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1967' Fiat 124 Spider

€55,000

Publié 27 Juillet 2026ID: yne44m

Stelvio Automobili ApS
Denmark
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 59 années

Kilométrage: 19392 km

Déplacement: 1430 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Jaune

Commentaires du vendeur sur 1967' Fiat 124 Spider

Lorsque l'on recherche une voiture de sport italienne des années 1960, ouverte et conçue par l'une des maisons de design les plus prestigieuses, il faut traditionnellement un compte bancaire très bien garni pour réaliser le rêve. La Fiat 124 Spider coche toutes les cases à un prix un peu plus terre-à-terre par rapport à ses frères et sœurs Dino, sans parler des coûteuses Spider de Maranello et de Modène. Lorsque Fiat a présenté la 124 Spider en 1966, c'était le début de l'une des voitures de sport ouvertes les plus réussies d'Italie. Avec des lignes tracées par Tom Tjaarda chez Pininfarina (également connu pour la De Tomaso Pantera), le départ était bon. Le moteur était un régal conçu par l'ancien ingénieur Ferrari Aurelio Lampredi. Le moteur 4 cylindres en ligne avec 2 arbres à cames en tête entraînés par courroie était particulièrement moderne à l'époque. La cylindrée augmente régulièrement au fil des années de 1400cc à 1600, puis 1800 pour finir à 2000cc. Ajoutez à cela des freins à disque sur les 4 roues et une boîte de vitesses à 5 rapports, la recette d'une voiture de sport classique. C'était un moteur bien conçu avec un potentiel de réglage assez important et quand Abarth est arrivé en 1971, ils ont développé la voiture en collaboration avec Fiat pour une utilisation en rallye. La Fiat 124 Abarth Rallye a remporté de nombreuses victoires en rallye au cours des années suivantes et le même moteur a ensuite été largement utilisé dans certaines voitures de rallye Lancia extrêmement puissantes, avec et sans suralimentation des compresseurs et des turbocompresseurs respectivement (et les deux en même temps !). En fait, ce moteur est le modèle de moteur le plus gagnant de l'histoire du rallye, ce qui témoigne de son énorme potentiel. Les premiers modèles AS sont considérés par beaucoup comme les plus élégants. Les pare-chocs étroits, les lignes simples et l'expression légère contrastent magnifiquement avec les versions ultérieures, qui au fil des années ont été affectées par l'utilisation ennuyeuse des détails en plastique des années 70 et 80. La première série (souvent appelée AS) est, de l’avis de beaucoup, l’interprétation la plus pure du design original de Tom Tjaarda. La voiture proposée ici apparaît simplement comme un exemple hors du commun. La voiture a subi une restauration complète, sans rien épargner, où elle a été entièrement démontée, sablée et reconstruite avec le plus grand soin. Le résultat est une Fiat 124 Spider, qui dans chaque détail apparaît avec une finition et une qualité rarement rencontrées. La peinture est dans la belle Giallo Positano, qui s'adapte exceptionnellement bien aux lignes élégantes du modèle. Avec son intérieur délicieux – flambant neuf bien sûr – la voiture semble à la fois typique de l'époque et inhabituellement accueillante. Lorsqu’une restauration est réalisée à ce niveau, il ne s’agit pas uniquement de pièces neuves ou de peinture brillante. Il s'agit de l'impression générale. L'ajustement de la carrosserie, les détails, la finition et l'ambiance générale de la voiture indiquent que des ressources considérables et de nombreuses heures de travail ont été investies pour remettre la voiture dans l'état qu'elle mérite. Et dans ce cas, on a investi beaucoup trop d'argent, il faut l'admettre. Pour le collectionneur ou le passionné à la recherche d'une Fiat 124 Spider ancienne sans compromis, il s'agit d'une offre rare et attractive.

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