6 фото
1972' Fiat 500
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£17,995Опубликовано 18 марта 2025ID: 0jzePf
- London
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 53 года
Пробег: 262 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1972' Fiat 500
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиНекоторые машины настолько красивы, что их должны быть представлены на художественных выставках, а некоторые настолько увлекательны, что требуют всех ваших сил, чтобы убрать себя от места водителя. Но немногие объединяют обе эти характеристики, и часто это маленький и могучий, которые делают это лучше всего.
Этот автомобиль начал жизнь как британская правая рука Fiat 500L в марте 1972 года. Несмотря на его скромные началы в качестве одного из самых знаковых городских автомобилей в мире, он будет трансформирован за большие расходы в честь культового гонщика Карло Абарт.
Преобразование от автомобиля по магазинам Humdrum в дань уважения Abarth была завершена с перепровозглашением деталей. Автомобиль отделан с твердым синим, который можно назвать бензиновым синим, и имеет ассортимент значков и ярких работ.
Когда вы просматриваете заднюю часть, степень задействованной работы становится совершенно ясной. Поддон сплава, обнажаемый низким под задней валентной, явно читается в жирных красных надписях Abarth. Это не просто наклейки и некоторые колеса, вы также заметите, что крышка двигателя не совсем закрывается полностью, тонкий, но необходимый поклон некоторым из более мощных гонщиков Abarth того периода.
Двигатель не только больше по пропускной способности, но и физически больше, это единица 650 куб. Естественно, он был оснащен распределительным валом с высоким подъемом Abarth, масляным охлаждением и портной головкой цилиндра.
Пакет с 4-ступенчатой коробкой передач с 4 скоростями, также полученной из Fiat 126, пакет дышит через выхлопну для Monza и контролируется электронным дистрибьютором 123-х громкости для максимальной надежности. Это все хорошо и хорошее притяжение на множестве закулисных деталей, но если автомобиль не может справиться с этим, они бесполезны.
Не бойтесь, подвеска была обновлена до Abarth Spec или выше. Барабанные тормоза были аккуратно помещены в утилизацию в пользу дисковых тормозов вокруг, двойной передней подвески с двойной пошачкой спереди, с спортивными пружинами и всплывшими амортизаторами сзади, в то время как передняя стойкая скоба и полиуретановые втулки на протяжении всего этого остаются вместе.
Интерьер, конечно, не остался нетронутым, с окстерскими сиденьями и коврами, заполняющими классический вид. Чувствуете, что салон слишком темный? Вы можете отказаться от крыши, чтобы впустить много летнего света. Jager Chocks, рулевое колесо Nardi и ручка сплавной передачи завершает упрощенный, но целеустремленный интерьер.
Автомобиль поставляется с обширной коллекцией счетов, тщательно задокументированных от полного двигателя до зажимов для топливных труб. Счета -счеты составляют более 14 000 фунтов стерлингов, демонстрируя, насколько хорошо этот автомобиль поддерживается. Сегодня он доступен для нового владельца, чтобы насладиться его хриплой нотой и очаровательной обработкой.
Как и во всех наших транспортных средствах, в запросе доступна полная цифровая папка, содержащая больше изображений, видео с ходом и сканирование истории обслуживания. Автомобиль также можно просмотреть по предварительной записи в нашем выставочном зале в Западном Лондоне.
Этот автомобиль начал жизнь как британская правая рука Fiat 500L в марте 1972 года. Несмотря на его скромные началы в качестве одного из самых знаковых городских автомобилей в мире, он будет трансформирован за большие расходы в честь культового гонщика Карло Абарт.
Преобразование от автомобиля по магазинам Humdrum в дань уважения Abarth была завершена с перепровозглашением деталей. Автомобиль отделан с твердым синим, который можно назвать бензиновым синим, и имеет ассортимент значков и ярких работ.
Когда вы просматриваете заднюю часть, степень задействованной работы становится совершенно ясной. Поддон сплава, обнажаемый низким под задней валентной, явно читается в жирных красных надписях Abarth. Это не просто наклейки и некоторые колеса, вы также заметите, что крышка двигателя не совсем закрывается полностью, тонкий, но необходимый поклон некоторым из более мощных гонщиков Abarth того периода.
Двигатель не только больше по пропускной способности, но и физически больше, это единица 650 куб. Естественно, он был оснащен распределительным валом с высоким подъемом Abarth, масляным охлаждением и портной головкой цилиндра.
Пакет с 4-ступенчатой коробкой передач с 4 скоростями, также полученной из Fiat 126, пакет дышит через выхлопну для Monza и контролируется электронным дистрибьютором 123-х громкости для максимальной надежности. Это все хорошо и хорошее притяжение на множестве закулисных деталей, но если автомобиль не может справиться с этим, они бесполезны.
Не бойтесь, подвеска была обновлена до Abarth Spec или выше. Барабанные тормоза были аккуратно помещены в утилизацию в пользу дисковых тормозов вокруг, двойной передней подвески с двойной пошачкой спереди, с спортивными пружинами и всплывшими амортизаторами сзади, в то время как передняя стойкая скоба и полиуретановые втулки на протяжении всего этого остаются вместе.
Интерьер, конечно, не остался нетронутым, с окстерскими сиденьями и коврами, заполняющими классический вид. Чувствуете, что салон слишком темный? Вы можете отказаться от крыши, чтобы впустить много летнего света. Jager Chocks, рулевое колесо Nardi и ручка сплавной передачи завершает упрощенный, но целеустремленный интерьер.
Автомобиль поставляется с обширной коллекцией счетов, тщательно задокументированных от полного двигателя до зажимов для топливных труб. Счета -счеты составляют более 14 000 фунтов стерлингов, демонстрируя, насколько хорошо этот автомобиль поддерживается. Сегодня он доступен для нового владельца, чтобы насладиться его хриплой нотой и очаровательной обработкой.
Как и во всех наших транспортных средствах, в запросе доступна полная цифровая папка, содержащая больше изображений, видео с ходом и сканирование истории обслуживания. Автомобиль также можно просмотреть по предварительной записи в нашем выставочном зале в Западном Лондоне.
