицилия № 236 Кампостелла. Результат: 5 место в классе и 42 место в общем зачете.
– 1954 XXI Милле Милья № 357 Кампостелла/Коллини. Результат: 11 место в классе и 129 место в общем зачете.
– 1954 Кубок Золотого Кубка Делле Доломити № 69 Кампостелла. Результат: 5 место в классе и 50 место в общем зачёте.
– 1955 XXII Милле Милья № 516 Кампостелла/Коллини. Результат: 7 место в классе и 144 место в общем зачёте.
Последующая линия владельцев прослежена и известна.
Примечательно, что автомобиль оставался под опекой нескольких последующих итальянских владельцев в течение почти семи десятилетий, с 1948 по 2017 год, и сохранился в удивительно оригинальном состоянии.
В 2017 году Fiat приобрел новый владелец.
Коробка передач была отремонтирована в Италии в 2018 году, и автомобиль был тщательно подготовлен к повторному участию в Mille Miglia.
После участия в Mille Miglia Edition 2019 года автомобиль был продан в 2020 году его нынешнему владельцу из Голландии, который за последние три года потратил на него впечатляющие 60 000 евро.
Работы проводились специалистами по реставрации Strada e Corsa, расположенными недалеко от Амстердама, Нидерланды.
Качество их работы неоднократно признавалось, включая победы в общем зачете и классе на Вилла д’Эсте, Пеббл-Бич, Палм-Бич Каваллино Классик и других престижных мероприятиях.
В результате получилась легкая, обтекаемая модель Berlinetta в удивительно хорошо подготовленном состоянии.
Этот FIAT 1100 S включен в реестр Mille Miglia в качестве первоначального участника.
Этот исторически значимый и великолепно отсортированный Fiat поставляется с Fiat «Certificato di Origine», паспортом FIVA класса A3, старыми фотографиями автомобиля во время его гоночной карьеры, копиями оригинальных документов Mille Miglia, копиями итальянских регистрационных документов 50-х годов, несколькими документальными счетами-фактурами. подготовка и получение сертификата Registro Mille Miglia дополнили документацию и историю, связанные с этим прекрасным примером итальянского автомобильного мастерства.
СОСТОЯНИЕ ВНЕШНЕЕ
Внешний вид этого Fiat «Gibbon» был отделан на высоком уровне, с красивой краской, очень хорошей подгонкой и зазорами всех панелей кузова.
Двери открываются и закрываются плавно, а различные яркие детали по всему экстерьеру были отполированы и детально детализированы, чтобы дополнить зеленую краску.
Сегодня Fiat 1100 S прекрасно выглядит, с деталями, напоминающими драгоценные камни, и снизу он так же чист, как и сверху, и с момента завершения реставрации он сохранился в очень хорошем состоянии.
СОСТОЯНИЕ ИНТЕРЬЕР
Смелый и элегантный внешний вид еще больше подчеркивается интерьером, выполненным в стиле ар-деко.
Внутри автомобиль оказывается на удивление просторным и открытым благодаря обширному стеклу и световым стойкам.
Дверные панели и сиденья обтянуты великолепной зеленой кожей.
Приборная панель представляет собой прекрасный дисплей полнофункциональных приборов и индикаторов, сияющих в гармонии с одним из самых искусно спроектированных рулевых колес, когда-либо украшавших интерьер спортивного автомобиля.
Все компоненты очень красивы по внешнему виду и в целом в состоянии – красиво оформлены и тщательно отреставрированы.
ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ
Благодаря проверенному на гонках наследию, стилистическим корням, уходящим корнями в одни из самых потрясающих и красивых автомобилей, когда-либо построенных, а также реставрации, благодаря которой он стал приглашенным на самые востребованные мероприятия, такие как Concours d'Elegance Paleis Soestdijk 2023 года в Нидерландах, где он выиграл. это класс «Милле Милья».
Этот спортивный Fiat представляет собой изысканный коллекционный автомобиль с международной привлекательностью и родословной.
Более того, это прекрасная и редкая возможность стать обладателем хорошо задокументированного произведения итальянского мастерства середины века, которым можно насладиться даже на престижной и эксклюзивной выставке Mille Miglia.
Отказ от ответственности
Информация, представленная на этом сайте, была собрана The Houtkamp Collection с особой тщательностью. Информация, содержащаяся в этом объявлении, предоставляется «как есть», без гарантий ее точности, выраженной или подразумеваемой, и предназначена только для информационных целей. Коллекция Houtkamp не несет ответственности за какие-либо ошибки или ошибки.
