1972' Fiat 500L

ФИАТ 500 АБАРТ ДАНЬ 1972 ГОДА
Регистрационный номер: FHH 453K
Номер шасси: будет объявлено позднее
Зарегистрированный пробег: 7 500 километров.
- Свежий после недавней реставрации.
- Множество улучшений по сравнению со стандартным
Характеристики двигателей FIAT, модифицированных Карло Абартом, долгое время считались граничащими со сверхъестественными», — Джон Болстер, журнал Autosport Magazine.
В своем 595-м автомобиле на базе FIAT 500 компания Abarth применила наиболее экономичный метод получения большей мощности от небольшого двигателя: новый блок цилиндров с большим диаметром цилиндра, увеличивший объем ранее 499-кубового двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением до 593 куб.см. Поршни с более высокой степенью сжатия, переработанные впускные каналы, специальный распределительный вал и выпускная система, а также более крупный карбюратор помогли поднять мощность с 22 до 30 л.с., хотя наибольший прирост пришелся на крутящий момент в среднем диапазоне. Преобразование Abarth вдвое сократило время разгона стандартного автомобиля и наделило 595 максимальной скоростью более 75 миль в час. Заниженная подвеска и более широкие колеса и шины помогли малышу FIAT использовать возросшие характеристики. Те, кто все еще не удовлетворен, могут выбрать 595SS (Sprint Speciale) с мощностью 34 л.с. и максимальной скоростью 80 миль в час. И если этого было недостаточно, был доступен еще один вариант: до 695cc в форме грозного 695SS.
Этот Super 500 был восстановлен в Италии по техническим требованиям нынешнего владельца, энтузиаста Fiat 500 и других интересных классических городских автомобилей. Реставрация была детальной, включая полную очистку кузова с последующим любым необходимым ремонтом, а затем окраску в блестящий белый цвет.
Двигатель был заменен недавно переработанным и более мощным агрегатом объемом 650 куб.см, соединенным с полностью синхронизированной коробкой передач. Тормозная система была полностью заменена, как и тросы, все резиновые уплотнители и жгут проводов. Сиденья были отремонтированы и установлены новые ковры. Чтобы завершить внешний вид, подвеска была занижена и установлена ​​на новые легкосплавные диски Abarth с новыми шинами, крыша была обтянута красным винилом, бамперы были сняты и установлено деревянное рулевое колесо Abarth.
Этот очаровательный маленький дьявол с безупречным характером готов (и очень хочет) снова разорвать улицы!
Этот автомобиль будет продан на аукционе Dore & Rees во Фроме, Сомерсет, в субботу, 13 апреля 2024 года. Для получения более подробной информации свяжитесь с автомобильным департаментом по указанным выше контактам.