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1972' Fiat 500
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£30,000Publié 28 Septembre 2024ID: 7ZYPBx
- Cambridgeshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 52 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1972' Fiat 500
Ventes aux enchères classiques H&H à l'Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9 octobre 2024 13h00
FIAT 500 Jolly 1972
Estimation
30 000 £ - 40 000 £
Numéro d'enregistrement : HWD 978L
Numéro de châssis : 3083717
CT : septembre 2025
Sous réserve d'une refonte complète entre 2017 et 2019
Proposé par une importante collection privée
Offert avec un nouveau CT et un service en préparation à la vente
La Fiat Jolly est l'idée originale de l'industriel playboy Gianni Agnelli. Selon la légende, il voulait une voiture qui servirait d'annexe terrestre mais qui s'adapterait également à l'arrière de son ketch de 82 pieds, l'Agneta, alors qu'il naviguait sur la mer Méditerranée, et la première observation publique a eu lieu sur le stand de Ghia au salon automobile de Turin en 1957. Montrer. Particulièrement cher compte tenu de son manque de luxe, il coûtait environ le double d'un 500 standard et a été acheté par des personnalités riches et célèbres (Aristote Onassis, Yul Brynner, le président Tito, Grace Kelly, Mae West, Lyndon B Johnson) comme annexes de yachts, golfeurs. chariots et runabouts immobiliers.
Les innombrables villes et stations balnéaires d’Italie ont rapidement donné lieu à un commerce dynamique de conversions de buggys de plage en voitures ordinaires par les nombreux carrossiers spécialisés dans toute l’Italie de l’époque. Le spécialiste synonyme de ces conversions était la Carrozzeria Ghia, qui s'est fait connaître grâce à ses conversions Jolly sur les plates-formes Fiat 500, 600, Multipla et Giardiniera.
Immatriculée pour la première fois le 4 août 1972, on sait peu de choses sur les débuts de l'histoire du « HWD 978L » ; cependant, on sait qu'elle a fait l'objet d'une révision complète par l'ancien propriétaire, M. P E Styles, entre 2017 et 2019, qui a nécessité le recours à plusieurs services de spécialistes Fiat pour garantir son exactitude. Le vendeur, qui a accumulé une importante collection privée et, sans surprise, est connu pour son fabuleux sens de l'humour, a estimé qu'il s'agissait d'un achat extrêmement nécessaire en 2019 et a utilisé le Jolly avec parcimonie dans sa région du Suffolk tout en vivant la vie d'un avion à réaction international. réglé de la manière la plus impardonnable possible. En tant que voiture destinée aux « jours de grande activité et aux jours secs » au sens propre du terme, la petite voiture à toit ouvert n'a parcouru que très peu de kilomètres depuis la restauration avant d'être stockée dans un entrepôt déshumidifié et le vendeur qualifie son état d'« excellent » dans tous les domaines, notant que le moteur bicylindre n'est pas encore complètement rodé.
Désormais proposée sur le marché en raison d'une réduction importante de la collection du vendeur, la jolie petite Fiat est proposée avec un V5C britannique et serait prête pour toute aventure en bord de mer.
9 octobre 2024 13h00
FIAT 500 Jolly 1972
Estimation
30 000 £ - 40 000 £
Numéro d'enregistrement : HWD 978L
Numéro de châssis : 3083717
CT : septembre 2025
Sous réserve d'une refonte complète entre 2017 et 2019
Proposé par une importante collection privée
Offert avec un nouveau CT et un service en préparation à la vente
La Fiat Jolly est l'idée originale de l'industriel playboy Gianni Agnelli. Selon la légende, il voulait une voiture qui servirait d'annexe terrestre mais qui s'adapterait également à l'arrière de son ketch de 82 pieds, l'Agneta, alors qu'il naviguait sur la mer Méditerranée, et la première observation publique a eu lieu sur le stand de Ghia au salon automobile de Turin en 1957. Montrer. Particulièrement cher compte tenu de son manque de luxe, il coûtait environ le double d'un 500 standard et a été acheté par des personnalités riches et célèbres (Aristote Onassis, Yul Brynner, le président Tito, Grace Kelly, Mae West, Lyndon B Johnson) comme annexes de yachts, golfeurs. chariots et runabouts immobiliers.
Les innombrables villes et stations balnéaires d’Italie ont rapidement donné lieu à un commerce dynamique de conversions de buggys de plage en voitures ordinaires par les nombreux carrossiers spécialisés dans toute l’Italie de l’époque. Le spécialiste synonyme de ces conversions était la Carrozzeria Ghia, qui s'est fait connaître grâce à ses conversions Jolly sur les plates-formes Fiat 500, 600, Multipla et Giardiniera.
Immatriculée pour la première fois le 4 août 1972, on sait peu de choses sur les débuts de l'histoire du « HWD 978L » ; cependant, on sait qu'elle a fait l'objet d'une révision complète par l'ancien propriétaire, M. P E Styles, entre 2017 et 2019, qui a nécessité le recours à plusieurs services de spécialistes Fiat pour garantir son exactitude. Le vendeur, qui a accumulé une importante collection privée et, sans surprise, est connu pour son fabuleux sens de l'humour, a estimé qu'il s'agissait d'un achat extrêmement nécessaire en 2019 et a utilisé le Jolly avec parcimonie dans sa région du Suffolk tout en vivant la vie d'un avion à réaction international. réglé de la manière la plus impardonnable possible. En tant que voiture destinée aux « jours de grande activité et aux jours secs » au sens propre du terme, la petite voiture à toit ouvert n'a parcouru que très peu de kilomètres depuis la restauration avant d'être stockée dans un entrepôt déshumidifié et le vendeur qualifie son état d'« excellent » dans tous les domaines, notant que le moteur bicylindre n'est pas encore complètement rodé.
Désormais proposée sur le marché en raison d'une réduction importante de la collection du vendeur, la jolie petite Fiat est proposée avec un V5C britannique et serait prête pour toute aventure en bord de mer.
