1972' Fiat 500L

1972 FIAT 500 ABARTH HOMMAGE
Numéro d'enregistrement : FHH 453K
Numéro de châssis : à déterminer
Kilométrage enregistré : 7 500 kilomètres
- Frais d'une restauration récente
- De nombreuses améliorations par rapport à la norme
Les performances des moteurs FIAT, tels que modifiés par Carlo Abarth, ont longtemps été considérées comme frisant le surnaturel. » – John Bolster, Autosport Magazine.
Avec sa 595 basée sur la FIAT 500, Abarth a adopté la méthode la plus rentable pour obtenir une plus grande puissance à partir d'un petit moteur, un nouveau bloc-cylindres de gros calibre portant l'ancien bicylindre refroidi par air de 499 cm3 à 593 cm3. Des pistons à compression plus élevée, des orifices d'admission retravaillés, un arbre à cames et un système d'échappement spéciaux, ainsi qu'un carburateur plus gros ont contribué à augmenter la puissance de 22 à 30 ch, bien que le gain le plus important concerne le couple à mi-régime. La conversion d'Abarth a réduit de moitié les temps d'accélération de la voiture standard et a doté la 595 d'une vitesse de pointe de plus de 120 km/h. Une suspension abaissée et des roues et pneus plus larges ont aidé la petite FIAT à utiliser les performances accrues. Ceux qui ne sont toujours pas satisfaits pourraient opter pour la 595SS (Sprint Speciale), avec 34 ch au choix et une vitesse de pointe de 80 mph. Et comme si cela ne suffisait pas, une autre extension était disponible : passer à 695 cm3 sous la forme de la redoutable 695SS.
Cette super 500 a été restaurée en Italie selon les spécifications du propriétaire actuel, passionné de Fiat 500 et d'autres citadines classiques intéressantes. La restauration a été minutieuse, comprenant un démontage complet de la carrosserie suivi des réparations nécessaires, puis une finition en blanc brillant.
Le moteur a été remplacé par une unité de 650 cm3 nouvellement reconstruite et plus puissante, couplée à une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Le système de freinage a été entièrement remplacé, tout comme les câbles, tous les joints en caoutchouc et le faisceau de câblage. Les sièges ont été refaits et de nouveaux tapis installés. Pour compléter le look, la suspension a été abaissée et placée sur de nouvelles jantes en alliage Abarth avec des pneus neufs, le toit recouvert de vinyle rouge, les pare-chocs retirés et un volant en bois Abarth installé.
Avec une attitude à la pelle, ce charmant petit diable est prêt (et très impatient) à déchirer les rues une fois de plus !
Ce véhicule à moteur sera vendu aux enchères chez Dore & Rees à Frome, Somerset, le samedi 13 avril 2024. Pour plus de détails, contactez le service automobile via les coordonnées ci-dessus.