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1972' Fiat 500
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£17,995Publié 18 Mars 2025ID: 0jzePf
- London
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 53 années
Kilométrage: 262 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1972' Fiat 500
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireCertaines voitures sont si belles qu'elles devraient être présentées dans des expositions d'art, et d'autres sont si engageantes qu'elle nécessite que toutes vos forces pour vous retirer du siège du conducteur. Mais peu combinent ces deux caractéristiques, et souvent c'est le petit et le puissant qui le fait le mieux.
Cette voiture a commencé sa vie en tant que Drive Drive 500L du Royaume-Uni en mars 1972. Malgré ses humbles débuts en tant que l'une des voitures de ville les plus emblématiques du monde, elle serait transformée à grands frais pour honorer le coureur emblématique Carlo Abarth.
La transformation d'une voiture de magasinage à l'homme à un hommage à Abarth a été achevée avec un œil sur les détails. La voiture est finie en bleu massif, qui pourrait être décrit comme du bleu à l'essence, et dispose d'un assortiment de badge Abarth et de brillant.
Lorsque vous visualisez l'arrière, l'étendue des travaux impliqués devient très claire. Le puisard en alliage, exposé bas sous la cantonnière arrière, se lit clairement dans le lettrage rouge audacieux Abarth. Ce n'est pas seulement quelques autocollants et quelques roues, vous remarquerez également que la couverture du moteur ne se ferme pas tout à fait, un clin d'œil subtil mais nécessaire à certains des coureurs Abarth les plus puissants de la période.
Le moteur est non seulement plus grand de capacité mais physiquement plus grand, c'est une unité de 650 cm3 provenant d'une Fiat 126. Ce n'est pas standard, bien sûr. Naturellement, il a été équipé d'un arbre à cames à haut débit Abarth, d'un refroidisseur d'huile et d'une culasse portée.
Accouplé à une boîte de vitesses Synchromesh à 4 vitesses, également provenant d'une Fiat 126, l'emballage respire à travers un échappement Monza, et est contrôlé par un distributeur électronique 123-ingnition pour une fiabilité maximale. Tout est bien et bon boulons sur des tas de pièces plus rapides, mais si la voiture ne peut pas le gérer, elles ne sont pas utiles.
N'ayez pas peur, la suspension a été mise à niveau vers Abarth Spec ou supérieur. Les freins de tambour ont été soigneusement placés dans le recyclage en faveur des freins à disque tout autour, une suspension avant indépendante à double triangle sur le devant, avec des ressorts sportifs et des amortisseurs améliorés à l'arrière, tandis qu'une attelle de jambe de force avant et des bagues en polyuréthane tout au long de ce qui reste ensemble.
L'intérieur n'a bien sûr pas été resté intact, avec des sièges et des tapis garnis de bœuf complétant le look classique. Vous avez l'impression que la cabine est trop sombre? Vous pouvez faire reculer le toit pour laisser entrer beaucoup de lumière estivale. Jager Clocks, un volant Nardi et un bouton de vitesse en alliage terminent à l'intérieur simpliste mais déterminé.
La voiture est livrée avec une vaste collection de factures, soigneusement documentées des clips de tuyaux à moteur complet aux piperies. Les factures totalisent plus de 14 000 £, démontrant à quel point cette voiture a été maintenue. Aujourd'hui, il est disponible pour un nouveau propriétaire, pour profiter de sa note de moteur bruyante et de sa charmante maniabilité.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande contenant plus d'images, de vidéos de rendez-vous et de scans de l'historique des services. La voiture peut également être consultée par rendez-vous dans notre salle d'exposition West London.
Cette voiture a commencé sa vie en tant que Drive Drive 500L du Royaume-Uni en mars 1972. Malgré ses humbles débuts en tant que l'une des voitures de ville les plus emblématiques du monde, elle serait transformée à grands frais pour honorer le coureur emblématique Carlo Abarth.
La transformation d'une voiture de magasinage à l'homme à un hommage à Abarth a été achevée avec un œil sur les détails. La voiture est finie en bleu massif, qui pourrait être décrit comme du bleu à l'essence, et dispose d'un assortiment de badge Abarth et de brillant.
Lorsque vous visualisez l'arrière, l'étendue des travaux impliqués devient très claire. Le puisard en alliage, exposé bas sous la cantonnière arrière, se lit clairement dans le lettrage rouge audacieux Abarth. Ce n'est pas seulement quelques autocollants et quelques roues, vous remarquerez également que la couverture du moteur ne se ferme pas tout à fait, un clin d'œil subtil mais nécessaire à certains des coureurs Abarth les plus puissants de la période.
Le moteur est non seulement plus grand de capacité mais physiquement plus grand, c'est une unité de 650 cm3 provenant d'une Fiat 126. Ce n'est pas standard, bien sûr. Naturellement, il a été équipé d'un arbre à cames à haut débit Abarth, d'un refroidisseur d'huile et d'une culasse portée.
Accouplé à une boîte de vitesses Synchromesh à 4 vitesses, également provenant d'une Fiat 126, l'emballage respire à travers un échappement Monza, et est contrôlé par un distributeur électronique 123-ingnition pour une fiabilité maximale. Tout est bien et bon boulons sur des tas de pièces plus rapides, mais si la voiture ne peut pas le gérer, elles ne sont pas utiles.
N'ayez pas peur, la suspension a été mise à niveau vers Abarth Spec ou supérieur. Les freins de tambour ont été soigneusement placés dans le recyclage en faveur des freins à disque tout autour, une suspension avant indépendante à double triangle sur le devant, avec des ressorts sportifs et des amortisseurs améliorés à l'arrière, tandis qu'une attelle de jambe de force avant et des bagues en polyuréthane tout au long de ce qui reste ensemble.
L'intérieur n'a bien sûr pas été resté intact, avec des sièges et des tapis garnis de bœuf complétant le look classique. Vous avez l'impression que la cabine est trop sombre? Vous pouvez faire reculer le toit pour laisser entrer beaucoup de lumière estivale. Jager Clocks, un volant Nardi et un bouton de vitesse en alliage terminent à l'intérieur simpliste mais déterminé.
La voiture est livrée avec une vaste collection de factures, soigneusement documentées des clips de tuyaux à moteur complet aux piperies. Les factures totalisent plus de 14 000 £, démontrant à quel point cette voiture a été maintenue. Aujourd'hui, il est disponible pour un nouveau propriétaire, pour profiter de sa note de moteur bruyante et de sa charmante maniabilité.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande contenant plus d'images, de vidéos de rendez-vous et de scans de l'historique des services. La voiture peut également être consultée par rendez-vous dans notre salle d'exposition West London.
